我2010年7月購買了一款上海通用產(chǎn)雪佛蘭牌09款科魯茲1.6 SE MT，到現(xiàn)在已經(jīng)使用5年2個月，里程8.8萬公里。2015年9月27日發(fā)現(xiàn)行李廂無法打開、點煙器不工作。2015年9月28日，到4S店檢查，4S店說需要更換鎖機，更換后并不能正常工作，經(jīng)4S再次檢查，發(fā)現(xiàn)雨刷噴水裝置，剎車燈，示寬燈，后霧燈不能正常工作（這些故障應該已經(jīng)存在，只是我沒注意到而已），4S答復車身控制模塊(BCM)故障，需要自費更換模塊，費用預計3千多。 今天在網(wǎng)上調(diào)查得知。僅僅因剎車燈燈泡燒毀導致車身控制模塊(BCM，行車電腦)燒毀，這種情況應該屬于車輛設計缺陷。因科魯茲使用雙燈絲剎車燈，在剎車燈絲（粗絲21W）或示寬燈絲（細絲5W）燒毀瞬間電流增大會直接將車身控制模塊主板的部分芯片（名稱BTS5589G）和二極管燒毀或因剎車燈損壞未能及時更換恰好引起燈絲搭橋等等原因，從而產(chǎn)生以上故障。該故障自09款科魯茲上市以來經(jīng)常出現(xiàn)，任何一個燈泡的燒毀都會引起行車電腦燒毀，而車輛的電路系統(tǒng)并沒有任何保護。我做為車主毫不知情，僅僅在出現(xiàn)故障上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)大量車主因此付出了巨大的代價去維修一個并不是因自己使用不當造成的故障，因更換行車電腦十分昂貴，而上海通用對部分未出現(xiàn)故障的車面費加裝尾燈線束來保護，此種做法讓人氣憤，要求上海通用根據(jù)三包法對有此隱患的車進行召回，升級保護電路，升級行車電腦，加裝尾燈線束，減少我及其他廣大消費者的損失。