在去年廣州車展，海馬汽車正式推出了全新緊湊級轎車M3，該車是基于此前北京車展發布的ZM2概念車打造，曾被命名為V30。該車搭載了1.5L發動機，主攻低端緊湊級市場。在今年4月份，海馬M3正式上市。

　　據悉，這款海馬M3采用海馬汽車全新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成。是一款全新緊湊型A級家用轎車，采用新一代HMAGN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性，對于追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力。

　　重慶的彭先生今年8月份購買的海馬M3汽車，前不久他發現該車變速箱外殼上有一條裂痕，經仔細檢查，確定為破裂的縫隙，約15厘米長。彭先生向廠家反應了此情況，廠家答復是正�，F象。

　　難道變速箱外殼開口破裂是正常的嗎？這讓彭先生不禁質疑，他曾用指甲去刮過，明顯是縫，不是廠家說的凸出來的道具紋，可廠家就是不承認。在彭先生所在海馬M3群里，有近100位車主都反映在不同程度的出現了破裂的縫隙。

　　彭先生說：“希望能更換開裂了的外殼部分，如果廠家不更換，也可以由車主和廠家共同選幾輛有代表性的車將開裂了的外殼拿去權威的質檢部門檢測，由質檢部門出權威的證明，并公布出來檢查結果。”

　　針對海馬M3變速箱裂紋問題，一位自稱海馬市場部員工也在彭先生所在的群里做出了回復。

　　回復中稱：“近日有部分車主反饋海馬M3變速箱殼體有“裂紋”現象。經過海馬汽車技術部同事的緊急調查，現確認該疑似“裂紋”為鑄造過程中產生的正常痕跡(毛刺飛邊)，并非裂紋。對特對存在該現象的變速箱殼體通過X光進行探傷，并進行剖解分析，均沒有發現明顯的裂紋和氣孔等質量缺陷。若各位海馬M3車主對于該“裂紋”還有任何疑問，皆可前往海馬各經銷商進行咨詢。亦可以用400#砂紙自行對該痕跡進行打磨驗證，如果是鑄造飛邊毛刺，在打磨后該痕跡會消失;如果是裂紋，打磨后痕跡依然存在。”

打磨前后對比

　　讓彭先生擔心的是，原本變速箱的外殼就不是很厚，如果光靠打磨了，那不是外殼壁就更薄了嗎?還有就是打磨之后如果當時沒問題，開一段時間再出現裂紋，難道又去打磨嗎?這樣做治標不治本。

　　與彭先生相比，很多車主的是剛剛購買了新車，就發現了類似的問題。

　　廣西的趙先生11月初購買的海馬M3汽車，行駛還不到400公里，發現變速箱有裂痕。詢問廠家，被告知什么不影響安全，車子通過了嚴格的測試。

　　中國質量萬里行投訴部針對變速箱外殼破裂問題聯系了海馬汽車的相關人員，該工作人員表示：“裂紋現象是殼體在鑄造過程中產生的正常痕跡(毛刺飛邊)，并非裂紋，此現象不會對車輛的性能造成任何負面影響。”

　　彭先生說：“雖然去了4S店做了一些處理，但還是擔心以后會出現此類情況。”