何先生買了一輛長安之星2代面包車，4月中旬的某一天在路上行駛時，因為方向盤有點抖動，他一踩剎車，車就突然失去控制，沖向了對向車道并調了個頭，前輪的輪胎也撞得變了形。而且這輛車買來后開了1000公里時就出現過突然熄火的現象，因此，何先生懷疑這輛車存在質量問題。而4S店卻認為，這是由于他操作不當造成的。日前，他向記者進行了投訴。
面包車突然失控釀成事故
何先生的這輛面包車是長安之星2代，去年9月28日在杭州康宇汽車銷售服務有限公司買的。從買來到現在，何先生就沒有安心過。
何先生告訴記者，第一次問題出現，是在新車買來開了1個多月后，當時才跑了1000公里左右。有一天，何先生駕著這輛車在臨丁路上行駛，開著開著竟然就熄火了。打了4S店的電話后，4S店派人來把何先生的車拖回了4S店的維修廠。一番檢查之后，4S店認為，應該更換電腦板。
何先生也不知道車子究竟是出了什么問題，但4S店說更換電腦板就可以了，他也就同意了。換了電腦板后，熄火的問題到現在確實再也沒有發生過了，可是讓他沒有想到的是，另外一場災難正在等著他。
4月19日，何先生開著這輛車行駛在蕭山風情大道上，突然感覺方向盤有些搖晃，于是急忙踩了剎車，可是車子卻如同脫韁的野馬，一頭撞向了對向車道。在面包車撞到路上的隔離帶后，車子又來了個180度大掉頭，朝著相反的方向停了下來。所幸的是，對向車道當時沒有其他車輛，否則后果不堪設想。
何先生下車后發現，面包車的右前輪和右后輪的輪胎連同鋼圈已經被撞得變了形。交警勘察后認定，此次事故屬于單車事故。杭州康宇4S店接到何先生的電話后，再次派人把車拖到了公司修理廠。
在杭州康宇修理廠，維修工檢查車輛的時候，何先生也在現場。親眼看到的一些情況讓他不由得起了疑心：這輛車的右前輪的剎車盤是生銹的，轉向器拉桿、軸承也都彎了，而且車上的后橋都是彎的。何先生說，當時很多人都看見了后橋是彎的，且保險公司的人還說了句"撞一下就彎幾乎不太可能。"
這讓他懷疑，右前輪的剎車盤平常根本就沒有發生作用。加上車輛突然失去方向控制也很蹊蹺，剛買來不久還換了電腦板，他認為這輛車存在質量問題，并分析這次方向失控事故也是質量原因造成的。
于是他要求4S店停止修車，給他換輛新車。但4S店認為，如果何先生認定是質量原因造成的，必須拿出相關鑒定證明。然而，一圈跑下來，何先生不得不放棄了這個主張，因為他跑到方圓檢測（即浙江方圓檢測集團，是浙江省質量技術監督局下屬第三方公證檢驗機構）打聽了一下，得知做個鑒定至少需要1萬多塊錢，而且如果鑒定結果認為不是質量問題造成的，檢測費用將由他自己來承擔，考慮到這只是一輛幾萬塊錢的面包車，他覺得不值得，也就放棄了鑒定。
4月25日，何先生接到4S店的電話。4S店勸他：對這次事故，保險公司是可以理賠的，還是把車交給4S店修好算了。"無奈之下，我只好同意了。"
要求換車遭到4S店拒絕
這次修理，4S店一共為何先生的長安面包車換了兩個塑料輪罩、一個輪胎、一個橫拉桿、一個方向機總成、一個轉向節、一個前輪軸承、氣門嘴及氣門芯、兩個下擺臂、兩個墊圈、一個鋼圈（輪胎）、齒輪油、剎車油等。
提車的時候，何先生發現，人保出具的維修清單上有一項是"后橋拆后調整、四輪定位",其中四輪定位4S店并沒有做。但由于自己也不懂修車技術，他也沒有對此深究。不過，他始終擔心，看上去有些彎的后橋沒有更換新的，四輪定位也沒有做，這樣開出去可能還會有安全隱患。
前天早上，何先生提出要到杭州康宇去給車做個四輪定位，以消除擔心。4S店維修經理告訴他，公司沒有做四輪定位的設備，要做可以自己掏錢去外面做，4S店沒有義務為他支付這筆費用。
這一下讓何先生坐不住了，他想到4S店先是否認車有質量問題，之后在維修時又沒有完全讓他放心，因此決定討個說法。
4S店拒做四輪定位車主再起疑心
事故是因為側滑造成的？
前天下午，記者就何先生反映的問題聯系了杭州康宇4S店的服務經理潘經理。潘經理一聽是何先生，就說很頭痛，"他這個人為什么非要找我們4S店的麻煩呢，既然是事故，他就應該去找保險公司，保險公司說修我們就修，說換我們就換。"
潘經理說，何先生的車剛拖到公司時，右前輪和右后輪的輪胎都撞得變形了，"他要求換車，我們讓他去做鑒定，他沒有去，后來就同意維修。我們都是按照保險公司的定損修理的，并沒有過錯。"
對于那次事故的原因，潘經理認為，當天下過雨，路面有些濕滑，很可能是何先生踩了急剎車，引起車輛側滑造成的，跟車的質量并沒有關
系。"右前輪的剎車盤生銹也是因為當時是下雨天，由于受過撞擊，所以見水就生銹，一般剎車盤見了水都會很快生銹的。我們后來把這個剎車盤裝回去，還能照常使用，說明它沒有問題。"
至于沒有給何先生的車更換后橋的原因，潘經理認為，責任不在4S店，"沒拆下來的時候，我們觀察確實是彎的，也建議保險公司更換，但人保的定損員當時說拆下來看了再說，看看是不是鋼板變形造成的，拆下來后，定損員說是不彎的，不同意更換，所以我們就直接裝上去了，后來又用尺量過垂直度和前后輪距，數據都在允許的范圍之內，說明后橋是沒有問題的。"
不過，他也承認，如果是做一次四輪定位后再看，數據可能更精確一些，后橋需不需要換說不定也有不同說法，"畢竟是受過力的，但從目前來看，是不需要更換的，即使需要換，也是保險公司的責任，是保險公司不同意給客戶換。"
保險公司的維修單上明明有四輪定位這一項，4S店為什么沒給何先生的車做呢？潘經理說，有可能是服務顧問當時沒有看清楚，可以讓何先生再把車開過去，如果確實有這一項，4S店愿意花錢到外面為何先生的車做四輪定位。
何先生說，對于事故原因他一直不相信是側滑造成的，但考慮到維權成本，目前他也只能接受4S店的維修建議，"先做了四輪定位再說吧，如果后橋確實有問題，我會繼續維權的。"