本報記者 李陽陽 本報通訊員 樓佳麗

　　在杭州四季青特色街邊上有這樣一個停車場：進場上車要收進場費；隨身帶的貨必須“專人”裝上車，必須給錢；停車可以，一次性30塊。它叫杭州常青停車場。

　　近日，市民董先生致電本報，投訴杭州常青停車場，隨意亂收費。“在鬧市區，他們這樣太不像話了。”

　　昨天上午，記者對杭州常青停車場進行了暗訪。

　　讀者投訴：“他們說，要不要人搬，都要給錢”

　　9月14日中午11點多，市民董先生雇了一輛面包車送母親到杭州常青停車場，準備搭乘杭州至連云港的班車回老家。

　　“車剛到門口就被人攔下了，我跟他說送個人，馬上就出來，但他說一定要收5塊錢！”

　　因為董母隨身還帶了空調和電視機，董先生特意把母親送到了車門口，正當他準備把電視機和電腦搬到車廂肚皮底下的儲物箱時，兩名男子上前攔住了他。

　　“剛開始他們讓我不要搬，說會有人搬，我還以為是熱心幫忙的，可他們過來后，看了一下，說要收70塊。”

　　搬一下就要收70塊？董先生覺得不值。經過一番討價還價，最后還到了60塊。“我說東西我自己放到車里不用他們搬了，他們居然說要不要搬都要給錢，因為東西都放到車站了，我沒辦法只能給錢了。”

　　記者暗訪：進門費、搬運費、停車費，一個都不能少

　　進停車場，先給1塊錢“進門費”

　　董先生反映的情況是否屬實，記者進行了暗訪。

　　杭州常青停車場在四季青服裝特色街“意法服飾城”后面，面積約6000平方米，里面停滿了各地的長途班車，主要發往江蘇、江西、安徽、湖南、湖北。

　　昨天早上9點多，停車場門口人頭攢動，大都是大包小包的客商。不少商客走到門口時，都有一個習慣性的動作，扔一枚硬幣給邊上掛著橙色工作牌的工作人員。偶爾有些人沒有及時扔硬幣，橙色工作人員立馬上前攔下，一陣對話后，來人便也扔下了一塊硬幣。

　　不讓對方搬貨，也得掏25元

　　中午11點，記者打扮成客商，和一名拉包工把一大包衣物往里送。剛進停車場大門，便被一名掛著橙色工作牌的男子攔住：“一塊錢！”記者問：“為什么要收一塊錢？”男子說：“進門費！物價局批準的！”

　　男子指了指門口貼著的一張A4紙，上面赫然寫著“經物價局批準，收取進門費1元”。

　　被迫繳了錢后，記者看了一眼橙色工作牌，上面寫著杭州常青停車場辦公室×××。

　　隨后，記者找到了一輛杭州開往舟山的大巴車，準備將衣物裝到車子的儲物箱里，被一個男子攔下。“讓我們來搬，貨不多，給10塊錢算了！”記者趕忙跟上說，“不用客氣，能搬動，我自己來。”

　　男子很不屑：“你自己搬？收25塊！”

　　“啊？為什么？”

　　“這是公司的規定，托運費，要么就不要坐車。”無奈之下，記者只能把貨放在一邊，暫停上車。

　　來這里坐車的乘客都是進貨返程的，幾乎每個人都帶了一大包行李。身邊不時有其他乘客和男子協商，托運費能否便宜些？

　　王小姐只有一個包裹，但因為重，最后還是被收了25塊，她反問記者：“你不經常來吧？我已經習慣了，反正每次這樣，他幫你搬一下，就要收錢的，沒有理由，他們就是這個規矩。”

　　送客5元，停車30元

　　沒能談攏價格，記者又來到了停車場門口，正好一輛白色的面包車準備開進停車場，馬上被門口同樣掛著橙色工作牌的婦女攔下。

　　司機：“我送客，馬上就走。”婦女：“進去就要5塊錢！”

　　緊接著，有一輛黑色越野車開到了門口，是名女司機，同樣被剛才的婦女攔下了。“停車！一個車位30元！”

　　從兩個司機的表情中可以看出，對于停車場的收費都有些不滿，但還是乖乖地交了錢。一名司機抱怨說，“不是說15分鐘內都是免費的嗎？可我送個人最多10分鐘，也得收5塊，比馬路上的一級區域還貴！”

　　如此收費憑什么

　　三問停車場和托運公司

　　通過多方打聽，記者了解到杭州常青停車場負責人和杭州中洲物資托運服務有限公司總經理都是同一個人：陳金土。

　　昨天傍晚，陳金土給記者講述了兩個單位的歷史：

　　2005年，根據杭州市道路運輸管理局下發的19號文件，四季青街道投入了100多萬元建立了常青停車場，作為客運和貨運車站，為來往四季青進貨的旅客服務。但因為客運不能帶貨，2001年6月14日，他們又注冊成立了杭州中洲物資托運服務有限公司。

　　對于乘客和記者反映的收費問題，陳金土并沒有完全否認，但他認為這是“好心辦了壞事”。 

　　記者：為什么要收進場費？

　　答：停車場地有限，我們不希望什么人都能進去，收1塊錢想限制一下。沒有審批，但已經向江干物價備過案了。

　　記者：為什么搬不搬貨，都得付錢？

　　答：都由我們的人來搬運是出于安全考慮，防止旅客攜帶危險品。由運貨人員來裝上也是一種監管。我們不僅要裝好還要把貨管好。要錢是市場行為，但可能存在一些問題。

　　記者：杭州市政府停車新政規定15分鐘免費，為何在這里行不通？

　　答：停車場收費有苦衷的。

　　按規定，杭州常青停車場已經沒有經營性客運站業務資格，但大巴車每天依舊停滿。“如果這個停車場不設立就會造成整個四季青的進貨難、停車難。”然而，因為已經不具有客運站的身份，常青停車站無法像正規客運站那樣經營，停車場就無法收回當初的投入。“現在我們每年都得虧上100多萬。”

　　為了盡量減小損失，停車場開始收費，收費標準是自行制定的。

　　對話杭州市物價局

　　“這簡直就是在敲詐”

　　昨天下午，記者將暗訪了解的情況以書面形式反映給了杭州市物價局、杭州市運輸管理局，傍晚便得到了答復。

　　杭州市物價局工作人員說，“所謂的進門費，完全沒有這么一說。搬運費如果沒有提供服務就收錢，這已經不是價格的問題了，簡直是在敲詐。而至于停車費，不管是公辦的還是民間的，都必須嚴格執行杭州市政府停車新政，15分鐘內停車必須免費。”他表示，他們會盡快調查核實相關情況，再對三項收費進行判斷。

　　杭州市運輸管理局的態度也很明確，相關負責人表示，對于所反映的問題，很重視，今天就會展開調查，如果情況屬實，將責令有關單位做出整改。