這輛長春一汽制造的解放商用運(yùn)輸車不但沒有給李幸福和他的家人帶來幸福，反而令他們的生活漸入窘境。李幸福雇用的兩位司機(jī)因此車存在安全隱患而先后辭職，司機(jī)告訴李幸福：你買的新車還不如人家的舊車，再開下去不一定哪天我們的命都沒了。
中國質(zhì)量萬里行
文/圖 趙旭東
“新買的運(yùn)輸車，卻常常要進(jìn)維修站，用車時間沒有修車多。買車的錢里有十幾萬都是借貸來的，別人買車都是開開心心掙錢，沒有想到我們家買的新車不掙錢不說，還給我和家人帶來無盡的煩惱。我們身為農(nóng)民，一家老少咋生活，請你們幫幫我，評評這個理。廠家不講信譽(yù)，欺壓消費(fèi)者，我們痛苦又無助，請你們管管這個事，救救我這個窮苦百姓和我們?nèi)野桑?rdquo;談及自己的遭遇，家住河南省周口市西華縣東關(guān)的李幸福不由得滿臉悲憤。
李幸福的岳父牛啟中一手拿著購車發(fā)票一手拿著維修記錄給記者看。
車主：半年進(jìn)了7次修理廠
事情的經(jīng)過還要從2009年說起。
去年冬天，看到身邊不少朋友跑運(yùn)輸賺錢，家境一般的李幸福也動起了心思。經(jīng)過多方考察，2009年11月8日，李幸福和家人一起來到周口市大慶路北段的鶴翔汽車城，支付了102000元的裸車費(fèi)用，購買了一款車型為CA5133的解放牌商用運(yùn)輸汽車，并委托購買安裝了相應(yīng)的車廂。
李幸福說，這輛車從手續(xù)辦起到上路跑車，所花的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了15萬元，除了自己的兩萬元外，其余全是借貸款。
辦完手續(xù)后，李幸福一臉幸福地把車開回了家，他興奮地把兒子舉過頭頂，轉(zhuǎn)過頭對老婆說：“車輪一響黃金萬兩，這下我們就有好日子過了，一年后我們就可以買房子了！”
然而好景不長，剛開始跑了兩趟車，新車便出現(xiàn)了檔位掛不上的問題。2009年11月29日，他們將車開到周口敏達(dá)服務(wù)站（注：長春一汽維修站）維修。
同年12月19日，車子再次出現(xiàn)檔位問題。
然而過了不到一個月，2010年2月7日，該車又出現(xiàn)二三檔掛不上的毛病，李幸福只好又將車送到維修站，2月27日維修站再次更換了同步器。
豈料由于同一問題，3月25日李幸福再次把車送到了維修站，4月5日維修站給車輛更換了新的變速箱和同步器。
取出從維修站剛剛修好的車，李幸福心想“這次總可以好好跑車掙錢了”，誰知不到一個月，汽車又在路上出現(xiàn)了二三檔掛不上的毛病。“這一次車是5月7日從維修站開出來的，拉上貨物開始跑車，沒有想到又出現(xiàn)上坡的時候掛不上檔的毛病，差一點連人帶車掉下山崖，險些釀成重大事故。”李幸福回憶說。
由于車輛存在著安全隱患，兩個司機(jī)都先后為此辭職不干了，理由是：你買的新車還不如人家的舊車，再開下去不一定哪天我們的命都沒了。
“我根本沒有想到，這輛車不但沒有像想象中掙錢，反而給我和家人帶來無窮的煩惱。新車買回來后就幾乎月月要進(jìn)修理廠，每次車壞送修，最短的時間是4天，最長的一次是20天，一般的時候也要十三四天。拉貨的時間還沒有放在修車廠的時間長。”李幸福的岳父牛啟中說。
維修站：我們也無能為力
在此期間，李幸福和家人曾多次找經(jīng)銷商協(xié)商。但是經(jīng)銷商的解釋是，車出現(xiàn)問題不是他們的責(zé)任，他們只負(fù)責(zé)管銷售，有問題只能找維修站解決。
而李幸福的車輛緣何在同一部位多次出現(xiàn)同樣的問題，連技術(shù)人員也不能解釋清楚：“這個現(xiàn)象是怎么回事搞不清。高級技術(shù)人員都來看過了，現(xiàn)在我們也無能為力。維修站是修車的，修不好俺也沒辦法。俺就像醫(yī)生看病，看不好，你想轉(zhuǎn)院就轉(zhuǎn)院，想咋辦咋辦，出了問題俺也不負(fù)責(zé)。找廠家，應(yīng)該廠家負(fù)責(zé)。”
正當(dāng)李幸福拿起電話準(zhǔn)備撥通廠家電話時，維修站的一名工作人員又開腔道：“有錢你就打吧，看浪費(fèi)誰的電話費(fèi)，廠家根本不會管你的。以前也有這樣的事情，不定哪批車毛病多。像你這樣的車，幾十輛里不見一輛，趕上了，只能認(rèn)倒霉了。”
萬般無奈之下，李幸福只好到周口市消費(fèi)者協(xié)會投訴，要求經(jīng)銷商退車。消協(xié)認(rèn)為按照相關(guān)規(guī)定：“同一部位故障維修兩次仍不能正常使用的，就應(yīng)該為消費(fèi)者更換同一型號同一規(guī)格的產(chǎn)品，消費(fèi)者要求退換貨的就應(yīng)當(dāng)免費(fèi)退換貨。”既然已經(jīng)維修多次無法正常使用，就應(yīng)該退車。但經(jīng)銷商認(rèn)為：“我是賣車的，我只負(fù)責(zé)售前服務(wù)，車壞了只能找維修站維修，要退車換車只能找廠家。再者我只是給廠家打工的，我也做不了主。”
在車輛的處理問題上，牛啟中表示自己一直在和廠家交涉，但廠家的說法卻是：“國產(chǎn)車幾十輛里面不出現(xiàn)一輛問題車是不可能的，這個誰都不敢保證。都合格不出問題，還要三包干啥，關(guān)鍵是出現(xiàn)了問題怎么辦。車的問題再嚴(yán)重，你看見過有廠家給換車退車的嗎？現(xiàn)在都是修，大廠的車輛，售后到位，服務(wù)也跟得上，你天天修都可以的，小廠的車輛修上幾回就不管你了。要說換車或退車，對于我們大廠來說不是難事，可是為什么不給換不給退呢？原因很簡單，如果我們給退給換了，這不明擺著讓我們廠家承認(rèn)有質(zhì)量問題嗎，這樣會嚴(yán)重影響我們的聲譽(yù)。如果只修不換不退，就是修再多次也不算是質(zhì)量問題，所以一般的廠家都是不退車不換車。如果都按照三包規(guī)定來辦的話，那該退該換的車多去了，你說我們廠家該咋辦呢？除非你拿來我們車有質(zhì)量問題的依據(jù)。”
廠家如此這般的答復(fù)，使還抱有一絲希望的李幸福掉進(jìn)了冰窟窿。
經(jīng)銷商：李幸福的車有點邪門
6月12日下午，中國質(zhì)量萬里行記者來到位于周口市大慶路北段的鶴翔汽車城，見到了經(jīng)銷商康海軍。
“我代理中國重汽商用汽車、商用運(yùn)輸汽車好幾年了，每年都要賣出去不少車。這兩年，一汽的解放汽車在周口賣得很不錯。這些車有長春出的，也有青島出的，有5.4米長的，也有9.6米長的，除了車廂的長短不一樣外，發(fā)動機(jī)什么的都是一樣的！”剛開始，康海軍以為記者是來買車的，如數(shù)家珍地介紹了好幾款CA5133不同型號的解放汽車。
“這款車的返修率怎么樣啊？”記者問。
“返修率很低，賣的很好。”康海軍答道。
“那為什么李幸福的車返修多次都修不好？總是在同一個部位壞，是不是車本身的質(zhì)量問題？”
“李幸福的車是有點邪門，老是在一個地方出毛病。我賣了不少這樣的車，人家的車都不錯，沒有什么大毛病。他們找我好幾次了，我只是一個賣車的，退車和換車都做不了主。讓他把車賣掉再換一輛，他們不干，我也沒辦法。目前，他車的問題只能讓維修站來解決了。”
困擾：質(zhì)量鑒定是個繞不過的門坎
發(fā)稿前夕，中國質(zhì)量萬里行記者撥通了長春一汽電話0431-87666666，和對方取得了聯(lián)系。接電話的人表示需要找王經(jīng)理，在告知了記者一個手機(jī)號碼后隨即掛斷了電話。當(dāng)記者撥通此手機(jī)后，對方又稱“你應(yīng)該找市場部的張經(jīng)理”，隨后記者又被告知一個手機(jī)號碼。但此號碼被撥打多次，始終處于無人接聽狀態(tài)。
記者在采訪中了解到，由于目前我國尚沒有國家汽車三包規(guī)定，車主一旦買到“問題車”便會陷入尷尬的境地，經(jīng)常遭遇維權(quán)難的情況。
而對于“問題車”，商家一般只承諾給維修，倘若車主要求退換車輛，商家便要求車主去給汽車進(jìn)行質(zhì)量鑒定。
而絕大多數(shù)車主作為普通消費(fèi)者，對汽車技術(shù)層面的問題并不了解，質(zhì)量鑒定費(fèi)用較高且耗時耗力。因而面對商家“只給修不給退換”的態(tài)度，消費(fèi)者很多時候無可奈何。
那么，李幸福的“病車”什么時候才能讓他和家人感到幸福，本刊將繼續(xù)關(guān)注。