2011年，江陰某造船企業(yè)向德國供應商訂購了2臺船用發(fā)動機主推進系統(tǒng)設備，當年11月份首臺設備到港，該企業(yè)將設備運回公司倉庫存放了20多天后，在拆封使用時發(fā)現(xiàn)該設備多處地方存在嚴重銹蝕和銹跡，與合同所要求的全新設備完全不符，雖幾經(jīng)交涉，但外方始終不承認是產(chǎn)品質(zhì)量問題，反指是由于企業(yè)保管不善所致。最終，外方只答應派遣技術(shù)人員來企業(yè)對銹蝕及銹跡進行技術(shù)處理，但涉及所有費用由該企業(yè)承擔。由于沒有足夠的證據(jù)證明設備在進境前已有問題，該企業(yè)為了生產(chǎn)進度，只能答應外方的要求，最終損失了數(shù)十萬元人民幣。

    2012年1月，合同要求的第二臺設備到港，基于進口第一臺設備時的教訓，同時為了驗證設備質(zhì)量與合同要求的相符性，該企業(yè)在詳細咨詢的基礎上，特委托江陰CCIC對設備進行現(xiàn)場驗證和外觀質(zhì)量檢驗。江陰CCIC在了解情況后，及時受理了企業(yè)的委托申請，并安排相關(guān)檢驗人員在到貨后的第一時間到達現(xiàn)場開展檢驗。經(jīng)拆封驗證，并核查貨物名稱、數(shù)量、包裝等信息無誤后，檢驗人員對設備機身和相關(guān)重要部位進行了仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該設備正時齒輪、噴射泵機械驅(qū)動裝置及1#—8#缸體內(nèi)曲軸表面均存在大面積的銹蝕和銹斑，其中2#缸體內(nèi)曲軸上銹蝕尤為嚴重，上述質(zhì)量問題與貿(mào)易合同中所注明的全新設備和相關(guān)質(zhì)量要求嚴重不符。

    1、在現(xiàn)場檢驗完成后，江陰CCIC幫助企業(yè)（委托申請人）與現(xiàn)場的外方代表積極溝通，說明問題、闡明立場，憑借不容爭辯的事實和過硬的檢測數(shù)據(jù)，外方代表的最終認可CCIC的檢測結(jié)果并在現(xiàn)場檢驗記錄單上簽字確認。

    2、在最短的時間內(nèi)出具商檢報告和索賠證書，為貨物退運快速通關(guān)提供時間便利，并為企業(yè)索賠提供了事實依據(jù)。

    據(jù)江陰CCIC的檢驗報告和索賠證書，在與外方談判時掌握了主動，達成了索賠協(xié)議，規(guī)定由外方派員對銹蝕等質(zhì)量問題進行技術(shù)處理，并承擔一切相關(guān)的費用，同時原設備價格下降10%。

    2、由于江陰CCIC認真負責的態(tài)度和過硬的技術(shù)手段，該企業(yè)在隨后的貿(mào)易合同中，明確了產(chǎn)品質(zhì)量以當?shù)谻CIC檢驗報告為準的要求，得到了外方供應商的認可。5月份，第三臺設備到貨后，順利通過了CCIC的質(zhì)量檢驗。

    企業(yè)應增強足夠的質(zhì)量意識、風險意識和自我保護意識，徹底摒棄經(jīng)驗主義。在日常進出口貿(mào)易中，應盡量選擇規(guī)范、可靠的第三方檢驗機構(gòu)為自身的進出口產(chǎn)品質(zhì)量提供檢驗把關(guān)服務，從而有效地規(guī)避風險、降低損失，尤其涉及金額較大的商品，在質(zhì)量問題上更要把好關(guān)，防止造成不可避免的損失。（王志剛）