泉州市民陳先生這一周都在為“車”忙碌。“莫蘭蒂”臺風，讓陳先生停在小區地下車庫的一輛車齡僅兩年的豪華天窗版轎車成了“落湯車”。想要通過保險公司理賠，卻發現自己并沒有投相應的“浸水險”；拉去4S店維修，卻被告知要花幾萬元進行“大修”，且不能保證正常使用。

　　“到底要不要修？”在猶豫不決時，有人卻開始主動聯系上陳先生，要求收購他的這輛“泡水車”。記者調查發現，從收購到維修再到出售，“泡水車”利潤“產業鏈”在偷偷形成。

　　車販蹲點收購“泡水車”

　　“修不如賣。”在市區一家二級汽車維修店里，黃先生正在“耐心”地勸前來修車的車主，“修車費用這么高，不如直接處理掉。”原來，黃先生經營著一家二手車行，臺風過后，他便開始“蹲點”在一些熟悉的汽修廠內，并吩咐那里的朋友，如果遇到“泡水車”，幫忙建議車主“換車”，并暗示成交后將有豐厚回報。

　　回收的“泡水車”作何處理？記者和一位在汽修店工作的朋友聊天時了解到，能修好的車經過翻新后會進入二手市場。損壞較嚴重的，也可以拆下零件在汽配市場出售。那出售時會不會注明是“泡水車”呢？“一般不會，如果注明是‘泡水車’，不但沒人買，價格也上不去。”這位朋友透露。

　　那么，“莫蘭蒂”臺風過后，泉州地區究竟有多少“泡水車”流入二手車市場？記者走訪了豐澤區數家二級維修店了解到，不到一周的時間，幾乎每家店都“接洽”了一二十輛“泡水車”，泉州地區的二級維修店有二三十家，以此估算，應有三四百輛。另外，還有一部分進入4S店維修。本田汽車泉秀街順源店售后車間主管陳曉聲告訴記者：“‘莫蘭蒂’之后已經接到6輛前來維修的‘泡水車’。”泉州約有60家4S店，按每家維修6輛左右計算，也有三四百輛。以此估算，“莫蘭蒂”過后一周時間，泉州市區進入維修市場的“泡水車”并不是小數目。

　　入市常“隱身”交易

　　業內人士預計，大部分“泡水車”在維修后會流入二手車市場。“按照維修進度，一般車輛的翻新時間為一個月，這就意味著，下個月中旬可能會成為‘泡水車’進入二手車市場的‘高峰’期。”

　　據了解，“泡水車”雖屬于事故車，但目前并沒有法規禁止其再流通。“‘泡水車’收購價格一般較低，商家經過維修后如果也能以較低的價格出售，并明確告知是‘泡水車’，消費者也并不是不能接受。”在泉州展覽車二手汽車交易市場，正在選車的洪先生表示。

　　實際上，在一些城市二手車市場，的確有直接標明“泡水車”進行出售的車商。此外，《廣東省二手車買賣合同(示范文本)》第一條“車輛基本信息”就要求披露是否事故車。泡水、嚴重撞擊、火燒、發動機改動都屬必須申報之列。合同還規定如果經銷商隱瞞“泡水車”的情況，消費者不但有權終止買賣，還可以要求經銷商賠償相關損失。

　　因此，市民購買二手車時應學會維護自身權益。在辦理二手車相關手續時，特別是在交易合同上，最好再加一些如車輛并非經歷事故、泡水等附加條款。

　　利潤是普通二手車三倍

　　“你那里收購泡水車嗎？”昨日，記者以有意出售一輛被水泡過、車齡較新的中檔車為由，致電泉州多家二手車商。對于記者的“來電”，車商們都相當“主動”，但是在收購價格上卻顯得有點“寒磣”。以陳先生那輛車齡僅2年的豪華天窗版轎車為例，該型號新車市價18萬元左右，車況良好的二手車售價也在15萬元左右，但是“泡水車”的回收價僅有5萬元―8萬元，“價格可以浮動，但是具體要看浸水的情況。”

　　據了解，“泡水車”之所以受到一些二手車商的青睞，主要是因為里面利潤誘人，而且越高檔的車，利潤空間越大。一輛原價約10萬元九成新轎車，泡水后回收價只有3萬元，維修花費1萬元―2萬元，卻可賣到8萬元左右，利潤達3萬元；而一輛原價20多萬元的泡水車，收購價在8萬元左右，修理后能賣17萬元，利潤可達五六萬元；而原價40余萬元高檔泡水車收購價18萬元左右，翻新的成本最多5萬元，放到二手車交易市場輕松賣30多萬元，利潤高達10萬元。

　　知情人士透露，“泡水車”被收購后，一般會送到修理廠進行“大修”，只要修車的技術專業，泡水車在經過翻新后外行人根本看不出痕跡，二手車商可以按照普通二手車的價格出售。“同樣一款車型，翻新的‘泡水車’，為車商帶來的利潤，能達到普通二手車的3倍左右。”(劉文艷 林艷騰)

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　　四招鑒別“泡水車”

　　1.車體內如果有潮濕的氣味，則可能是泡水車。

　　2.內飾是否平整，如果有膨脹現象，或底盤存在腐蝕、車頂有水印，此車很可能被水浸泡過。

　　3.仔細檢查發動機的死角、線路等零件密集區域是否干凈、有無水浸痕跡或泥污。

　　4.可要求賣家拆下座椅檢查底部，如有銹跡則要提高警惕。

　　(文艷/輯)