日前J.D. Power and Associates公司發布了2011年汽車可靠性研究報告，根據報告顯示今年各廠商的排名與2010年相比有很大的不同。第一名被美國本土汽車品牌所摘得，最后一名墊底的為寶馬旗下的高檔小車MINI。根據報告顯示MINI百輛汽車的故障率高達221個，MINI品牌質量與以往相比呈現出大幅下降的趨勢。而近日，MINI在美國因為轉向輔助系統失效引發車禍遭到了美國國家公路交通安全管理局的調查。
車輛可靠性排名跌至第一 故障率呈上升趨勢
根據美國J.D. Power and Associates公司不久前公布的車輛可性調查報告顯示，MINI品牌在被調查的35家汽車廠商中，故障率最高。J.D. Power and Associates公司這項調查顯示以出廠三年(2008年款)的汽車 、首位車主為調查樣本范圍，針對202種可能的車輛故障進行調查。車輛可靠度的評比方式，則以每PP100－每百輛車的故障總數為標準，PP100越低，即代表車輛可靠性越高。 2011年可靠度報告的調查樣本數為43700位車主。調查直接反應出的問題是車輛的故障率，MINI品牌每百輛車的故障率達到了221個，為35家廠商中最高，排名倒數第一，與排名第一的相比故障率高出了一倍之多。
與去年相比排名下跌5位 故障率呈上升趨勢
查看2010年的J.D. Power 車輛可靠度調查報告與2011的報告進行對比我們發現，MINI的排名由去年的倒數第五跌至了今年的倒數第一，故障率的上升導致去年并不理想的排名再次下跌了5位。每百輛車的故障率由203輛增加至221輛，整車可靠性與2010年相比呈現大幅下降的趨勢。
轉向系統意外失靈 引發車禍
可靠性排名的下降直接反映在了車輛安全性能表現上，日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，寶馬汽車公司旗下MINI COOPER汽車因動力轉向問題引發5起車禍，為此NHTSA加大了在美近6萬輛MINI COOPER的調查力度。據了解，早在去年9月NHTSA就對MINI COOPER展開調查。此后，NHTSA又受理了519起投訴和4508起有關動力轉向輔助功能意外失效事件的保險理賠要求。這些投訴報告中包括5起小型撞車事故和3起由電線熔化導致的自燃事故。而在國內，MINI車禍也呈現上升的趨勢。
在國內車禍頻發 安全性受質疑
近年來，MINI在國內不斷的推出新車型，同時也在逐步的降低MINI的售價，如此“組合拳”讓MINI在國內的銷量大增，2010年在國內的銷量首次突破了萬輛。保有量的增加讓MINI在國內逐漸反映出了一些問題，在國內主要的MINI車主論壇中針對MINI各種問題的反映很常見，車禍發生呈現上升的趨勢。此前，臺灣女藝人許瑋倫乘坐MINI遇車禍身亡與香港無線電視《東張西望》美女主播何傲芝駕駛MINI翻車的事件讓各界對MINI的安全性產生了一定的質疑。
MINI作為寶馬旗下的高檔小車品牌，因為其悠久的歷史與個性的風格受到了全球市場的認可，近些年在華的市場表現也十分出色。但是如果不將產品質量放在第一位加以重視，不僅MINI在國內的路將會“十分難走”，在海外市場也將逐漸失去其原有的優勢。