北京市朝陽區(qū)的馮先生12月5日花費21萬5000元購買了大眾探岳330。2021年3月25日，馮先生第一次發(fā)現(xiàn)車子的顆粒捕捉器DPF發(fā)生堵塞，“后來車子顆粒捕捉器長期二級堵塞，嚴重時達到3級堵塞，排氣管冒出白煙。”

同年11月馮先生給車進行了升級，升級后，馮先生發(fā)現(xiàn)，“油耗只增不減，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，動力更弱，發(fā)動機噪音更大了。” 馮先生多次撥打了400廠家售后服務(wù)電話，廠家讓馮先生去當?shù)氐?S店尋求解決辦法。馮先生找到4S店，對方給出的解決方案是：“建議再生或者拉轉(zhuǎn)速促進再生”對此解決方案，馮先生表示，這樣一是會增加能耗，二是容易增加用車成本，“也無法根本解決顆粒捕捉器堵塞問題”，三是長期再生會加速汽車零部件老化，加快車老化。

馮先生希望長春一汽大眾汽車銷售有限公司，北京駿寶捷汽車銷售公司能夠給自己一個切實可行的解決方案，同時也希望一汽大眾的生產(chǎn)廠家給自己一個正面的回應(yīng)或者解決方案。