新能源，人們對這個詞既感到熟悉，又覺得遙遠(yuǎn)。但隨著油價上漲，新能源的價值更加凸顯，無論對新能源產(chǎn)業(yè)，還是對普通市民，都將產(chǎn)生較大影響。
電動汽車或迎“春天”
“這次調(diào)油價對我還真沒啥影響。”昨天下午，市民吳志勇很興奮地向記者推薦他的江淮純電動汽車。今年1月初，江淮汽車在合肥定向推廣使用585輛純電動私家車，吳志勇就成為首批吃螃蟹的人。
開這輛車3個多月了，吳志勇說這車給他節(jié)約了不少銀子。“我們單位有充電樁，我一般兩三天充一次。”他說，根據(jù)充電卡顯示的數(shù)字，這樣充滿一次大約需要16元到17元，一般能開100多公里。而他原來開的燃油車，按照100公里需要8升油計算，就得花近60元的汽油錢。
“剛開始以為電動汽車充電不方便，其實在市內(nèi)開，基本不用擔(dān)心沒電的問題。”吳志勇說，理論續(xù)航能力是120公里，實際還會超出。現(xiàn)在天天開著電動汽車從經(jīng)開區(qū)到濱湖區(qū)上班，8公里左右的路程，他覺得很方便。
在合肥包河區(qū)的奇瑞電動車4S店，經(jīng)理胡玉峰說，油價上漲這幾天，他們租用電動車的咨詢多了不少。“原來一天十幾個電話，現(xiàn)在多了20%左右。”胡玉峰說，他們?nèi)ツ晖瞥鲭妱悠嚦鲎鈽I(yè)務(wù)，現(xiàn)在準(zhǔn)備再推出20臺。
雖然目前安徽兩大汽車企業(yè)的電動汽車都還是處于試用推廣階段，但是已經(jīng)吸引了越來越多人的注意。“我們新能源方面肯定是要繼續(xù)加強(qiáng)推廣的。”江汽宣傳部的傅部長說，油價的上漲會對新能源汽車的發(fā)展起到一定的推動作用。
光伏產(chǎn)業(yè)要“動真格”
幾天前，在合肥市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新聞發(fā)布會后，合肥市發(fā)改委主任王厚亮透露這樣一個消息：五年后，合肥造的太陽能光伏產(chǎn)品加在一起的發(fā)電能力，將等同于整個三峽電站的發(fā)電能力。
在傳統(tǒng)能源石油價格屢創(chuàng)新高之后，越來越多的人把希望寄托到新能源產(chǎn)業(yè)上，而在安徽，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，正成為大家寄予厚望的新興產(chǎn)業(yè)。
教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心常務(wù)副主任、安徽省新能源首席專家張曉安告訴記者，雖說此次油價上調(diào)不是由于供求引發(fā)的，但高油價還是給大家又提了個醒——中國必須積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，這樣在真正遇到供求關(guān)系緊張的時候，才不至于花錢買不到能源。而目前日本的核泄漏危機(jī)，讓很多地方的核能源發(fā)展暫時受到?jīng)_擊，在多重因素下，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就顯得比較明顯。
安徽省經(jīng)濟(jì)研究院綜合所一項報告顯示，安徽發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，擁有全國惟一的光伏系統(tǒng)研究中心——合肥工業(yè)大學(xué)光伏系統(tǒng)教育部工程研究中心，其在光伏并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)及裝備、高效能量轉(zhuǎn)換技術(shù)與裝置、光伏系統(tǒng)專用高效配套裝置、風(fēng)—光—柴—蓄復(fù)合能源發(fā)電技術(shù)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。此外，還有中國科技大學(xué)太陽能光熱技術(shù)研究所、合肥物質(zhì)研究院等離子所太陽能電池材料研究室等科研院所，整體研發(fā)實力十分突出。
張曉安稱，對于光伏產(chǎn)業(yè)，安徽在發(fā)展的第一波段中并沒有占得太多先機(jī)，不過現(xiàn)在，省市政府都把發(fā)展太陽能光伏產(chǎn)業(yè)放在一個前所未有的高度，也在積極出臺各種扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，這是一個非常好的跡象。現(xiàn)在，各地都通過招商引資引入許多大型光伏企業(yè)，比如合肥的賽維LDK項目等。“引進(jìn)來只是第一步，政府還應(yīng)該出臺更多扶持政策，扶上馬，送一程。”
之所以這樣說，張曉安坦承，因為目前很多關(guān)于光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，還需要進(jìn)一步能夠細(xì)化可操作的內(nèi)容，比如說財稅支持政策，或者是太陽能光伏電站的并網(wǎng)發(fā)電支持。“發(fā)展一個新興產(chǎn)業(yè)，必須要動真格的。”