從7月20日至9月20日，北京市機(jī)動(dòng)車和外地進(jìn)京車輛實(shí)行單雙號(hào)上路。此外，在奧運(yùn)期間，機(jī)關(guān)單位公車將削減70%，公共電汽車和出租車則不受單雙號(hào)限制。無(wú)論是公務(wù)用車還是私人用車，由于車的可用數(shù)量將大量減少，租車公司的車輛已經(jīng)被提前預(yù)訂一空。
目前，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，北京的180家左右汽車租賃公司在奧運(yùn)商機(jī)來(lái)臨之際，制定了不同的策略。有的公司全面提價(jià)四五倍，有的公司則對(duì)個(gè)人租車和單位租車分別對(duì)待，也有的像至尊租車公司提出“完全不漲價(jià)”。
大多數(shù)車輛已被預(yù)訂
“預(yù)計(jì)在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，租車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。”深圳市至尊汽車租賃股份有限公司董事長(zhǎng)何偉軍向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。因?yàn)楸本┦协h(huán)保局的數(shù)據(jù)曾顯示，北京市機(jī)動(dòng)車總量在2008年將達(dá)到325萬(wàn)輛。7月20日至9月20日，在實(shí)行單雙號(hào)的基礎(chǔ)上，停駛公車將達(dá)到70%。
交通管理措施一直是奧運(yùn)會(huì)順利舉辦的一個(gè)國(guó)際通行慣例。在雅典奧運(yùn)會(huì)期間，為防止交通擁堵，雅典市政府曾經(jīng)在所有的道路中都規(guī)劃出奧運(yùn)車道，只有奧運(yùn)會(huì)專用車輛才能駛?cè)電W運(yùn)快速車道。
而亞特蘭大在舉辦奧運(yùn)會(huì)期間，由于當(dāng)?shù)卣膭?lì)市民乘坐公交車，原本擁有365萬(wàn)輛汽車的城市共停駛了250萬(wàn)輛私家車。
按照目前的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，奧運(yùn)前后，預(yù)計(jì)將有來(lái)自202個(gè)國(guó)家和地區(qū)的27萬(wàn)注冊(cè)人員直接參與，同時(shí)還會(huì)有700萬(wàn)人次觀眾到現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽，加上北京原有市民，北京的6萬(wàn)輛出租車、地鐵和公交車將成為主要交通工具。而租車業(yè)務(wù)由于沒(méi)有被劃分到出租車行列，其車輛也需要單雙號(hào)行駛。
從5月份得知奧運(yùn)期間交通措施后，北京的各個(gè)汽車租賃公司開始了奧運(yùn)營(yíng)銷，盡管平均漲幅是平時(shí)租車價(jià)格的4倍，但在企事業(yè)單位用車量嚴(yán)重不足的情況下，車輛被迅速預(yù)訂出去。
“到6月份就基本被訂光了，都是企事業(yè)單位用車。”神州租車副總裁魏東說(shuō)。神州租車目前是按照不超過(guò)原來(lái)價(jià)格3倍報(bào)價(jià)，魏東告訴記者，目前北京市內(nèi)租車價(jià)格平均漲了4倍。
對(duì)于企事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，如果一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)照常進(jìn)行，在大部分原有車輛無(wú)法使用的情況下，要接待客戶、保證公務(wù)出行，只能尋求租車途徑。“也有一部分對(duì)生活質(zhì)量要求較高的個(gè)人，喜歡自駕車并能夠承擔(dān)較高的租車費(fèi)用，這種詢問(wèn)租車的人也不少。”魏東說(shuō)。
收入策略不一
目前，由于各汽車租賃公司制定的價(jià)格不同，對(duì)公司的收入影響也將不同。以安吉租賃北京分公司的報(bào)價(jià)為例，由于租車價(jià)格上調(diào)了2.5倍左右，一輛別克GL8平時(shí)的月租價(jià)是1.78萬(wàn)元，調(diào)整后該車月租將為4.5萬(wàn)元。記者了解到，也有數(shù)家租車公司提價(jià)高至4倍或5倍。
對(duì)至尊租車來(lái)說(shuō)，收入將不會(huì)有太大變化。此前，至尊租車宣布，其在奧運(yùn)期間將不上調(diào)租車價(jià)格，個(gè)人租車方面，因?yàn)閱坞p號(hào)使用，租車兩天只需要付一天的費(fèi)用。
為了適應(yīng)奧運(yùn)租車市場(chǎng)需求，至尊租車也適時(shí)地調(diào)整了其租車政策，從以前以7天內(nèi)短租為主的策略，改為向企事業(yè)單位提供20~70天的長(zhǎng)租服務(wù)，并且開放了國(guó)際信用卡結(jié)算，甚至配備了懂英語(yǔ)的服務(wù)人員。
何偉軍承認(rèn)，只有“一半”的營(yíng)運(yùn)時(shí)間讓租車公司有些為難，“客戶租一個(gè)月的車，只能使用半個(gè)月，已經(jīng)虧了不少，我們也不希望給消費(fèi)者太多壓力，只能選擇不提價(jià)并做好服務(wù)盡量滿足需求。”何偉軍表示，由于租車在中國(guó)是個(gè)需要發(fā)展的新生產(chǎn)業(yè)，這些策略除了為了保證一些老客戶的利益，還希望加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，穩(wěn)定租車市場(chǎng)的客源，而不希望靠提價(jià)來(lái)抓住這兩個(gè)月的商機(jī)。
神州租車則保留了一部分經(jīng)濟(jì)型轎車以滿足個(gè)人租車需求。據(jù)魏東介紹，除去已經(jīng)被企事業(yè)單位預(yù)訂的公務(wù)車，現(xiàn)在還有幾十輛經(jīng)濟(jì)型轎車，將在這兩個(gè)月內(nèi)平價(jià)提供給消費(fèi)者，但要求兩日起租。對(duì)于收入影響，魏東表示：“我們預(yù)計(jì)這兩個(gè)月公司收入會(huì)增長(zhǎng)一倍以上。”
除了收入影響，魏東認(rèn)為，在油價(jià)上漲、環(huán)保意識(shí)提高等背景下，這兩個(gè)月的租車體驗(yàn)也許會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)理念上的改觀，一些不必每天開車的潛在買車族可能會(huì)由此打消買車念頭，改為每周租幾天。
