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對于廠家來說，單純用“質保期”來說服消費者相信產品的質量，理由看來還是單薄了一點。 |
不可否認，汽車質保期已經成為汽車營銷手段的一種，但它的影響力明顯還未達到“強而有力”的地步。對于消費者來說，購車前看產品口碑、看質量、看品牌；購車后則考慮服務質量、效率、價格等等因素。對于廠家來說，單純用“質保期”來說服消費者相信產品的質量，理由看來還是單薄了一點。
在競爭激烈并且“同質化”相當嚴重的新車銷售上，近年不少廠家不約而同將塑造“差異化”競爭優勢的平臺轉移到了服務（特別是售后）層面。除了擴建4S店面、提供諸如“24小時救援”、紛紛樹立售后服務品牌外，有的廠家開始與“國際接軌”——將車輛的質保期延長。
2004年12月，華晨汽車率先針對尊馳車型，延長其動力及傳動系統重要零部件質量擔保期限至10年或20萬公里；2005年3月，一汽－大眾奧迪將A4、A6、A8等產品的質量擔保由過去的1年延長到現在的2年（無里程限制）；2006年9月，東風悅達起亞在整車質保期3年或5萬公里的基礎上，又推出所銷售的非營運車輛發動機、變速箱保修時限延長至5年/10萬公里的新舉措。
拿廠家的話來說，延長車輛質保期意味著“對自己的產品更加有信心”，但歸根結底不能否認這也是一種營銷手段。這塊“誘人”的免費蛋糕能否為廠家贏得更多的訂單？在記者近日采訪的幾位車主中，他們對這塊“免費蛋糕”表示歡迎的同時，也表示憂慮。車主能從“延長的質保期”中得到多少實惠？“延長質保期”所產生的成本是否會被變相地轉移到車主身上？
經銷商：不會轉嫁成本
延長車輛（或部分零部件）的質保期，新增的成本會變相轉嫁給消費者？
東風悅達起亞廣東廣悅4S店總經理劉宏表示：不會。據介紹：動力系統和變速箱的質保期限額外延長兩年,這部分費用將由廠家自行承擔，不會“自砸招牌”將成本轉移到用戶身上。用戶在與4S店簽訂的購車合同中，明確東風悅達起亞廠家將承擔用戶在質保期內更換發動機、變速箱（特殊情況除外）的零部件成本，4S店更無權在質保期內向消費者索取這部分零件的費用。這個合同是有法律效力的。
但廠家的質保期并不是意味著廠家什么都保。據悉，目前消費者最大的誤區就是認為廠家的質保期“什么都保”，其實在廠家的“使用手冊”和“保養手冊”中，保養范圍都已說明。
對銷售暫未起作用
接受記者采訪的幾個本地經銷商都表示，廠家近期頻打“質保牌”，暫未見立竿見影的作用。對此，東風悅達起亞經銷商表示：在延長質保期后，該店整體銷量未有明顯的增長，用戶購車時，還是更傾向從汽車品牌和產品質量角度出發進行衡量和考慮。“只有一些對汽車研究較為深入的消費者才會考慮到質保期限這方面的問題，但畢竟不多。國外在這塊售后服務的發展已經相當成熟，競爭也主要是售后和服務的競爭。而國內汽車市場則剛剛從銷售轉為服務，還在起步。”經銷商表示。
欠缺法規有力監督
汽車質保期由廠家自行制訂，期限和規定各有特點。我國還未出臺關于汽車質保期的相關強制性規范標準，所以在國內很多廠家只是比較含糊的規定了一種質保期的情況下，車主難免會遭遇一些零部件索賠時的糾紛。
雖然新實施的《機動車維修管理規定》使得消費者在廠家保修期外，還額外有了汽車修理質量保證期，車輛在質保期內若有修理質量問題也可“退換”。但是，許多汽車廠商在質保期的相關規定內還設置了層層限制條款，譬如有廠家規定“因粗暴操作或使用不當造成損壞的車輛將不享受保修”。而至于界定的標準，則由汽車廠家提供檢測鑒定，客觀性、公正性均難得到保證。如果到國家級汽車檢測中心專業機構進行權威鑒定，消費者又難以承受其昂貴的費用。
全國汽車維修行業協會副秘書長王逢鈴表示，汽車的保修制度的規范反映汽車市場的成熟程度，汽車保修期的有效實施將規范廠家與經銷商的經營，而消費者也將從中獲益。
廠家言論
東風悅達起亞：
東風悅達起亞總經理李炯根曾表示，東風悅達起亞整車保修期定為3年/5萬公里，這一保修期限的設定更符合中國市場的實際用車狀況。此外又推出所非營運車輛發動機、變速箱保修時限延長至5年/10萬公里新舉措，率先將保修期按基本保修和動力保修兩個標準執行。
上海通用：
上海通用營銷部總監孫曉東認為：單純地將“兩年六萬公里”提高至“三年六萬公里”的質保期限，是一個簡單的競爭手法，服務品牌最重要的還是從“關懷車”開始。上海通用更注重“由車及人”為客戶考慮的角度去做事情，最終落在客戶的需求點上，主動的提醒，關心客戶。
國外質保期普遍比國內長
2006年9月，美國通用汽車公司宣布，其所有2007款轎車和卡車動力系統，在北美地區的質保期限延長至約16萬公里或者5年時間，成為目前主要汽車制造商中最好的質保承諾。這一承諾的質保范圍涉及引擎和各類傳動裝置等共約900種零部件。
其實不僅是美國通用，很多廠家在國外的整車質保期限多為4年～5年。另外，與國內汽車廠家一般提供2年/4萬或2年/6萬公里的整車質保期限相比，國外對車輛質保期的規定還會詳細分為基本保修和動力保修兩個部分，比國內詳細得多。
國內主要車型質保期
目前汽車廠家提供的質保期限一般為2年或4萬~6萬公里，國產奧迪、奔馳、寶馬為2年/不限里程，有些車型的質保期限則長些。
質保期限為3年或6萬公里
上汽通用 五菱SPARK；一汽馬自達 馬自達6；
一汽集團 奔騰、紅旗系列車型；力帆 汽車力帆520；
質保期限為3年或6萬公里（整車）
東風悅達起亞遠艦、嘉華、賽拉圖 （非營運車發動機、變速箱5年/10萬公里)
質保期限為10年或20萬公里
華晨汽車尊馳車型 （汪云青）