作為國內汽車行業首家民營上市公司，黃海汽車一直專注于客車領域。2008年，黃海汽車進軍乘用車領域，隨之而來的質疑聲和爭論聲也從未間斷。在競爭激烈的乘用車市場，黃海乘用車是否真的過了質量關，仍然是個問號。

　　自2011年以來，中國質量萬里行收到多起黃海旗勝CUV、翱龍CUV的問題反映，越來越多的車主反映自己購買的黃海乘用車存在諸多質量問題。

　　黃海旗勝CUV故障頻發

　　新疆消費者木先生于2009年11月購買了黃海旗勝CUV一輛，自購車之日起，黃海旗勝CUV就故障不斷，起初是電路故障、轉向燈故障、后雨刮器以及四門玻璃升降器不能正常使用。不到一個月發動機缸蓋六個螺絲全部松動，發動機皮帶不在原位。功率偏低，存在異響。在高速行使中，多次全車斷電，由于轉向燈不能正常工作，造成追尾數次。排氣管和里程表不能正常使用，最要命的是他所購買的黃海旗勝CUV還出現制動失靈。

　　故障出現后，木先生多次聯系黃海汽車克拉瑪依區4S店，并致電黃海汽車總部售后要求檢修。據木先生反映，該車從購買之日起銷售商家和黃海廠家并無電話回訪，黃海汽車克拉瑪依市4S店經常是配件不全，維修技術差，服務態度差，致使車的故障得不到及時有效的解決。該車也曾在烏魯木齊華創公司維修站進行檢修，但車的主要問題并未得到解決。面對如此之多的故障頻發，木先生很是無語，他反映，“黃海旗勝CUV在使用過程中給我和家人造成了極大的恐懼感，把我和家人已折騰了快兩年了。”
 

新疆消費者木先生所購黃海旗勝CUV故障頻發

　　新疆石河子某汽車修理廠的沈先生在談到黃海旗勝CUV時，也反映該車小毛病太多，主要是車門異響，電動玻璃升降出問題，車密封差，加速和高速時整車噪音特別大。在冬季低溫環境中內循環不好，減震器上蓋異響，壓力軸承部分也有異響。過溝坎和減速帶咯吱咯吱聲音較大，橡膠件不過關。

　　多名車主反映黃海旗勝小毛病太多

　　在收到的黃海乘用車車主投訴中，普遍反映黃海旗勝小毛病太多，服務站點少，配件不易購買，并且價格貴。

　　山東旗勝V3車主“隨風”反映該車小毛病多，僅使用半年就出現過玻璃升降器不能正常使用、路碼表不走、大燈進水、脫擋時偶爾熄火等諸多問題。四川南充車主宋先生和山東濟南車主楊先生均反映旗勝V3噪音大，內裝飾件質量太差。

　　上海旗勝V3車主反映該車小毛病多，新車開兩個月后ABS傳感器出現故障。重慶旗勝V3車主蘇先生同樣反映，該車小問題太多，玻璃升降器不能正常使用、空調漏水、加油蓋有時打不開。

　　“池邊的君”反映，所購買的黃海旗勝V3小毛病不斷，一年內換了雨刷、里程表、水箱，小零件能換的幾乎都換了，很是煩惱。他說，該車雖然外觀好看，但是技術不成熟，售后網點少，更換零配件每次等好久才能來貨，車主費心費神。

　　還有車主反映，購買的黃海越野車在使用一年后，下雨天開不起來，最高40碼，發動機轉數到了4000多轉還要多。去廠家指定的維修點換了電路板，還是存在此問題。

　　更有車主反映，黃海旗勝新車購買不到一月，發動機和后橋處出現滲油，中控電子部分出現各種小毛病，一月內去4S店多達七八趟。跑了一趟高速，時速不到100公里，車內噪音已經讓人無法忍受。

　　多名車主反映黃海翱龍CUV存在同樣情況

　　江蘇南京翱龍CUV車主趙先生反映，自己的車小毛病比較多，保養和修車平均每年要五千元左右。最讓他頭疼的是有些毛病時有時無，主要表現在轉速很不穩定，忽高忽低，出現問題去維修時又找不出毛病在哪里，而且很可能過段時間還會出現。張緊輪異響，時有時無，有時發動機倉下面有共振，但沒有找到原因。翱龍CUV車的油漆做的很不好，使用三年多處生銹。車隔音效果不好，整車縫隙處理的也不好，開到80邁風燥很大，開在顛簸的路面時全車就像要散了一樣到處響。他說像轉向機、減震器、火花塞、分缸線、四門中控門鎖、節氣門總成、雨刮電機、玻璃升降機，能換的小東西的基本都換了。因為剎車盤質量原因出現剎車抖動，也更換了剎車盤。他無奈地說“換的東西多得都記不得了。”

　　浙江金華翱龍CUV車主“未婚螞蟻BG5DPK”反映自己新車CD、儀表盤、空調風鼓、空調總成、發電機、排氣管、電瓶都已經換過。開兩年后，大燈外殼、尾燈外殼龜裂，后雨刮器壽命短。他還反映該車第4個氣缸墊經常會沖水，排氣管出白色水汽，油門踩上去沒有動力，抖動。

　　山東東營翱龍CUV車主“飄蕩的云”09年12月購車，他反映自己的車是小毛病不斷。后門兩個電動玻璃升降器不能正常使用，后門兩個升降電機異響，后雨刮器電機出現問題，中控有異響，找了幾次也沒有找到。迎賓踏板脫漆，行李架及塑料件已經變白。另外，他提出該車的三處不合理設計：更換雨刮器時注意不要把發動機機蓋邊緣的油漆刮掉，此處設計不合理。駕駛座與中央扶手箱摩擦，此處典型設計不合理。后排座椅的設計不好。

　　更有車主反映黃海乘用車的油底殼存在漏油現象，泥槽密封條進水，天窗進水，大燈進水，變速箱脫檔。質量問題偏多，售后服務偏差。

　　黃海稱：受供應商制造水平限制

　　自主汽車品牌要想在某一領域長久立足，就要經得起市場的檢驗。然而，面對如此之多的市場反映，我們不禁要問，黃海汽車在乘用車領域是否真的過了質量關？！

　　對此，黃海汽車相關負責人稱，黃海汽車零配件主要來自供應商體系。目前，受國內汽車零配件供應商制造水平的限制，性能和國際汽車品牌尚有一定差距。國際汽車品牌的性能更優越，安全性更好。對于車主反映的黃海汽車售后服務偏差，黃海汽車相關負責人稱，目前黃海乘用車全國服務網絡有300多家，某些地區售后與技術人員配備不是很到位，服務水平良莠不齊。（文/中國質量萬里行投訴辦）