由天貓商城發起的 “雙十一”網購節，已經成為年末電商促銷的標志性節點。今年的“雙十一”已經進入倒計時，在電商平臺大力宣傳的同時，進駐各個平臺的商家也在物流、備貨方面積極準備。
《每日經濟新聞》記者采訪了解到，吸取了去年“雙十一”的教訓和經驗，很多商家在庫存和物流方面已調整了對策，部分知名品牌更傾向于將電商網站作為一個品牌展示和營銷的渠道，試圖將潛在的客戶從線上帶到線下。促銷，不再是唯一的目標。
物流考驗
在童裝平臺綠盒子首席執行官吳芳芳的記事本上，有一個日子用紅色水筆打了個圈：11月11日。
她告訴 《每日經濟新聞》記者：“四五年前，這只不過是一個普通得不能再普通的日子，現在，它已經成為一個節日，一個網絡賣家、平臺供應商、物流企業的必爭之地。”
數據最能說明行業的變遷。
2011年“雙十一”當天，天貓商城單日交易額達到33.6億元，第一分鐘涌入342萬人，8分鐘完成第一個億元交易額，10個小時產生了10億元交易額。
另一組公開數據顯示，今年9月30日至10月7日，上海395家大中型商業企業、5000多家網點在“十一”期間共實現營業收入64.30億元。
由此，“雙十一“不再是阿里巴巴一家的狂歡，而變成了電商們的節日。近日，易迅網、京東商城、蘇寧易購等電商針對“雙十一”的促銷廣告已經鋪開。
去年的“雙十一”，淘寶和天貓一天內產生的訂單包裹量達到2200余萬件。業內預測，今年的“雙十一”期間，國內各網購商城的訂單量將超4000萬單，高峰日可能達到6000萬單。
與去年倉促應對不同的是，今年各大快遞公司已提前 “招兵買馬”備戰。趕集網數據顯示，隨著“雙十一”進入倒計時，近一個月快遞員的招聘需求量增加了26%。
天貓女裝品牌 “粉紅大布娃娃”今年是第二次參加“雙十一”促銷。去年的銷量讓該品牌負責人陳靜感到很滿意，但也充滿了擔憂，“物流是最大的危機所在。”
去年“雙十一”，該店一共發出7萬個包裹，但整整發了7天，平均一天1萬個。陳靜說，“由于公司倉庫離物流公司比較近，他是第一批把商品拉過去的。但沒想到物流公司后面的貨越來越多，結果先拉過去的貨物反而最后出庫。”
陳靜表示，除了雇傭臨時工增加物流成本外，問題還有很多，“去年由于準備不充分，我們的第三方ERP宕機了，今年為了應對這個問題，公司自主研發了ERP。”
與陳靜不同，立邦涂料(中國)有限公司公關及企業品牌傳播總監吳佳倫對物流并不擔心。
去年的“雙十一”大促，立邦獲得天貓家裝類銷量第二的成績。吳佳倫對《每日經濟新聞》記者表示，由于很多消費者對裝修材料的需求并不是很及時，所以需要配合他們的工期來發貨，因此立邦采取了“慢遞”的模式。
此外，與其他品牌線上線下的渠道存在矛盾不同，立邦在全國的1600多家線下經銷商也參與到促銷中來。
吳佳倫透露，在“雙十一”之前，網上的折扣產品會跟各地的經銷商確認充足備貨，11月11日當天的訂單會按照區域直接轉到當地經銷商，由他們來安排發貨。“每個經銷商會負責一片區域的發貨任務，有3000多家專賣店參與。密集的渠道和網絡是我們跟其他店最大的不同。”
庫存和銷售的平衡
