■郭運生 王桂亮
近年來，青島開發區充分利用多種區域功能優勢和政策優勢，以青島前灣港集裝箱碼頭、海爾、海信、澳柯瑪等工業園區以及青島大煉油、三美電機和松下電子等駐區世界500強企業為載體，通過獨資、合資、合作等多種方式大力發展集裝箱、貨物儲存、貨運代理、船舶代理和國際航運業務，逐步形成了符合市場經濟規律、與國際通行規則接軌的物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化的現代物流產業。目前全區（含保稅港區）擁有物流（倉儲）企業近千家，其中外資企業100余家，全區物流產業呈現出飛速發展的態勢。
探索新模式 引鳳筑巢
青島開發區擁灣臨港，陸上交通發達，發展物流業優勢明顯。2008年10月，青島開發區被山東省委、省政府確定為全省綜合配套改革試點單位。為抓住這一機遇，青島開發區著力放大區位優勢，打造現代物流高地。
一方面，積極推動區港聯動，探索建立“大通關”運作機制。發揮開發區、出口加工區、前灣保稅港區等功能區的政策優勢。加強與周邊港口的聯系與合作，大力拓展對內、對外腹地范圍，構造新的功能優勢。借鑒新加坡“外貿信息港”模式，建立貿易網、港口網、海事網和空運貨物社群網絡，搭建公共電子信息與交易平臺，形成完整的國際區域物流體系。另一方面，積極規劃高端物流園區，推動物流業集聚發展。以港洲實業（青島）有限公司為載體，規劃建設3萬多平方米的現代物流信息園，采用現代信息技術，集中提供國際物流、國際貿易、商檢通關、庫存管理、訂單管理、金融結算、物流保險等系列服務，構建專業化現代物流服務網絡體系，吸引了美國的普洛斯、安博，丹麥的馬士基，香港招商局，中國中遠等數百家國內外著名物流公司入駐。
以香港招商局、沙特阿拉伯迪拜港、臺灣長榮、丹麥馬士基、英國鐵行等公司共同投資200多億元興建的11個深水集裝箱泊位以及迪拜、泛亞、海豐三個集裝箱碼頭項目取得突破性進展為契機，外資物流業快速登陸青島開發區并迅速發展。目前，丹麥馬士基，日本伊藤忠、菱光、住友，韓國韓進海運、勝獅貨柜，以色列以星航運，美國伯靈頓（中國）貨運有限公司等近百家世界500強企業和國外著名物流公司搶灘青島西海岸，入駐青島保稅物流園、前灣國際物流園、遠洋大亞物流園等專業物流園區，對促進青島開發區現代物流的發展起到了積極的示范和帶動作用。
中遠、中國海運、中鐵、中儲、中外運、中集等國內大型物流企業設立的子（分）公司，也紛紛搶灘青島開發區，推動開發區發展成為連接東南沿海，輻射華東、華北、西北、黃河流域的物流分撥中心和倉儲中心，帶動了開發區物流業的快速發展。這些國內大型物流企業設立的子（分）公司專業化程度和作業效率相對較高，企業經濟效益較好，形成有效的社會服務網絡，實現宏觀經濟效益和微觀經濟效益的統一，使青島開發區物流系統整體合理化。
全方位服務 降低成本
青島開發區內的海爾、海信、澳柯瑪、國風藥業等大企業均建立了各自的物流配送系統并向同行業或相關行業拓展業務，企業物流的發展呈現出勃勃生機，成為青島開發區物流發展的一大亮點，這些企業物流依靠加強企業內部管理，降低了物流成本（降幅在20%左右），經濟效益取得了明顯成效。
同時，提供港口操作、貨運代理、船務代理、水路和公路運輸、倉儲及其他物流增值服務的專業化物流園區和企業紛紛涌現，本地物流企業蓬勃發展。企業根據當地進出物流的主要流向，在流量較大的一些區域設立子（分）公司，建立健全貨運網絡和信息網絡，不斷擴大物流作業的覆蓋面，提高物流服務水平，以適應經濟社會、進出口貿易和現代物流發展的需要。
青島開發區還著力引進社會資本成立第三方物流企業，鼓勵和倡導發展能為社會提供全方位物流服務的第三方物流，即專業化的物流企業。按照市場經濟社會化專業分工的原則，將屬于物流環節的作業活動全部委托給專門的物流企業，使企業從自己不太熟悉的業務中脫離出來，專心從事新產品研制和市場開發，這樣能夠降低企業物流成本，從而獲取更好的經濟效益。
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青島經濟技術開發區地處膠州灣西岸，這里擁有國家級青島經濟技術開發區、青島保稅港區、青島市新技術產業開發試驗區、青島西海岸出口加工區和省級鳳凰島旅游度假區，與膠州灣東岸的青島老市區陸路相連、海路相通，已形成了海、陸、空立體交通網絡。擁有集油碼頭，礦石碼頭，散貨碼頭，第五、第六代集裝箱碼頭于一體的青島港新港區-前灣港，青島港擁有外貿線50余條，每月達200多個航班，集裝箱年吞吐量進入世界前20位和全國第三位，已成為遠東地區的煤炭、雜貨、集裝箱和礦石重要集散地之一。
物流業的迅猛發展為青島開發區綜合經濟實力的日益增強提供了強有力支撐。目前，已有53個國家和地區的客商來區投資，投資額在1000萬美元以上的大項目300多個，投資過億美元的項目9個，世界500強投資項目46個，實際利用外資44億美元。已經形成了以家電電子、石油化工、汽車造修船、新型材料、高新技術、港口和物流等產業為代表的六大產業集群，青島開發區正在成為一個管理科學、技術先進、高端物流企業聚集的現代物流高地，為東北亞航運中心和物流中心的發展目標奠定了堅實的基礎。
《中國國門時報》
