以下是第一次投訴時反應(yīng)的情況：2013年11月20日購車只2014年2月26日5000KM首保這段時間偶爾出現(xiàn)點火后轉(zhuǎn)速1500過半分鐘至一分鐘左右降至1000轉(zhuǎn)，熱車后轉(zhuǎn)速在700左右；當(dāng)時保養(yǎng)時咨詢4s該問題，回復(fù)為正常現(xiàn)象，未做任何處理；從5000KM到6000KM問題出現(xiàn)的次數(shù)開始頻繁，但只是幾天出現(xiàn)一次；從6000KM到10000KM的時候每天都會出現(xiàn)這個問題，而且都是每次下午點火才會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高的現(xiàn)象，早上點火后轉(zhuǎn)速都在1000轉(zhuǎn)。注：期間每天早上9點用車后停車到下午4點才用車。1萬KM保養(yǎng)時，向4S再次提出該問題，回復(fù)說是節(jié)氣門臟了引起的，然后保養(yǎng)時師傅給節(jié)氣門擦了一下，但回來后發(fā)現(xiàn)問題依舊；目前車輛行駛了1萬1千多KM，問題逐漸嚴(yán)重，開始出現(xiàn)每次點火轉(zhuǎn)速都高達1500轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)過1800轉(zhuǎn)的情況，同時發(fā)現(xiàn)點火比較困難的情況，打個比方：如果說以前點火是清脆的咔一下就著了，那么現(xiàn)在時要咔咔咔幾下才能著。在2014年5月15日再次去4s解決問題，4S給檢查了節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門不臟，然后檢查了火花塞說是有輕微積炭，用砂紙磨了一下，同時我提出給ECU重新匹配一下，師傅也給檢查了，說沒什么問題；但我怕問題依舊，又重新描述了我的問題，特別指出原來只是每天上午用車后等到下午4點左右點火才會出現(xiàn)這個問題，同時現(xiàn)在點火沒以前好，師傅在聽了我的描述后又說，又可能問題出在“水溫感應(yīng)器”（當(dāng)時師傅好像是說的這個東西）上，庫房沒有配件到時候給索賠一下，同時說到車子氣門有積炭，需要清洗。我不知道他說的氣門是不是節(jié)氣門。在交車時，師傅向負(fù)責(zé)索賠的反應(yīng)這個問題，但那個負(fù)責(zé)人說點火只要一次能點著都是正常，不存在感應(yīng)器有問題的現(xiàn)象，同時還說這種轉(zhuǎn)速高的情況也不是什么問題，算正常現(xiàn)象，說是H6也有這種情況，下次保養(yǎng)的是清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴就好了。回家后第二天點火發(fā)現(xiàn)問題依舊存在，沒有得到解決。個人完全不贊同4s所說的不是什么問題的言論，車子在提車后5000KM以前是沒有這個問題的，也就偶爾出現(xiàn)，4s說什么和氣溫有關(guān)，我更不贊同，如果說氣溫有關(guān)，那么我冬天的時候怎么沒有這個現(xiàn)象，而是現(xiàn)在天熱了才有這個問題；同時個人認(rèn)為4s無非是想讓我做清洗節(jié)氣門的項目來獲取收費的目的，如果節(jié)氣門清洗后還存在這個問題怎么辦？況且節(jié)氣門在二保是做過處理了，依然存在這個問題，個人擔(dān)心的就是4s在拖延，等問題部件出保后好收取費用。投訴后4S在5月17號上門，答應(yīng)更換節(jié)氣門和水溫傳感器，等待4天后沒有任何消息，上中國汽車質(zhì)量網(wǎng)一看，廠家居然回復(fù)說“全面檢查車輛未發(fā)現(xiàn)異常，判定該車工作狀況正常，已向客戶做出解釋說明。“這是典型的顛倒黑白。當(dāng)時4s上門時明明發(fā)現(xiàn)車子是有問題的，結(jié)果說車子沒有異常，這種企業(yè)簡直就是欺人太甚。我會投訴到底的！