11月1日上午深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運行后，昨日深圳地鐵環(huán)中線又發(fā)生列車在運行中暫停的情況。深圳地鐵方面證實，從癥狀來看，初步懷疑地鐵又受到便攜式Wi-fi的干擾，與蛇口線遭遇的情況一樣。 現(xiàn)場：環(huán)中線隧道內(nèi)兩次緊急制動 深圳市民黃小姐稱，早上她從西麗乘車至羅湖上班，8點40分左右，車過了長龍站駛往布吉站時，列車突然緩慢停下。“因為事發(fā)突然，有些乘客都沒站穩(wěn)，差點摔倒”，黃小姐稱，列車停靠在隧道內(nèi)，過了兩三分鐘后再次啟動，走著走著又再次停下，停了兩三分鐘后又再次啟動，最后在布吉站上下客。 多名網(wǎng)友在微博上描述事發(fā)過程，均稱列車在隧道內(nèi)兩次緊急停車，原因不明。乘客李先生告訴南都記者，列車停在隧道內(nèi)，廣播卻稱已經(jīng)到站，約兩分鐘后列車啟動，恢復正常運行。 深圳地鐵：再次受到Wi-fi干擾 針對這一故障。深圳地鐵方面表示，此番事發(fā)與此前的蛇口線故障情況一致，他們初步判斷信號系統(tǒng)受到了便攜式Wi-fi的干擾，導致地鐵控制信號延遲，列車啟動緊急制動。 據(jù)深圳地鐵方面透露，目前地鐵方面正在緊張?zhí)幚鞼i-fi干擾信號系統(tǒng)的問題。他們啟動了抗干擾工作，通過修改通信協(xié)議等，避免地鐵信號系統(tǒng)再受干擾。據(jù)透露，目前經(jīng)過實地測試，此前出事的蛇口線信號系統(tǒng)已較為穩(wěn)定，接下來他們將對環(huán)中線的信號系統(tǒng)進行改進。 深圳地鐵方面表示，由于地鐵信號系統(tǒng)通信采用了公用的2.4Ghz頻段，這種頻段不需要申請批準，目前所有的無線設備都使用這一公用頻段，使用者眾，彼此就容易產(chǎn)生影響。從長遠來看，地鐵需要申請專用頻段，才能解決這一問題。

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