原標題：今起，南京公交帶頭“禮讓斑馬線”

　　斑馬線前，讓行人先走。從今天起，南京公交行業“禮讓斑馬線，文明我先行”活動正式實施。昨天上午，南京市文明辦、交通局、交管局、城建集團共同發布活動總體方案、禮讓標準及配套政策。記者了解到，目前南京共有近1000條斑馬線沒有紅綠燈，在各條線路前期進行摸底的基礎上，今天開始公交駕駛員將遵循“321”的禮讓標準，將路權優先讓給行人。

　　揚子晚報記者 石小磊

　　“禮讓斑馬線”321標準

　　3 當前方斑馬線有行人行走時，司機30米外就要松開油門減速

　　當前方斑馬線無行人過街時，司機30米外應當提前減速，做好有行人橫過道路的停車讓行準備，無行人橫過時低速通過。

　　2 20米外，車速要減到15公里/時，腳要放到剎車踏板上

　　1 10米內，必須停車，并依次在斑馬線前停車讓行。

　　當前方斑馬線路口有機動車停車排隊等候或緩慢行駛時，應依次停車等候； 必要時，只閃燈提示或揮手示意。

　　禮讓細則解析

　　哪些情況要禮讓

　　沒燈的路口要讓 行人闖紅燈也要讓

　　今年7月22日，南京市交通局局長陳雷向全市人民鄭重承諾：兩個月內在全市公交行業開展“禮讓斑馬線”活動，促進南京的文明與和諧，更好地體現南京的博愛精神。今天起，這一承諾將正式兌現。

　　“所有的公交線路已經全面梳理出了有多少條斑馬線，有多少個紅綠燈，對公交駕駛員進行了全面教育，為保障活動長期進行，公交企業還進行了內部改革。”昨天的啟動儀式現場，南京市交通局副局長吳紅兵接受記者采訪時表示，“禮讓斑馬線”活動將在公交集團所屬全部線路、公交車途經的各路段、路口的斑馬線進行，實際上覆蓋了南京所有的公交線，“沒有信號燈的斑馬線要讓，右拐有人行道時要讓，有信號燈的路口行人闖紅燈的也要先禮讓。”

　　公交禮讓行人，如何保障實施？昨天的啟動儀式上，南京市公交集團董事長朱明告訴記者，從今天起，集團下屬各客運公司將專門成立督查組，按督查人員與公司營運車輛1：100的比例配置稽查人員，2人一組，每組配備交通、攝像工具，全天候不間斷巡查，每月做到對全部線路檢查覆蓋。

　　在檢查的基礎上，駕駛員的收入將與禮讓行為掛鉤。今年9月，全市公交駕駛員進行增資，在增資的600元中，有400元進行星級安全服務駕駛員評定，將文明禮讓列入考核項，依據違規情況給予降級、停發獎項等處理。還有200元專門作為“禮讓斑馬線、文明行車獎”的月度獎金。對違規駕駛員當月考核超出獎勵標準的，取消當月的月度獎停止駕駛工作，參加專題學習班，經考核合格重新跟班上崗，促使駕駛員主動禮讓斑馬線。

　　“周一起，各公司的督查組就將上路巡查。在10月1日前發生違規現象的駕駛員，采取提醒教育并做好記錄，從10月1日起正式開始考核。”朱明說。

　　公眾怎么監督

　　拍視頻舉報不禮讓 可獲50元獎勵

　　除了內部督查，公交集團鼓勵市民通過手機視頻方式舉報不文明禮讓行為。在10月1日-12月31日期間內，市民可利用二維碼評議等方式，對發生公交駕駛員在行車時遇路口禮讓處置不當現象，一經舉報并查實的，所屬公司給予每次50元的獎勵。

　　同時，公交集團將與交管部門合作，在各重點路段、路口斑馬線對公交車禮讓行為做好監督檢查，并對公交駕駛員在路口的違規情況進行抓拍取證，實施抄告，定期反饋。

　　權威部門答疑

　　公交車多花時間不影響運營嗎？

　　權威回應：將適時調整運力保證運營

　　一路讓行人，萬一行人不停地穿馬路，會不會對公交車運營有很大影響？在前期的準備階段，記者對一輛1路公交車進行了追蹤，看看全程“禮讓”究竟會多開多長時間。1路車，從夫子廟到大橋南堡公園，全程14.5公里，從建康路穿過長白街，經中山東路、中山路、中山北路，一直開到大橋下，所經都是繁華路段，全程有57條斑馬線。記者挑了中午時段，從夫子廟上車，途經36條有信號燈的斑馬線及21條沒有信號燈的斑馬線。這一路上，一路“禮讓”，行人最多的就是中山路在地鐵大廈門口的一條斑馬線，因為車流量大，人流量大，又沒有紅綠燈，車與人搶得厲害，僅過這一條斑馬線，就等了半分鐘左右。全程下來，駕駛員發現，比過去一路呼嘯而過，大約多花了5分鐘左右。

　　“一般每個斑馬線踩一腳，耽誤5-6秒鐘。”南京118公交車司機張中玉也自己比較了一下，“全程下來可能多跑3-4分鐘。”

　　一個單邊3-5分鐘，這還不是高峰期的數據，如果每一趟車都要耽誤點時間，會不會影響乘坐公交的市民出行？對此公交集團董事長朱明回應，在“禮讓斑馬線”剛開始的階段，可能會有一些矛盾突顯出來，但他們會根據實際運營情況，適時對運力進行調整，增加運能，保證市民出行。

　　公交停了私家車不停，不是容易撞人嗎？

　　權威回應：將逐年減少沒有信號燈的斑馬線

　　在昨天的啟動儀式現場，開了23年公交車的13路司機酈軍對記者提出了自己的擔心：“公交車都比較高大，在斑馬線前停下來，旁邊勢必有一個視覺的死角，要是有行人穿過的同時，邊上別的社會車輛沒停，直接沖過去，那不是很容易發生交通事故嗎？到時候這種情況，責任怎么認定呢？”酈軍還有一個擔心，“我們現在也常常遇到，有行人正想過馬路，猶豫不決，我停下來了，他也停下來，我看他停了想過，他又動了，這樣很浪費時間。”

　　我讓了，別人不讓，行人還是過不去，這種情況多發生在沒有信號燈的路口，機動車與行人搶著走。南京市交管局副局長李友慶昨日告訴記者，目前南京尚有將近1000條沒有信號燈的斑馬線，“因為不是四叉路或丁字路口，所以不符合設置信號的條件。”但他表示，目前，這個數量正在縮小。“我們近年已對更多的路口進行燈控，尤其是學校門前等流量大的路口，采取觸摸式的信號燈，今后這一數字還會逐年下降。”李友慶還表示，萬一出現公交車停了，私家車沒停，結果在斑馬線撞上行人的，沒停的私家車全責。

　　除了公交，出租車是不是也該“禮讓”？

　　權威回應：出租車也要推廣“禮讓斑馬線”

　　“沒有信號的斑馬路，不僅要擔心公交車，我覺得出租車開得更嚇人，一般哪有空子往哪鉆，過個街提心吊膽，就是有信號燈的路口，也常常看到出租車闖黃燈，過路口速度太快。”有市民向記者反映。在記者調查過程中，不少市民也認為，除了公交車，滿大街的出租車開車也比較“野”。

　　文明辦主任、市委宣傳部副部長曹勁松昨向記者表示，公交禮讓斑馬線只是第一步，接下來，南京還要在出租車群體中開展禮讓斑馬線活動。“我們也呼吁私家車主，當你在通過斑馬線時也要禮讓，特別是在公交車、出租車禮讓時，要給予支持，不要拼命按喇叭催促，要有一個和諧的心態，在我們整個城市大家庭中，尊重每一個人的路權。”

　　特別提醒

　　今起將集中整治機動車不讓斑馬線

　　為推進公交優先及“禮讓斑馬線”活動實施，南京市交管局昨日發布多項舉措，從今天起對未讓斑馬線的機動車開展集中整治。

　　今天起，南京市交管部門將對未讓行斑馬線的機動車開展集中整治。一至十大隊在各轄區對機動車遇行人正在通過斑馬線未停車讓行的交通違法行為進行處罰，處50元罰款并記3分。

　　繼續開展對行人闖紅燈、走快道、亂穿馬路等交通違法行為的整治。交管部門將通過媒體、南京交管在線網站等曝光行人。

　　為保障“公交優先”，今天起交管部門將新啟用100套移動智能自動抓拍監控設備，安裝在公交車上，實現動態監管，對占用公交專用道違法行為進行自動抓拍取證，由交管部門依法處理。

　　我們呼吁

　　私家車主也要禮讓 行人過街別闖紅燈

　　闖紅燈，往往都有人帶頭；禮讓斑馬線，第一輛車停下往往有示范帶頭作用。這是交管部門的經驗之談。在此，我們呼吁廣大社會車輛，自我約束，禮讓斑馬線，既照顧了他人也為了駕車的安全。

　　我們還呼吁廣大市民，在有信號燈的路口不闖紅燈，沒有信號的路口機動車禮讓了，行人要盡快地通過斑馬線，節省出時間讓車輛通行。只有各方面共同協作，相互禮讓，才能營造出一個和諧、高效的交通環境。