沃爾沃S60左前輪爆胎

 　　2010年吉利入主沃爾沃，這款被稱(chēng)作“世界上最安全的汽車(chē)”逐漸的走進(jìn)國(guó)人的視線。2011年全新沃爾沃S60在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，賈師傅就是眾多購(gòu)買(mǎi)者中的一位。

　　賈師傅是一位老司機(jī)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是精挑細(xì)選，最終選擇了這款沃爾沃S60。在前不久，賈師傅告訴我們，他的車(chē)左前輪爆胎了，這讓他感到十分意外。

　　2013年，8月14日，賈師傅出門(mén)辦事回家，在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處由南向北行駛20米左右，大約時(shí)速在10到20邁，突然左前輪輪胎爆胎，氣囊全部打開(kāi)，造成他及家人受傷。

　　事故之后，一個(gè)自稱(chēng)沃爾沃中國(guó)的負(fù)責(zé)人對(duì)賈師傅說(shuō)輪胎爆破和沃爾沃公司沒(méi)關(guān)系，讓他直接聯(lián)系馬牌輪胎公司。賈師傅到了當(dāng)?shù)匚譅栁?S店，4S店告訴他汽車(chē)保修得向瑞典廠家請(qǐng)示，廠家說(shuō)給修就修，不給修的話也和4S店沒(méi)有關(guān)系。這著實(shí)讓賈師傅很生氣。

　　賈師傅說(shuō)：“購(gòu)車(chē)后發(fā)現(xiàn)該車(chē)沒(méi)有備胎，沒(méi)有隨車(chē)工具，沒(méi)有千斤頂，這種情況下，賈師傅的車(chē)子行駛不到1.5萬(wàn)公里，低速行駛中輪胎竟然爆破。”

　　還有一點(diǎn)疑問(wèn)讓賈師傅不解，原本氣囊是保護(hù)車(chē)主的，汽車(chē)發(fā)生爆胎后，整體氣囊打開(kāi)，打傷了車(chē)主和副駕駛兩人。汽車(chē)在沒(méi)有撞擊的情況下，全部氣囊打開(kāi)，這是什么原因？

　　防爆輪胎不防爆

　　據(jù)悉，2011款沃爾沃S60的輪胎是由德國(guó)生產(chǎn)的馬牌輪胎。馬牌從1996年進(jìn)入中國(guó)，德國(guó)大陸集團(tuán)就與上汽集團(tuán)開(kāi)展合作。2011年5月18日，德國(guó)大陸輪胎中國(guó)首家工廠于合肥正式開(kāi)業(yè)。

　　有相關(guān)記者曾調(diào)查，沃爾沃S60的輪胎并不是防爆胎，也不是零胎壓繼續(xù)行駛，它只是一只普通輪胎，一旦遇到惡劣的路況，爆胎的幾率則大大提升。

　　對(duì)于馬牌輪胎，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部也收到過(guò)克萊斯勒、進(jìn)口大眾、進(jìn)口標(biāo)致、奔馳汽車(chē)等車(chē)主的投訴，鼓包和凹陷的問(wèn)題尤為突出。據(jù)一些車(chē)主反映，馬牌的輪胎普遍偏“軟”。

　　8月初，據(jù)今日早報(bào)曾報(bào)道稱(chēng)：“沃爾沃S60的后備箱里，并沒(méi)有看到提供擺放備胎的空間，而這款車(chē)自備的輪胎也不是防爆輪胎。而沃爾沃銷(xiāo)售人員的解釋是沃爾沃S60在車(chē)內(nèi)配備了一套用于補(bǔ)胎的套裝，還有補(bǔ)胎液。”言外之意，小問(wèn)題就自己解決了，碰到嚴(yán)重問(wèn)題，只能等待救援了。

沃爾沃S60氣囊彈出

　　一般來(lái)說(shuō)，打開(kāi)家轎的后備箱，掀開(kāi)后備箱底部的隔板，我們都會(huì)看到在這里會(huì)有一個(gè)空間，專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放備用輪胎。從成本上說(shuō)，最高的是使用4個(gè)普通輪胎+全尺寸備胎；其次是使用4個(gè)普通輪胎+小備胎；差不多成本的，還有使用4個(gè)高成本防爆輪胎的車(chē)型（防爆輪胎車(chē)型沒(méi)有備胎）；成本最低的車(chē)型使用4個(gè)普通輪胎，沒(méi)有備胎。賈師傅在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，4S店銷(xiāo)售人員告訴他輪胎是防爆的，所以也沒(méi)有備胎，但現(xiàn)在輪胎爆胎了，賈師傅覺(jué)得很氣憤。

　　廠家和4S店只負(fù)責(zé)聯(lián)系不解決問(wèn)題

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部就賈先生的問(wèn)題曾聯(lián)系了沃爾沃工作人員，一位客服稱(chēng)會(huì)記錄下賈師傅的情況并聯(lián)系處理。不過(guò)在8月29日，我們聯(lián)系賈師傅的時(shí)候，他說(shuō)沃爾沃從始至終都沒(méi)有聯(lián)系過(guò)他。賈師傅也打過(guò)好幾次沃爾沃的投訴熱線，但一直沒(méi)有任何回應(yīng)。

沃爾沃S60左前輪爆胎

　　隨后，我們電話聯(lián)系到了沃爾沃汽車(chē)唐山4S店的孫經(jīng)理，據(jù)孫經(jīng)理稱(chēng)：“已經(jīng)幫賈師傅聯(lián)系輪胎廠家和我沃爾沃廠家，不過(guò)對(duì)于技術(shù)怎么樣鑒定以及結(jié)果卻并不知曉”。再次電話聯(lián)系沃爾沃，客服再次記錄賈師傅的情況，稱(chēng)會(huì)聯(lián)系他處理問(wèn)題。時(shí)隔半個(gè)多月，問(wèn)題依然擺在那。

　　對(duì)于氣囊為何打開(kāi)，賈師傅詢問(wèn)了在4S店里的一位沃爾沃技術(shù)人員，不過(guò)該技術(shù)人員并沒(méi)有給出正面回答。據(jù)賈師傅講：“8月28日，輪胎廠家派人把輪胎拿回去檢測(cè)，告訴賈師傅說(shuō)是要發(fā)到德國(guó)總部，需要五天的時(shí)間。”賈師傅也詢問(wèn)輪胎是不是質(zhì)量問(wèn)題，輪胎廠家的人解釋說(shuō)：“是屬于外力造成爆胎”。截止發(fā)稿前，賈師傅說(shuō)：“輪胎廠家沒(méi)有給回信，沃爾沃廠家更是對(duì)此置之不理。”

　　輪胎質(zhì)量引發(fā)維權(quán) "鑒定"再成阻礙

　　輪胎屬于易損耗的零部件，如果單獨(dú)損壞，按照目前國(guó)內(nèi)的情況，既不在廠家的保修范圍內(nèi)，也不受保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)賠付。輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題，目前各大輪胎廠家只認(rèn)可自家的鑒定結(jié)果，在缺乏第三方監(jiān)督的情況下，也很難保證鑒定的公正和客觀。

　　目前國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)通行的相關(guān)法律法規(guī)為1991年原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，但各項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家水準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)的滯后為企業(yè)“投機(jī)取巧”提供了可能。自去年315曝光錦湖輪胎之后，輪胎質(zhì)量引發(fā)不少維權(quán)，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織制定了《子午線輪胎工藝技術(shù)規(guī)范》，并于2012年4月10日正式發(fā)布了該規(guī)范，這是中橡協(xié)首次發(fā)布的行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)。

　　就目前進(jìn)口車(chē)輪胎的相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)依然缺乏判斷依據(jù)，盡管在《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》中第二十七條規(guī)定：“汽車(chē)產(chǎn)品出廠時(shí)未隨車(chē)裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。具體辦法由國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)參照本條例制定。”但是對(duì)于隨車(chē)裝備的卻沒(méi)有做出規(guī)定。在即將實(shí)施的新“三包法”中，對(duì)于輪胎這塊仍然沒(méi)有相關(guān)規(guī)定。而國(guó)內(nèi)能夠提供權(quán)威檢測(cè)的機(jī)構(gòu)也是廖廖無(wú)幾，這無(wú)形中增加了消費(fèi)者的維權(quán)難度。