5月16日，廈門中禾實業有限公司陳躍奮總經理和福建中外運船務代理有限公司廈門分公司許光輝總經理攜手來到東渡檢驗檢疫局，將一面寫著“廉潔奉公、高效服務”的金字牌匾送到該局局長楊述明手中，感謝他們多年來為企業進口大宗糧油貨物提供的優質服務。

    近年來，我國進口大宗散裝糧油快速增長，很好地滿足了國人不斷提高的生活需求，在確保糧食安全、平抑市場物價方面也發揮著積極作用，但是對于把守國門的檢驗檢疫人來說，不僅意味著工作量呈幾何級數增長，同時也意味著服務經濟發展、保障國門安全的責任日益重大。

    東渡檢驗檢疫局是海西最早對外開放的集裝箱和大宗散貨外貿口岸，吞吐量占福建全省的50%多，也是福建省進口大宗糧油最主要的口岸。

    今年以來，從位于廈門灣東部的2號錨地到廈門島西部的東渡碼頭，再到廈門市各大糧油進口加工企業，隨時隨地都忙碌著東渡局檢驗檢疫人員辛勞的身影，他們迎接了8船次28.7萬噸1.6億美元的糧油貨物通關，其中60%的工作量發生在春節、五一節假日期間，為此他們累計加班100多人次。

    “大宗散貨船多在錨地停留一天，收貨人就要損失2萬美金。”中禾公司的陳總感慨地說：“可是東渡局的工作人員總是急企業之所急，想企業之所想，以真誠、高效的服務贏得我們糧油進口企業的一致稱贊。我最新一次的感動是在今年的五一勞動節，特別是夜幕已經降臨，他們還就著碼頭照明登輪取樣，讓我們見證了勞動者如何以勞動紀念自己的節日。”

    原來早在五一節前一個星期，東渡局就接到了廈門中禾實業有限公司將在五一期間進口一船5.5萬噸3268.7萬美元美國2號黃大豆的信息。東渡局提前做好工作預案，確定由龐林、蔡炳江、陳燦斌等同志負責表層檢疫、分層取樣、卸運監管以及與技術中心實驗室的協調聯系工作。

    4月28日，就在五一勞動節放假的前一天，代理報檢單位預約于30日下午登輪查驗，時間正是三天假期的正中間。3位同志在29日假期第一天正常輪值加班時就預備好了取樣、查驗工具及有關單證，30日他們整裝待發。

    然而到了4月30日中午時分，從代理報檢單位傳來消息，由于海上大霧，港區封港了，預約查驗時間改在5月1日上午。應了好事多磨的那句老話，1日上午六點左右，又接到港區繼續封航的通知，預約下午查驗。到了傍晚六點多，期盼已久的貨輪終于到來了，3位同志立即搶時間登輪檢驗檢疫，并將樣品火速送往實驗室，得出表層查驗結果后，他們又及時出具了《準予卸貨通知書》。

    實際上，東渡局服務大宗散裝糧油通關的檢驗檢疫措施已經常態化、規范化，如設立專門的綠色通道，及時實施錨地表層貨物檢疫，快速送樣，快速檢測，及時出證，對于風險小的貨物，經過風險評估報請上級特許靠泊檢疫，實行“雙快”驗放。

    當然，“民以食為天，食以安為先”，在服務的同時，東渡局絲毫沒有放松對生物安全和食品安全的有效把關。今年以來，該局已從進口糧油中截獲有害生物427種次，其中包括法國野燕麥、假高粱、豚草、西部莧、長芒莧、北美蒼耳、硬雀麥、油菜莖基潰瘍病等檢疫性有害生物35種次，西部莧、長芒莧、硬雀麥等還是福建口岸首次截獲。此外他們還4次檢出糧食水分含量不合格，為企業挽回了損失。

    該局還特別注重過程監管和科技質檢建設，嚴防轉基因生物和有害雜草撒漏傳播，開展專業培訓，監督、指導接卸碼頭、存儲倉庫、運輸單位、消毒單位建立健全疫情管理體系，從口岸到工廠實施進口糧油物流全線路監管，及時監測、清除撒漏的糧油作物或入侵生物的種子及實生苗，確保下腳料實施無害化處理等。該局還率先全國研制、改裝專用于進口糧油貨物運輸的雙重密封自動卸貨運輸車，該項技術目前正在申請專利，并將寫成行業標準在全國推廣。（蔡炳江 祝春強）