2011年1月16日，對(duì)王女士來(lái)講，是個(gè)不幸的日子。因?yàn)檫@一天，她的丈夫失去了生命，而她失去了自己最愛(ài)的人。她為認(rèn)這一切是有可能避免的，因?yàn)檎煞蝰{駛的比亞迪汽車在車禍之時(shí)安全氣囊沒(méi)打開(kāi)，沒(méi)能保護(hù)丈夫的生命。
愛(ài)人就這樣走了
王女士，是湖北省宜昌市人。她和先生在2006年12月27日買了一輛比亞迪f3汽車。因?yàn)槭堑谝淮钨I車，王女士一家人對(duì)愛(ài)車關(guān)懷備至。幾年來(lái)按時(shí)到指定地點(diǎn)對(duì)愛(ài)車養(yǎng)護(hù)，使它各項(xiàng)性能完好，當(dāng)然也沒(méi)有對(duì)愛(ài)車稍加改動(dòng)，因?yàn)楸鼐惯�是新手，不懂改裝。事故前一個(gè)月，也就是2010年12月，王女士說(shuō)他們還還帶愛(ài)車到比亞迪指定的宜昌維修店做了全面保養(yǎng)，并做了年檢。可沒(méi)想到，就是這輛愛(ài)車奪走了丈夫的性命。
王女士回憶說(shuō)，2011年1月16日14時(shí)，她的丈夫李先生一人駕駛該車外出的返程途中，發(fā)生了車毀人亡的事故。按交警描述，在事發(fā)當(dāng)時(shí)，丈夫可能為了避讓行人與車輛，駕駛車輛猛打方向駛?cè)氲缆纷髠?cè)，撞斷一棵10CM的小樹(shù)后又撞在一棵大樹(shù)上。
黃華，是王女士的妹夫。因王女士悲傷過(guò)度，他幫姐姐處理了事故。他說(shuō)，交警人員向他描述了事故現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)事人被方向盤擠壓后，覺(jué)得很不適，踉蹌下車，趴在后備廂上，說(shuō)胸部不舒服。交警看見(jiàn)其胸部隆起很難受，立即用警車送往醫(yī)院，途中轉(zhuǎn)至120救護(hù)車，未至醫(yī)院就停止呼吸了。后診斷為胸部大出血。
追因究果
事故后，宜昌市公安局夷陵區(qū)分局交通警察大隊(duì)馬上處理現(xiàn)場(chǎng)，并于2011年1月17日委托宜昌市機(jī)動(dòng)車輛綜合性能檢測(cè)有限公司對(duì)事故車輛事故前的安全技術(shù)狀況及性能（外觀及燈光信號(hào)裝置、燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向）進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)報(bào)告這樣描述：
（一）外觀及燈光信號(hào)指示裝置： 1、該車在事故中車頭損毀，縱梁前端向右變形180mm、前橫梁向后位移450mm，發(fā)動(dòng)機(jī)托架、右三角臂、右轉(zhuǎn)向拉桿嚴(yán)重變型，方向盤破裂，左前照燈總成座斷裂； 2、 該車前照燈及各指示信號(hào)裝置齊全，在事故中左前照燈總成座斷裂，但檢查燈泡、燈絲完好，線束及卡座連接牢固。
（二）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 該車在事故中轉(zhuǎn)向盤破裂，右三角臂、右橫拉桿變形。但檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置球銷、螺栓、螺母等機(jī)件連接牢固無(wú)松曠現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向間隙正常；表明事故前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況完好。
（三）制動(dòng)系統(tǒng)： 該車為前、后碟式液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)檢查制動(dòng)儲(chǔ)油壺液位正常，各分泵及管路連接牢固、無(wú)泄漏未見(jiàn)異常：檢查制動(dòng)盤工作面平整光滑，制動(dòng)摩擦塊厚度及制動(dòng)間隙正常，駐車制動(dòng)器工作有效。
檢測(cè)結(jié)論是：“根據(jù)檢測(cè)及測(cè)量結(jié)果分析，該車事故前安全性能技術(shù)狀況能夠滿足GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，該車安全性能技術(shù)狀況合格。”
王女士說(shuō)，檢測(cè)報(bào)告說(shuō)汽車在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)都是完好的。肇事時(shí)強(qiáng)烈的撞擊，車頭損毀后方向盤破裂，正副駕駛位置上的安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)工作，才是導(dǎo)致她丈夫死亡的主要原因。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴辦工作人員問(wèn)為何沒(méi)有安全氣囊的檢測(cè)時(shí)，王女士妹夫黃華說(shuō)，當(dāng)時(shí)咨詢過(guò)湖北省汽車消費(fèi)維權(quán)中心理事周志益律師，據(jù)說(shuō)全國(guó)的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)都沒(méi)有關(guān)于安全氣囊的檢測(cè)，因?yàn)閲?guó)家還沒(méi)出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有檢測(cè)依據(jù)。
廠家反饋
王女士說(shuō)，事故后立即與比亞迪生產(chǎn)廠家聯(lián)系，但一個(gè)月來(lái)始終未見(jiàn)廠家面孔。最初只有4S店人對(duì)撞毀的車只是簡(jiǎn)單拍了些外觀照片，居然連車門都沒(méi)有打開(kāi)檢查。過(guò)了段時(shí)間，等來(lái)答復(fù)是：不是正面撞擊，力度不夠，電腦沒(méi)有反映。可是他們連氣囊電腦都沒(méi)有檢查，而且廠家的鑒定結(jié)果是不可以給死者家屬的，只是讓4S店口頭轉(zhuǎn)達(dá)，不可以給書面證明。
王女士一家人沒(méi)想到答復(fù)是如此荒唐，質(zhì)問(wèn)人都被撞死了，怎么還撞擊力度不夠？一氣之下，王女士向中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴了冤情。希望廠家給她一個(gè)說(shuō)法，還丈夫一個(gè)公道和眾多比亞迪車主一個(gè)真正安全。
收到投訴后，投訴辦立即與比亞迪40083036666客服取得聯(lián)系。客服人員登記后，說(shuō)將給予回復(fù)。幾個(gè)工作日后，有位自稱為比亞迪客服人員回電說(shuō)主要原因是駕駛?cè)俗矒袅朔较虮P，而非方向盤撞擊人，因此安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)。我們當(dāng)時(shí)質(zhì)疑該說(shuō)法的科學(xué)性，希望發(fā)傳真書面說(shuō)明，后雖經(jīng)幾次電話催問(wèn)，但截止發(fā)稿前一直沒(méi)有回應(yīng)。
我們又與王女士聯(lián)系，詢問(wèn)廠商是否積極幫其解決問(wèn)題。王女士妹夫黃華說(shuō)，投訴后，有位自稱是比亞迪工作人員陳總來(lái)過(guò)，簡(jiǎn)單詢問(wèn)了情況，說(shuō)：“是《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》打電話了，他來(lái)了解下情況，并告之比亞迪廠家有的是錢，是上百億的上市公司，比亞迪老總剛剛才捐了3千萬(wàn)，可是要賠償死者，你們不走司法程序，我們一分也沒(méi)有，可是你們走也走不贏，因?yàn)槟銈儽仨氁C明我們的氣囊有問(wèn)題……”但當(dāng)要求其出示相關(guān)證件時(shí)，名片、工作證等都沒(méi)有。宜昌比亞迪4S店售后經(jīng)理說(shuō)，我們可以證明陳總的比亞迪廠家的工作人員。兩天后黃華問(wèn)4S店售后經(jīng)理比亞迪工作人員陳總的聯(lián)系電話，被告之不知道也不可以告訴外人，之后再也沒(méi)有任何人與其聯(lián)系過(guò)。
王女士一家人認(rèn)為，出了這樣大的事故，廠家不僅沒(méi)有任何安慰，也沒(méi)有任何解釋，這種不負(fù)責(zé)任的做法，太另人心寒。
小編點(diǎn)評(píng)：比亞迪，未來(lái)有無(wú)限發(fā)展前途的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。在國(guó)家大力度支持國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該象珍惜生命一樣珍惜品牌，珍惜每一個(gè)購(gòu)買支持國(guó)產(chǎn)品牌的用戶。然而，從這個(gè)事件來(lái)看，顯示出企業(yè)不負(fù)責(zé)的態(tài)度。無(wú)論未打開(kāi)的安全氣囊是否造成王女士丈夫死亡的元兇，比亞迪廠商至少應(yīng)該給家屬一個(gè)交待，而不是用一個(gè)沒(méi)有任何依據(jù)的解釋來(lái)敷衍了事。
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