從“特批上市”到“主動(dòng)撤回”

    中郵速遞撤回IPO申請(qǐng)旨在全面調(diào)整組織架構(gòu)改變落后管理模式

□ 陳姍姍 葛 鵬

    在上市進(jìn)程上一直磕磕碰碰的中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中郵速遞），終于做出“主動(dòng)”撤回IPO（首次公開(kāi)發(fā)行股票）的決定。

    據(jù)悉，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，中郵速遞出于進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的考慮，撤回了IPO上市申請(qǐng)材料。雖然中郵速遞表示，此次撤回IPO申請(qǐng)是主動(dòng)之舉，不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士分析，此次撤出IPO，也是中郵速遞在內(nèi)部管理模式和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力之下的無(wú)奈之舉。

    中郵速遞于2010年6月成立，這家由中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下EMS業(yè)務(wù)與中郵物流業(yè)務(wù)合并而來(lái)的公司，成立之初就是作為中國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的上市平臺(tái)。

    2011年8月，中郵速遞向中國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了發(fā)行上市申請(qǐng)，并于2012年5月4日，通過(guò)了證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的審核，計(jì)劃募資99.7億元。其主營(yíng)業(yè)務(wù)分為速遞和物流兩大業(yè)務(wù)板塊，其中速遞業(yè)務(wù)的收入占大頭。

    對(duì)于此次撤回IPO申請(qǐng)，中郵速遞表示，該公司在準(zhǔn)備上市過(guò)程中經(jīng)歷了5年多的時(shí)間，而近幾年快遞物流市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，資本市場(chǎng)及監(jiān)管辦法也發(fā)生了重大變化。為提高自身應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，中郵速遞決定實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整，將組織架構(gòu)由原來(lái)的母子公司制調(diào)整為管控更加有效、更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點(diǎn)的總分公司制。同時(shí)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，對(duì)直營(yíng)區(qū)域范圍、管理層級(jí)進(jìn)行市場(chǎng)化的調(diào)整。考慮到實(shí)施上述重大調(diào)整將影響到上市進(jìn)程，因此，中郵速遞主動(dòng)撤回IPO申報(bào)材料。

    “以前中郵速遞內(nèi)部主要是母子公司的組織架構(gòu)，旗下各省市的郵政速遞物流公司都是中郵速遞的子公司，如果改成總分公司的架構(gòu)，意味著很多省市公司的法人資格被撤銷(xiāo)，有利于減少管理層級(jí)，進(jìn)行扁平化管理。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇分析。

    查閱中郵速遞的招股說(shuō)明書(shū)，不難發(fā)現(xiàn)，目前公司旗下?lián)碛?5個(gè)全資子公司，主要是31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的郵政速遞物流有限公司，以及中國(guó)郵政航空有限責(zé)任公司等。

    一位行業(yè)內(nèi)人士透露，這31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的子公司，都是從原來(lái)的各地郵政公司分拆出來(lái)的速遞物流業(yè)務(wù)，實(shí)行分業(yè)經(jīng)營(yíng)。

    “盡管將各地的速遞物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)分拆后納入到了一家中郵速遞旗下，但各地的速遞物流公司實(shí)際上還是各自為政，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和結(jié)算，無(wú)法做到完全的一體化，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)效率提升和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。”上述業(yè)內(nèi)人士指出，而在運(yùn)營(yíng)、客服、結(jié)算、IT以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一體化上，不管是順豐速運(yùn)還是“三通一達(dá)”的民營(yíng)快遞公司都可以做到。

    也正是因?yàn)樵诮M織架構(gòu)和管理模式上的落后，令國(guó)有快遞公司市場(chǎng)份額逐步下降。國(guó)家郵政局公布的2013年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況也顯示，2013年上半年，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷提高。而國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量比重同比下降；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量比重同比下降，業(yè)務(wù)收入比重同比上升。

    “與一流的民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞公司相比，目前郵政速遞還存在市場(chǎng)化程度不高、人才結(jié)構(gòu)單一等問(wèn)題，競(jìng)爭(zhēng)力還不夠強(qiáng)，如果此時(shí)匆忙上市，上市后可能因?yàn)樨?cái)務(wù)、披露等各方面的更加規(guī)范而成本進(jìn)一步增加，造成公司的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步下降。”徐勇指出，因此，此次撤回IPO申請(qǐng)材料，預(yù)計(jì)也是中郵速遞希望通過(guò)全面調(diào)整組織架構(gòu)來(lái)進(jìn)一步市場(chǎng)化以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)選擇。

    徐勇建議，在從母子公司轉(zhuǎn)為總分公司的組織架構(gòu)后，中郵速遞可以考慮實(shí)行大區(qū)管理，比如設(shè)立華東區(qū)、華北區(qū)、西南區(qū)等，畢竟快遞是依靠網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，依靠各個(gè)省級(jí)公司進(jìn)行單獨(dú)協(xié)調(diào)的成本會(huì)很高。

    《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》