道路交通安全因?yàn)?ldquo;杭州飆車案”及近段時(shí)間開展的嚴(yán)查醉駕而引起人們的空前重視。保護(hù)行人生命安全的根本在哪里？汽車安全設(shè)備的完善是一個(gè)極其重要的方面。上周，記者從中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲悉，中國(guó)的汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已通過汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審查，預(yù)計(jì)2010年底之前得到批準(zhǔn)，成為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并有望在2013年汽車行人保護(hù)全球法規(guī)實(shí)施時(shí)同步采用。
從2005年起中國(guó)道路交通事故雖然得到一定程度的緩解，但是行人占總死亡人數(shù)的比例始終高居26%左右。中汽研中心主任趙航認(rèn)為，近年來，汽車安全設(shè)備的裝車率很高，但都主要集中在乘員保護(hù)的主、被動(dòng)安全方面，沒有涉及到行人、騎自行車人的保護(hù)。在此背景下，實(shí)施行人保護(hù)碰撞被提上日程。
中國(guó)的行人保護(hù)研究項(xiàng)目從2005年開始進(jìn)行，這個(gè)歷時(shí)兩年半的項(xiàng)目在北京、南京、寧波等城市采集了200多個(gè)數(shù)據(jù)，作為國(guó)內(nèi)汽車碰撞行人事故的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，為接下來起草、制定中國(guó)行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)支持。今年3月，中汽研中心從法國(guó)BIA公司引進(jìn)的行人碰撞保護(hù)試驗(yàn)系統(tǒng)，在試驗(yàn)所零部件室成功安裝調(diào)試完成并投入使用，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。目前，通過了汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審查的中國(guó)汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上報(bào)，預(yù)計(jì)將于2010年底之前得到批準(zhǔn)。
