最近，關(guān)于比亞迪車廠的各種丑聞傳得沸沸揚揚，“假5星”被某車主怒告，“甲醛超標(biāo)悶死小孩”等等，如果說這些只是個別現(xiàn)象，不代表廣大比亞迪車主的意見，那么，150輛比亞迪出租車被集體退車，又會說明了什么呢?
事件：惠州大批出租車司機因車內(nèi)飾甲醛超標(biāo)導(dǎo)致中毒
2008年10月23日，惠州惠陽志通集裝箱運輸實業(yè)有限公司和惠陽區(qū)惠深運輸實業(yè)發(fā)展公司購買了150臺比亞迪F3用作運營出租車，由于各種原因，于2009年6月28日在出租車司機和出租車公司的強烈要求下全部退車，退車原因如下：
1.出租車內(nèi)飾甲醛含量嚴(yán)重超標(biāo)，導(dǎo)致駕駛員發(fā)生頭暈、四肢無力等中毒現(xiàn)象;
2.150輛出租車出現(xiàn)車輛自燃現(xiàn)象并完全燒毀兩臺，至今無法查明原因;
3.幾乎全部車輛的剎車故障無法排除，原因不明;
4.掛一檔起步無故熄火，無法給出有效的解決辦法。
該退車事件由于比亞迪在惠州市惠陽區(qū)建廠，而且比亞迪項目是惠州市政府大力支持的引進項目，因此本次事件被壓制在極小的范圍內(nèi)。比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領(lǐng)域，投資總額近50億元。一期項目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設(shè)，2007年10月開始投產(chǎn)運行，現(xiàn)已基本建成。二期項目占地81萬平方米，于2008年9月開工建設(shè)。在二期項目啟動一個月后，也就是2008年10月，這150輛比亞迪出租車出現(xiàn)在惠州街頭。
比亞迪還有誠信可言嗎?
截至目前，這150輛出現(xiàn)重大質(zhì)量問題的出租車去向不明，是否會重新流入市場不得而知。廠家對此消息的真實性也未予正面回應(yīng)，但記者從出租車司機和出租車公司了解并證實了這一消息。
“哪還有什么誠信可言!花了5萬多元買的新車，跑了不到半年卻到處補補焊焊，真是一肚子的苦水啊!”出租車司機們對此倍感氣憤。
另一位師傅痛心的說：“原指望跑出租賺點錢養(yǎng)家糊口，可怎么也沒想到，花錢不說，還會中毒，這以后誰還敢開、敢坐這樣的車啊!”
惠陽惠深汽車運輸公司，惠陽志通集裝箱有限公司為229輛捷達出租車舉行隆重的投放發(fā)車儀式，惠陽惠深出租車公司領(lǐng)導(dǎo)表示，在本次挑選出租車上是“非常慎重”的，看來，150輛比亞迪問題車使這兩間公司買了一個深刻的教訓(xùn)。
長沙聶先生購買比亞迪F3新車不到半月就疑因車內(nèi)有害氣體中毒入院。專業(yè)機構(gòu)檢測結(jié)果與《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》比較，車內(nèi)有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)。然而，因國內(nèi)尚無車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車主至今不能退車。
今年6月22日，聶先生在長沙市金旋風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛比亞迪F3轎車并于當(dāng)日提車。新車開了不到半個月，聶先生就連續(xù)多日出現(xiàn)惡心、頭暈等不適狀況。7月10日，他到長沙市中心醫(yī)院檢查，被告知可能是氣味中毒。聶先生推測“污染源”可能就是新買的比亞迪轎車。7月28日，他委托長沙市環(huán)境監(jiān)測中心站對該車進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，結(jié)果顯示車內(nèi)甲醛、二甲苯超標(biāo)。帶著檢測報告，聶先生找到了當(dāng)初購車的4S店，要求退車。但4S店答復(fù)：因為沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不能退車。
他又委托中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所對他的車進行檢測，檢測結(jié)果與《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18883-2002)比較，車內(nèi)除了氨達標(biāo)外，另外四大指標(biāo)甲醛(超標(biāo)2倍)、苯(超標(biāo)1倍)、甲苯(超標(biāo)5倍)、二甲苯(超標(biāo)3倍)、TVOC(總揮發(fā)性有機物)(超標(biāo)4倍)均嚴(yán)重超標(biāo)。
據(jù)介紹，車內(nèi)甲醛等污染主要來自汽車儀表盤的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)、膠水等。由于汽車空間窄小、密閉性好，有害氣體對人體的危害比房屋室內(nèi)的更大，嚴(yán)重者就可能導(dǎo)致貧血、白血病等。