十載幫扶見真情

——深圳蛇口檢驗檢疫局服務玖龍紙業工作紀實

    □ 張 蓓

    平疇沃野蕉林翠，小艇穿梭笑聲來。在珠江三角洲的魚米之鄉東莞市麻涌鎮，我國最大的包裝紙生產企業——玖龍紙業東莞生產基地，就掩映在大片的香蕉林里。

    經過16載發展，玖龍紙業的生產基地以東莞為基點，逐漸擴散至太倉、重慶、天津，繼而布局越南，占領東盟市場。深圳蛇口檢驗檢疫局始終一路相伴，風雨相隨，真誠相助，用貼心的服務和專業的指導，為玖龍紙業進口廢紙保駕護航，一批批檢驗合格的廢紙原料，源源不斷地供應給玖龍紙業。

    綠色造紙變廢為寶

    走進東莞玖龍紙業的大門兒，幾個大字映入眼簾——沒有環保就沒有造紙。利用1噸廢紙原料可以節約3~4立方米的木材。同時，造紙企業也能節省投資，降低能源、清水和化工原料方面的消耗。可以說，這是一項變廢為寶，節能減碳，符合科學發展觀的經濟模式。

    我國是紙制品需求大國，國內的造紙纖維資源比較短缺，無法滿足造紙需求。因此，利用國外廢紙資源成為了必然選擇。2000年，蛇口局為玖龍紙業進行了第一批進口廢紙的檢驗檢疫工作。從此，檢企攜手嚴把進口廢紙質量關，走過了11載的光輝歷程。

    蛇口局為玖龍紙業量身定制了一套檢驗通關措施，涵蓋報檢審批、查驗消毒、通關運輸等環節。玖龍紙業在蛇口口岸進口的廢紙可享受24小時通關服務。蛇口局還搜集分析國外廢紙質量信息，指導玖龍紙業嚴格按照國際標準進行采購，加強境外裝運前檢驗，把好廢紙質量的源頭關，確保每一批進口廢紙都符合環保、衛生、安全和放射性項目標準。功夫不負有心人，十多年的誠信經營，玖龍紙業從未發生一例違規事件，進口廢紙量也呈快速增長態勢，月進口量從2008年的1.3萬標箱增長至2011年的1.8萬標箱。蛇口口岸的進口量占到東莞玖龍紙業總進口量的七成。

    廢紙是一種“檢疫高風險”貨物。一旦夾帶了生活、醫療垃圾，攜帶有害生物，可能會對生態環境和人民身體健康造成傷害。蛇口局義不容辭，擔當起了進口廢紙的把關人。

    為了確保進口廢紙的質量安全，蛇口局嚴格落實口岸查驗制度，千方百計改善口岸查驗場所設施，提高查驗人員工作水平，同時對進口廢紙100%實施放射性監測。在進口廢紙中陸續截獲紅火蟻、老鼠、蟑螂、黑菌蟲、谷蟻形甲、蛛甲、隱翅蟲等病媒昆蟲等有害生物，2005年~2011年，共檢出檢疫項目不合格的進口廢紙543批次，32萬噸。

    然而廢紙查驗工作之辛苦，只有干過的人才體會的到。炎炎夏日，檢驗檢疫人員忍受著刺鼻的氣味，在堆積如山的廢紙堆中穿梭、查驗。加上腳底水泥地板的高溫烘烤，這對身體和意志都是考驗。盡管如此，檢驗檢疫人硬是扛了下來，2005~2011年，蛇口局共為玖龍紙業檢驗檢疫進口廢紙33669批次，1412萬噸。

    藍色運輸實現三贏

    近年來，企業為了節省費用，將進口廢紙的陸路運輸改為駁船運輸，廢紙到達口岸后，轉由駁船運往生產基地。

    蛇口局積極協調有關部門，在蛇口赤灣碼頭和集裝箱碼頭內部分別搭建了先進、專業的衛生處理平臺，并配備衛生處理人員和設備，對進口轉海運廢紙實施365天24小時不間斷、不等待消毒處理，實現了企業經濟效益與社會效益和環境效益的“三贏”。

    衛生處理平臺的啟用改變以往場地預約消毒的方式，廢紙可以在港口內完成衛生處理，為企業省去了一筆吊柜費用，節省了前往消毒場的時間。此外，廢紙裝船時間不再受限，企業可以避開大船靠泊時間段合理安排提柜。

    駁船較拖車具有更大的物流成本方面優勢。建立衛生處理平臺后，東莞玖龍紙業的駁船運輸比例由50%提升至75%，大幅節省了物流成本。同時，運輸隊伍的減少，也為企業降低了管理成本。

    隨著運輸理念的轉變，帶來了明顯的社會效益。駁船業務開展后，每天穿梭于東莞和深圳之間的拖車，減少約300輛次。一定程度上，還緩解了港口、107國道的交通壓力。而且駁船運輸的尾氣排放量僅為拖車的八分之一。以東莞玖龍紙業每月進口1萬柜計算，其中7000柜采取駁船運輸，環境效益也逐漸顯現。

    把關不放松，服務更貼心。進口廢紙造紙是一項有利于環境保護、實現資源再利用、可持續發展的產業，蛇口局以嚴格把關為己任，以幫扶企業發展為支點，為進口廢紙原料打造了一條綠色安全、環保高效的質量保障通道。 《中國國門時報》