本人原定應(yīng)于3月10日在鄭州機(jī)場(chǎng)搭乘東航MU5384航班返回上海會(huì)晤公司重要國(guó)際客戶,面談本公司與其之合作意向。然而因?yàn)楫?dāng)時(shí)飛機(jī)自身故障，該航班最終未能準(zhǔn)點(diǎn)起飛，本人最終于當(dāng)日22:05分搭乘上航航班返回上海。當(dāng)時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)工作人員表示因航班延誤，東航將提供每位乘客補(bǔ)償金，此補(bǔ)償金可于飛機(jī)抵達(dá)上海后于虹橋機(jī)場(chǎng)柜面領(lǐng)取。當(dāng)時(shí)本人現(xiàn)場(chǎng)即質(zhì)疑飛機(jī)抵達(dá)上海后已23：35分，是否機(jī)場(chǎng)仍有工作人員。當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的鄭州東航柜臺(tái)工作人員均表示機(jī)場(chǎng)有人值班。但實(shí)際情況是本人抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)后東航柜臺(tái)并無(wú)人執(zhí)班。因當(dāng)時(shí)已是凌晨，本人只得先行回家。 之后本人與東航客服熱線95530取得聯(lián)系，95530告知此賠償金可于東航位于威海路258號(hào)的營(yíng)業(yè)點(diǎn)領(lǐng)取。本人3月20日到東航營(yíng)業(yè)點(diǎn)后，當(dāng)日營(yíng)業(yè)點(diǎn)工作人員及執(zhí)班主任最初服務(wù)態(tài)務(wù)生硬及惡劣，在查看蓋有東航印章的文件后，明確告知本人，不受理。當(dāng)時(shí)本人詢問(wèn)應(yīng)如何處理，執(zhí)班主任要求本人自行聯(lián)系東航鄭州協(xié)商解決。對(duì)東航工作人員的工作態(tài)度，服務(wù)精神，本人作為東航乘客感到非常之氣憤,具體投訴如下： 1，MU5384因自身故障致航班延誤，令本人錯(cuò)過(guò)與重要客戶之會(huì)面機(jī)會(huì)，造成本人間接損失。 2，鄭州東航工作人員在自身不了解內(nèi)部狀況及本人明確質(zhì)疑的情況下，仍毫無(wú)責(zé)任感的要求客戶到上海虹橋辦理補(bǔ)償，這種不負(fù)責(zé)任是否可以理解成是一種欺騙及對(duì)補(bǔ)償責(zé)任的推脫。 3，本人致電95530，95530告知本人在威海路258號(hào)辦理，但此95530提供的解決方案威海路營(yíng)業(yè)廳明確告知不受理，造成本人浪費(fèi)半個(gè)體息日的時(shí)間往返。 4，威海路258號(hào)3月20日?qǐng)?zhí)班主任方小姐及柜臺(tái)工作人員無(wú)服務(wù)精神，對(duì)客戶要求不理不睬，在未進(jìn)行內(nèi)部溝通及了解情況的前提下即要求客戶自行聯(lián)系處理所有事情。本人可以理解這是東航工作人員另一種不負(fù)責(zé)任，推脫責(zé)任的表現(xiàn)。并且在本人明確要求填寫投訴單的情況下，執(zhí)班主任方小姐只提供一張空白A4紙供我填寫。后經(jīng)本人強(qiáng)烈反對(duì)，才提供有格式的客戶建議單，試問(wèn)即然本來(lái)就有標(biāo)準(zhǔn)格式，為何開始只提供空白A4紙讓客戶填寫？本人是否可以理解成這是一種躲避及期騙行為？假如當(dāng)時(shí)本人填寫的是一張無(wú)格式的空白A4紙，此單最終是否石沉大海？并且最終此補(bǔ)償金的處理方式仍無(wú)明確答復(fù)。 5，本人于東航威海路營(yíng)業(yè)廳現(xiàn)場(chǎng)致電95530,95530仍無(wú)明確解決方案，僅答復(fù)此事將于3致5個(gè)工作日答復(fù)。試問(wèn)此補(bǔ)償金從何處才能有明確說(shuō)法？東航內(nèi)部是否管理混亂。 基于以上，試問(wèn)如本人非居住上海，而是居住于其它城市，本人如何才能得到此補(bǔ)償金？整個(gè)補(bǔ)催過(guò)程，鄭州告知到上海處理，上海95530與營(yíng)業(yè)廳卻均無(wú)明確答復(fù)，本人可否理解成所有本人經(jīng)歷的都是東航有意復(fù)雜化整個(gè)賠償過(guò)程，而推卸賠償責(zé)任？ 盡快對(duì)本人之損失進(jìn)行賠償并簡(jiǎn)化陪償金辦理過(guò)程。 并且本人要求對(duì)本人質(zhì)疑的關(guān)于東航以上5點(diǎn)投訴給出解釋及正式答復(fù)。