盡管接棒“雙11”的“黑色星期五”從11月初就開始預熱，但7家跨境電商平臺的“跨境版雙11”整體吆喝不如往年。業內認為，進口關稅下降將直接減少海淘或人肉代購行為。

　　據中國電子商務研究中心統計，今年至少有小紅書、考拉海購、天貓國際和剛剛完成C輪融資的洋碼頭等7家跨境電商平臺參與了“黑色星期五”的“帶貨”。不過，在跨境海淘上，物流依然是最大的痛點。

　　物流仍是最大痛點

　　中國電子商務研究中心主任曹磊告訴記者，目前的跨境網購主要有三種物流方式：唯品會、蘇寧海外購、蜜芽、洋碼頭等平臺類跨境進口電商一般采用海外直郵模式，該模式在海外發貨通過一次性快遞配送到位，商品正品率高但配送速度稍慢;網易考拉海購、京東全球購、亞馬遜海外購、國美海外購等平臺加自營類的跨境電商大部分采用保稅進口模式，提前備貨至境內保稅倉，配送速度快;針對海外賣家的C2C電商平臺，一般采用海外拼郵模式，多位不同買家的商品在海外使用同一包裹發貨，到境內后再分拆包裹發貨，這樣的模式運費雖然低，但物流時間長，商品經過分拆可能面臨商品被調包、破損等問題，安全性不高。

　　假貨問題困擾海淘用戶

　　IT桔子數據顯示，2015年跨境電商領域的融資案例天使輪、A輪和B輪的數量高達111起，2016年該數字下降為89起，而2017年已有統計的融資數只有27起，呈現斷崖式下跌。

　　主做日本市場快消品跨境貿易、海外倉代理和跨境直郵的泛亞國貿有限公司總經理吳桂根告訴記者，11月22日，雖然剛剛參加完日淘垂直電商豌豆公主6800萬美元的C輪融資發布會，但在他看來，跨境電商日子并不好過，融資速度、融資規模明顯不如過去，平臺轉型明顯，而處在同一鏈條上的供應鏈公司、倉儲公司倒閉的數不勝數。

　　2016年，融資到B輪的蜜淘成為第一家倒閉的跨境電商平臺，而隨著保稅區管理愈加嚴格，更多的企業被淘汰。

　　吳桂根告訴廣州日報全媒體記者稱：“最直觀的表現是空殼公司做不了，前兩年，只要三單(消費者訂單、支付信息、海關信息)合一就能發貨，且能讓第三方一件代發，導致保稅區刷單現象很嚴重，現在這些情況基本消失了。”

　　大多數海淘用戶更擔心的仍是假貨問題。據中國電子商務投訴與維權公共服務平臺案例庫大數據顯示，小紅書、豐趣海淘、洋碼頭、達令、菠蘿蜜等跨境網購平臺被用戶投訴疑似售假問題較為突出。有商家進貨渠道出問題，也有商家自己造假，偽造報關憑證;其次是虛假宣傳，假洋貨拉到國外走一圈就成了海外產品;此外也有產品質量問題，以次充好的現象存在。

　　中國電子商務研究中心法律權益部分析師姚建芳提醒，當消費者認定購買到的商品是假貨需要賠償時，需要消費者出具原廠的鑒定證明、品牌商鑒定報告、商家承認商品為假貨的聊天記錄等，對于消費者來說以上任何一項舉證都很難獲得。

　　焦點

　　降稅或沖擊海外代購

　　今年9月，跨境電商監管過渡期政策再次延長至2018年底。財政部網站11月24日發布通知稱，自2017年12月1日起，以暫定稅率方式降低部分消費品進口關稅。

　　“通過降稅，使得通過一般貿易進來的商品價格上有優勢，將直接減少從境外直接海淘或者人肉代購這種行為。這能實現交易消費在境內，稅收在境內，數據在境內，品質也能夠更有把控，可以從一定程度上緩解境內的消費外流。通過進口跨境電商通道進來的商品，從報關、質檢、倉儲等都更加安全、放心。而此次關稅都是與國內消費者日常生活相關的類目，其中像保健品、藥品、日化品是國內所缺乏的特色產品。”中國電子商務研究中心主任曹磊向廣州日報全媒體記者表示。但在吳佳根看來，新的稅制其實限制了跨境電商的品類，比如紙尿褲，以前是在免稅范疇里，現在若加上11.9%的綜合稅，不如走一般貿易進口劃算。新的稅制及可能的政策方向讓平臺不得不考慮是繼續布局保稅倉，還是吸引商家入駐，跨境直郵。

　　京東全球購告訴記者，面對關稅下調，未來京東反倒會持續加大海外倉的布點工作，同時也會擴大保稅倉的規模。蜜芽也開始大舉布局線下領域，漸漸淡化跨境電商的標簽，從婦幼醫院到母嬰商品，再到兒童教育都有蜜芽的身影。網易考拉開始拓展供應鏈，在澳大利亞、日本、歐洲、美國等地招商，吸引品牌入駐。

　　名詞解釋

　　黑色星期五：11月的第四個星期五，這一天，美國的商場都會推出大量的打折和優惠活動，在年底進行最后一次大規模的促銷。