在一個崇尚法治的人看來,生活就是法律,在一份崇尚法治的報紙看來,熱詞背后必會蘊含著法治元素。從“神馬”到“拆哪”,從“杯具”到“3Q”,從“蒜你狠”到“豆你玩”,它們橫空出世,它們熱遍南北,因為它們背后都有著這一年最鮮明的特征。這里只選擇了少部分流行網絡熱詞,肯定難以囊括所有,但也只能掛一漏萬了。我們不期望這些熱詞永恒,卻希望它們能描述我們在社會治理道路上所走過的那一段歷程,希望它們能讓中國的法治建設更加順應社會的需求。

　　微博110

　　廣東省公安廳及21個地級市公安局全部注冊開通了公安微博并上線開展工作,受到眾多粉絲追捧。其后全國諸多公安機關迅速跟進,紛紛開設微博、QQ群,回應廣大群眾的關切,一時成為風尚

　　點評:警民關系一直是熱點話題,警民之間如何有效地溝通交流,更是難題之一。網絡最大的特點就是去除了物理距離而直接溝通,使得溝通的成本降到最低。公安機關利用網絡與民眾溝通,只要是放下身段,真正平等地溝通,相信警民關系會融洽起來。像北京市公安局那樣為此建立專門的“公關組”自然就更為靠譜,只是希望這種公關能夠多些透明度,而且要有讓人追問的雅量。

　　利用網絡的平臺進行公關活動,也是一個能夠理解網絡力量的政府部門應該做的事,只要不是像很多地方那樣成為擺設即可。網絡的特點是即時性、互動性,任何不進行互動的交流都是無效交流,也是能夠被人一眼發現的。公安機關想要得到民眾最大的幫助、消除以前積攢下來的誤會,最好是堅持這種互動。

　　神馬浮云

　　網絡流行語,“什么都是浮云”的諧音,意思是什么都不值得一提,有抱怨感嘆之意

　　點評:網絡是不甘寂寞的地獄,網絡是制造驚喜的天堂。2010年橫掃網絡全無敵的勁爆熱詞首推“神馬都是浮云”,與這個熱詞同時誕生的是網絡紅人小月月。這一年網絡還捧紅了犀利哥,鳳姐、獸獸——捧紅了很多曾經和我們一樣平凡而不知名的“小人物”。隨著這些“小人物”的發跡,我們看到了他們身后都游蕩著一個魅影。

　　2010年是網絡公司、網絡推手、網絡水軍大舉從幕后走向前臺的一年,他們中不乏煽動輿論、惡意炒作、拿人錢財、受人之托,惡意攻擊競爭對手的。他們的強力操縱讓我們對網絡曾經抱有的理想開始動搖,網絡是民意表達的平臺嗎?也是,但也可能不是。2010年央視“感動中國十大人物”評選活動,江西水軍忽然發力讓評選的公正性蒙上了陰影。

　　同樣的,網絡公司的運作模式也讓人提心吊膽,他們游走在法律的邊緣,合法與違法不過就在一念之間。面對網絡不斷涌現出來的新問題,法律可以滯后,但不能無所作為。

　　以善代刑

　　法律專有名詞,為附條件不起訴制度,讓輕微犯罪人以做義工的方式來換取輕刑。今年10月,浙江省寧波市開始試行,引發各方面的關注和爭議

　　點評:從中央啟動新一輪司法體制改革以來,最高人民法院,最高人民檢察院,公安部紛紛高密度地推出各種部署和規范改革意見、辦法、條例。各地公檢法各部門也都行動了起來,開展了各種創新實踐活動。

　　所謂“內行看門道,外行看熱鬧”。司法改革既是關乎社會公平正義的大事,那無論對內行還是外行,都是有興奮點的。對內行而言,既是改革就會對原有的體制制度有所突破,這種突破是否可行,內行最有發言權。對外行而言,司法改革的目標既然是要讓人民滿意,那么滿意不滿意,人民最有發言權,即使是外行也不能干看著。所以,關于司法改革的議論在這一年才顯得尤其熱鬧,這正說明我們的司法改革已從精英壟斷話語權,走向接受草根大眾的品評。

　　寶貝回家

　　寶貝回家尋子網是一個著名民間打拐網站,隸屬于寶貝回家志愿者協會,所有尋人服務均不收取任何費用。網站創建者被評為“十年法治人物”

　　點評:從本質上說,打拐是政府的責任,民間建立打拐網站,幫助尋子回家,則是一種社會性的補充。這樣的民間公益事業,是公民責任的履行,更是公民愛心的體現。因此,才尤為可貴。其實,許多社會性問題的出現,往往有兩個失誤:公益缺失和政府缺位。

　　公益,就是公共利益,公益性追求的就是公共利益的最大化。公平、公益、公義、公開,“天下為公,人民最大”。

　　這一年許多公益事業很牛:2010年9月,“中國首善”陳光標在其公司網站上發表了“裸捐”宣言,成為中國著名企業家中“裸捐”第一人；不久,“愛國者”總裁馮軍在微博上公開表示“自愿在活著的時候,將個人全部財產逐步捐獻給社會,用于公益和慈善事業”,成為中國“裸捐”第二人……

　　公益事業不僅是慈善、不僅是愛心,更是公民法治意識、法治精神、法治素養的體現。只有在法治的引領、規范下,中國民間參與社會建設的力量才會更加強大,中國社會的慈善事業才會更加興旺。

　　路怒族

　　形容在交通阻塞情況下開車,一上路就發怒,情緒失控,甚至會襲擊他人的開車一族

　　點評:現代社會汽車工業高速發展,城市道路資源嚴重不足,導致人車矛盾急劇激化。這一社會問題不是2010年才顯現出來,但卻在2010年向社會心理問題演進。一些人對交通安全極為擔憂,為此“擔憂爺”受到網絡熱捧；一些人怨恨交通擁堵無法自控,以致表現出了強烈的“路怒”癥狀；還有人把一切都歸罪于無處不在的汽車,于是“戳車男”毀壞汽車的行為不但沒有受到輿論的譴責,反而被公推為“民間義士”。更有人把交通事故、交通問題上升到了貧富差距、社會公平正義的高度。

　　是人們越來越非理性、沒有是非觀了嗎?顯然不是。如果我們的交通立法不能給道路資源以公平合理的分配,我們的交通執法不能讓每個交通參與者安全地各行其道,那么我們生活的這個世界就可能會瘋掉,或多或少的人群也就可能跟著瘋掉。