昨天,市交通委公布《北京市出租汽車手機電召服務(wù)管理實施細則》,并正式實施。《細則》提到,目前成熟的打車軟件可通過備案方式“轉(zhuǎn)正”成為官方打車軟件,并且可按照電召標準收費,即時打車收5元,提前4小時打車收6元。另外,官方打車軟件不得嵌入商業(yè)廣告,也不許加價。
□新政
即時打車收費5元
《細則》明確,手機電召服務(wù)運營商應(yīng)用軟件須經(jīng)本市出租汽車行業(yè)主管部門備案,獲得授權(quán)許可,接入行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺。備案后,運營商應(yīng)與出租汽車調(diào)度中心簽署合作協(xié)議,綁定服務(wù)、聯(lián)合調(diào)派,合作協(xié)議文本在本市出租汽車行業(yè)主管部門備案。
市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,本市將推出三種電召服務(wù)形式,包括96106電話召車、網(wǎng)絡(luò)召車以及手機軟件召車。三種形式均由目前的5家出租車調(diào)度中心統(tǒng)一調(diào)派車輛。目前,本市已有多家相對成熟的手機打車軟件運營商,已經(jīng)培養(yǎng)大量用戶群體、行業(yè)資質(zhì)車輛、出租車司機,政府將通過備案方式將其轉(zhuǎn)為官方打車軟件,“轉(zhuǎn)正”后軟件名稱應(yīng)保持與行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺名稱的相對一致性,即在目前的軟件名前加上“96106”。
據(jù)了解,目前,本市運營的多家打車軟件均為免費使用,如轉(zhuǎn)為官方軟件后將按照電召標準收費,即時打車收費5元,提前4小時叫車收6元。
向乘客收取的費用給誰?記者從市交通委了解到,目前使用手機打車軟件的費用如何分配尚未明確規(guī)定,原則上應(yīng)向的哥傾斜,軟件運營商及調(diào)度中心可能也會涉及。
目前,運營商正在開展行業(yè)備案與技術(shù)對接工作。待對接和測試工作完成后,將陸續(xù)向社會推出統(tǒng)一電召服務(wù)平臺手機叫車軟件。
公益廣告可酌情放開
《細則》對打車軟件的運行管理進行詳細規(guī)定。其中,基礎(chǔ)功能和個性化功能版本升級,須經(jīng)行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺測試確認,方可上線更新。運營商及其應(yīng)用軟件的宣傳內(nèi)容必須經(jīng)本市出租汽車行業(yè)主管部門備案,應(yīng)用軟件未經(jīng)許可不得擅自采取任何方式嵌入廣告等內(nèi)容。“原則上打車軟件不可以插入廣告,但公益廣告經(jīng)過研究備案后可酌情放開,商業(yè)廣告肯定不允許。”市交通委相關(guān)負責(zé)人告訴記者。
一家打車軟件運營商負責(zé)人表示,目前幾乎所有打車軟件都在虧本運營,商業(yè)廣告肯定會帶來收益,但并不是未來打車軟件盈利的唯一方式,所以政府要求不得插入商業(yè)廣告的規(guī)定對于部分運營商來說影響不大。
另外,客戶端的推廣須遵從的哥自愿加入的原則。運營商應(yīng)用軟件在推廣應(yīng)用中出現(xiàn)的經(jīng)濟、法律和服務(wù)糾紛由運營商負責(zé)解決,在電召服務(wù)中出現(xiàn)的服務(wù)質(zhì)量糾紛由出租汽車調(diào)度中心承擔(dān)解決。
運營商因自身原因停止提供服務(wù),應(yīng)提前30天向本市出租汽車行業(yè)主管部門報備,并主動公告用戶,消除影響。
嚴重違規(guī)需退出市場
目前,本市運營的不少打車軟件提供加價5元、10元、20元的服務(wù),交通委表示,統(tǒng)一的官方打車軟件不允許加價,違規(guī)收費將受到處罰。
據(jù)介紹,運營商將接受本市出租汽車行業(yè)主管部門的監(jiān)管,通過建立服務(wù)水平、服務(wù)效率、應(yīng)用功能的評價管理制度,對電召服務(wù)質(zhì)量低劣、管理措施不到位、違反行業(yè)統(tǒng)一聯(lián)合電召規(guī)則的行為進行監(jiān)督處理,嚴重違規(guī)者需退出出租車電召服務(wù)市場。
若運營商未按準入規(guī)則執(zhí)行,出現(xiàn)違規(guī)行為,由本市出租汽車行業(yè)主管部門責(zé)令其限期整改,逾期不改正的,取消其參與聯(lián)合電召服務(wù)的資格,并向社會公布,其應(yīng)用軟件此后形成的電召服務(wù)次數(shù)不再計入出租汽車企業(yè)、駕駛員和調(diào)度中心的電召服務(wù)考核內(nèi)容。
□釋疑Q:打車軟件“轉(zhuǎn)正”如何用?
A:裝一軟件共享約車信息
目前乘客已經(jīng)使用的軟件一經(jīng)“轉(zhuǎn)正”,該軟件將實行版本升級,更名為“96106××軟件”。昨天,“嘀嘀打車”副總裁張博表示,“嘀嘀打車”將準備轉(zhuǎn)正,之后更名為“96106嘀嘀打車”。乘客不需要重新下載,只需進行版本升級即可。
市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,乘客安裝其中一家打車軟件后,不必再安裝其他家軟件,因為接入的幾家打車軟件將在統(tǒng)一的電召平臺共享乘客叫車信息、駕駛員信息、調(diào)派的車輛信息及電召服務(wù)訂單信息等,如果其中一家無人搶單,系統(tǒng)會將信息自動轉(zhuǎn)入其他家打車軟件。
Q:免費打車軟件還能否運營?
A:的哥用免費版不計任務(wù)量
記者從市交通委了解到,“轉(zhuǎn)正”的打車軟件將進入統(tǒng)一的調(diào)度平臺,并按照相關(guān)標準收費。不進入統(tǒng)一調(diào)度平臺的打車軟件也可以繼續(xù)運營,但司機的電召服務(wù)次數(shù)不計入考核內(nèi)容。按規(guī)定,駕駛員每天需完成2單電召服務(wù)。
但如果運營商違反國家和本市有關(guān)法律法規(guī),違反本市出租汽車電召服務(wù)收費標準,或者出現(xiàn)不符合行業(yè)資質(zhì)的車輛、駕駛員參與電召服務(wù),或者擅自宣傳造成惡劣影響的,將不得繼續(xù)在本市出租汽車行業(yè)開展電召服務(wù)行為。
Q:的哥爽約怎么辦?
A:爽約不提前報告算拒載
如果乘客使用打車軟件叫車后,的哥爽約將按照電召服務(wù)標準進行處罰。市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,如出現(xiàn)某些情況無法執(zhí)行電召任務(wù)的,即時訂單必須提前20分鐘、預(yù)約訂單必須提前兩個小時報告調(diào)度中心。
的哥接單后沒有按照規(guī)定及時告知調(diào)度中心和乘客而爽約,這種情況按拒載認定。乘客可撥打96123投訴。
□相關(guān)
首家漲份兒錢出租公司受罰
京華時報訊記者昨天從市交通委獲悉,市交通委運輸管理局核查確認九尚出租汽車公司上調(diào)“份兒錢”,并對其進行處罰。這是北京開出的首張出租車公司私漲“份錢”罰單。
出租車價格上調(diào)后,司機收入的確有所上升,但有的哥反映部分出租車公司乘機增加“份兒錢”。其中,擁有65輛出租車的北京九尚出租車公司在今年4月更新13輛運營車時,上調(diào)了約650元費用,由單班車駕駛員承擔(dān)。
對此,運輸管理局表示,出租車漲價后收益全部歸司機,公司不得變相增加“份兒錢”。北京九尚出租車公司嚴重違規(guī),要求限期整改,并停辦所有運營手續(xù)的處理。
據(jù)介紹,該公司按照行業(yè)標準對更新車輛重新核算“份兒錢”,下調(diào)超過部分。對公司主要領(lǐng)導(dǎo)進行扣除半年獎金的處理。6月28日,該公司完成整改,并返還了多收的費用。
據(jù)了解,按照政府部門要求,出租車單班每月“份兒錢”不超5175元,政府部門將聘請第三方機構(gòu),定期對承包金標準進行評估。
600處揚招站已基本建成
京華時報訊市交通委昨天介紹,截至6月30日,北京市600處出租汽車揚招站已基本建成。
600處揚招站設(shè)置在城六區(qū)內(nèi),含出租車位1964個,分布于商業(yè)區(qū)、交通樞紐、學(xué)校、醫(yī)院等繁華地段。市交通委從7月上旬起,將陸續(xù)在網(wǎng)站更新出租汽車揚招站信息并提供查詢服務(wù)。
□乘客反應(yīng)
可收廣告費降乘客支出
對于打車軟件收費,多位乘客提出不同意見。有乘客認為,乘客使用打車軟件是值得鼓勵的,減少了出租車的空駛率,收費反而會打擊這種積極性。解決打車難不能光靠收費解決,把費用轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。如果打車軟件能夠通過收取廣告費賺錢,減輕乘客負擔(dān),未嘗不是一件好事。
□的哥反應(yīng)
望官方軟件有優(yōu)惠
對于打車軟件收費問題,有的哥覺得如果收費能拿到好處就歡迎,但也擔(dān)心乘客因收費減少使用打車軟件,進而增加放空車的時間影響收入。此前一些打車軟件運營商會給的哥一些獎勵或補貼。的哥殷師傅就表示,有些叫車軟件鼓勵應(yīng)召的做法很好,如碰上乘客爽約,軟件運營商可以給的哥補錢,信譽好經(jīng)常應(yīng)召“難活”,還會給予獎勵,這些都受到的哥的歡迎,希望官方版打車軟件也有類似措施。
對此,“嘀嘀打車”運營商相關(guān)負責(zé)人表示,目前也推出一些激勵措施,比如的哥長時間在線,將有禮品獎勵,如果政策允許這些措施會繼續(xù)實施。
資料圖片京華時報記者胡雪柏京華時報制圖楊佳寧
京華時報記者黃海蕾