“車損險的保額都快趕上我買車時的價格了，高得莫名其妙，保險公司還說這是電腦自動生成的，不能改。”讀者田女士近日致電本報，對近日自家汽車續保時發現的車損險保額過高感到很疑惑。記者昨天就此事采訪了北京保險行業協會相關部門負責人，這位負責人明確表示，“這個價格只是我們給出的指導價，如果投保人愿意降低保額，經過簽字確認后可以調低。”

　　■消費者質疑

　　車損險盜搶險保額差4萬

　　田女士在2007年時花23萬元購買一輛帕薩特領域1.8T自動豪華版。今年6月4日，當她為車續保時，被保險公司告知她要多交將近200元的保費。她細看了一下新保單的保額，感覺很是吃驚。這輛車的車損險保額被核到20.88萬元，比三年前她買車時只少了2萬元。而保單中的另一個險種——盜搶險的保險金額卻只有16.37萬元，跟車損險相比，低了4.51萬元。

　　“這車現在在二手車市場只能賣到17萬元左右，怎么車損險的保額高到快跟新車持平了？再說，同一輛車的兩個險種保額也不能差到4萬這么多呀！”田女士說。

　　“是不是因為車損險出險的多了，保險公司的成本增加了，就想通過提高保額多賺保費了？”剛為自己開了3年的大眾波羅續保的陳先生也深感疑惑，“保險公司也不能光為了自身利益就把離譜的保額強加給消費者吧”？

　　■保險公司解釋

　　價格由系統自動生成改不了

　　根據目前《機動車商業保險行業基本條款》的規定，機動車損失保險金額可以按被保險機動車的新車購置價確定，或者在新車購置價內協商確定，但保險金額不得低于新車購置價的20%。機動車盜搶保險金額由投保人和保險人在投保時被保險機動車的實際價值內協商確定。

　　“現在的價格全都是系統自動生成的，我們手動操縱不了。”在太平洋保險公司業務部，業務員將電腦屏幕直接轉過來給記者看，車損險保額在輸入汽車的基本信息后自動彈出，無法更改。

　　一家知名產險公司精算師表示，舊車一旦出現事故，維修更換時用的都是新零件，無論使用多長時間的車都不能更換舊的零件，費用自然也得按新零件計算。北京保監局相關負責人也表示，一旦車損險的保額設定過低，發生事故時無法全額賠付，就可能引起糾紛。

　　■保險協會相關負責人

　　電腦“定價”只是指導價

　　“這個價格只是我們給出的指導價，如果投保人愿意降低保額，經過簽字確認后可以調低。”北京保險行業協會相關部門負責人表示。但據了解，絕大多數投保人對于這件事并不知情。

　　同時，該負責人稱，如果投保人在投保過程中發現車價確實不合理，可以向保險公司或保險行業協會反映，目前最低限價的指導價每天都會調整一次，但車輛的價格變更時以大部分經銷商或4S店都提價或降價、或者是由廠家發布的價格變更通知為準。

　　■消法專家

　　不按實際價值評估對消費者不公平

　　“保險是個市場性很強的商品。新車經過幾年以后肯定會折舊，最起碼也要按照折舊以后的車來確定保險金額。”北京工商大學世界經濟研究中心主任季鑄認為，所有的計算都應符合邏輯。

　　消法專家、北京匯佳律師事務所律師邱寶昌認為，不能為了抬高保費而抬高標的物的價格。不按實際價值去評估，對消費者是很不公平的。邱寶昌認為，二手車市場的價格可以做參考，并且應該引入第三方機構來確定舊車的價格，“修改和確定車的保額，應該進行聽證，而不是讓某個部門、幾家公司來確定”。