隨著近日中國質(zhì)量萬里行不斷接到有消費者投訴長安cs35乳化事件，人數(shù)已經(jīng)有上百位。中國質(zhì)量萬里行投訴部也在這些天多次聯(lián)系長安汽車相關負責人詢問事件的解決方案，但并沒有得到相關的回復。
我們針對消費者集中關心的問題也給長安負責人發(fā)了相關郵件，主要有以下幾點：
1.很多消費者反應換管之后出現(xiàn)“二次乳化”現(xiàn)象，乳化之后問題導致噪音大，尾氣異味，油耗大，怠速減弱和加速無力等癥狀，請問具體原因出現(xiàn)在哪里？
2.自1月29日出臺解決方案，很多消費者認為方案沒有實際解決問題，目前對于新的方案什么時候出臺？具體什么時間？
3.消費者認為一年保修比較模糊，沒有具體細則，新方案有對保修這塊有沒有詳細說明？
4.有專家和消費者認為存在設計缺陷，請問發(fā)動機是否存在質(zhì)量問題？如果問題得不到解決，是否召回問題車輛？
消費者：廠家和4S店來回推脫
在此之前，我們聯(lián)系了長安客服，客服稱已解決多數(shù)車主的問題，目前只存在個別問題。長安汽車副總裁朱華榮也在微博上說20位用戶更新方案后都沒有乳化現(xiàn)象，并認為“個別車主甚至是無病呻吟”。
長安汽車副總裁朱華榮微博截圖
據(jù)中國質(zhì)量萬里行投訴部采訪消費者回應，仍有上百位車主的問題并沒有得到任何解決。
山東威海李先生說：“根據(jù)廠家要求去4S店結扎更改了三通管子，沒有跑多少公里還是出現(xiàn)乳化嚴重現(xiàn)象。伴隨而來的還有動力下降，油耗增高。發(fā)動機噪音增大等問題。”
青島的徐先生說：“新車不到1月，機油乳化嚴重，在經(jīng)4S按廠商解決方案處理后，仍然持續(xù)乳化，并且油耗增大，躁音增大，期待廠家能盡快給出有效決方案，或者更換發(fā)動機。”
河北的龐先生說：“剛買的新車只開了300公里嚴重乳化！經(jīng)4S店開拆發(fā)動機蓋子里面乳化物都沾滿了整個發(fā)動機經(jīng)過新車就開蓋清洗發(fā)動機，閹割油氣分離器之后，乳化繼續(xù)，油耗增加，動力減弱！打廠家電話投訴一口就告訴我乳化毫無影響，現(xiàn)在也不承認乳化問題了。”
廈門的鄭先生的問題不同，他對我們說：“車子沒有乳化，但廠家卻要求4S店取消外部油氣分離器，更換三通管，更換完后出現(xiàn)車子噪音增加，有耗也增加，動力減弱，防凍液減少等現(xiàn)象。”
山西的王先生說：“1月26日發(fā)行機油乳化，打長安400投訴，2月6日接到4S通知更換三通管清洗發(fā)動機更換機油機濾。更換后行駛385公里發(fā)行機油繼續(xù)乳化，而且更換三通管路后發(fā)動機怠速不穩(wěn)，動力下降噪音增大。現(xiàn)在機油乳化程度與更換前一樣嚴重。要求換回原先三通管路聯(lián)系長安400,400說找4S更換，聯(lián)系4S，4S表示廠家要求不能換回。”
廣西的王先生說：“1月16號購買長安CS35，在行駛800多公里后，1月25號出現(xiàn)發(fā)動機機油蓋乳化現(xiàn)象。2月6日按照廠家的解決方案處理后，于2013年2月10日再次發(fā)現(xiàn)機油蓋處存在乳化物，清理干凈后，2013年2月17日繼續(xù)發(fā)現(xiàn)機油蓋處存在乳化物，且伴有噪音大、油耗大、尾氣異味、動力減弱等問題。”
除了上述幾位車主，還有大多車主同樣都是出現(xiàn)了“二次乳化”的現(xiàn)象。
長安：部門推脫 方案暫定
很多消費者向我們反映多次聯(lián)系廠家，廠家稱要他們聯(lián)系當?shù)氐?S店，而消費者去4S店，4S店稱沒有接到長安的通知，有的消費者被告知要等廠家的解決方案。此前有長安質(zhì)量部說的相關負責人告訴我們他們正在進行實驗驗證，說是一到兩周，但具體解決方案并沒有說什么時間出來。
隨后我們也聯(lián)系長安售后部的負責人，不過售后部稱他們不負責回應這個事件之后，又告訴我們一位市場部負責人的電話，我們再次撥通市場部負責人的電話之后，他們的一位同事稱不在單位，具體什么時間回來也不得而知。從最初到現(xiàn)在，從長安客服輾轉(zhuǎn)了幾個部門之后，我們并沒有得到任何的答復，以及他們對此次乳化事件的客觀回答，而是一味的推脫和拒絕，中國質(zhì)量萬里行投訴部也將進一步跟蹤報道。
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