孔令斌 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師：
一些外圍相關(guān)的一些措施也必須跟上，我這邊管理把水漲高了以后，那邊得去疏導(dǎo)，如果那邊不疏導(dǎo)，僅僅是這一邊把水漲高了，可能帶來的問題會更大。
解說：
就在4月14日，北京市發(fā)改委下發(fā)通知，提出四項(xiàng)要求，建立停車收費(fèi)長效監(jiān)管機(jī)制，做好居民停車優(yōu)惠政策落實(shí)工作，保持居住區(qū)停車收費(fèi)水平穩(wěn)定，進(jìn)一步規(guī)范停車場明碼標(biāo)價行為，加強(qiáng)停車收費(fèi)管理信息公開。
主持人：
停車費(fèi)再貴，發(fā)生肢體沖突都是堅決不應(yīng)該的，但是我們看到了車主的怨氣或者怒氣，而這個怒氣恐怕不僅僅是因?yàn)檫@幾塊、十幾塊錢吧。巖松，你的看法。
白巖松 評論員：
我想所有的觀眾朋友也會同意，先不說別的，打人、撞人這都不對，還有違法，而且我相信收費(fèi)的公安機(jī)關(guān)趕緊先把肇事者都給抓著，這樣的人越早抓住越好。這話題不說了。
接下來，為什么會出現(xiàn)一起又一起從北京到上海的肢體沖突？在我看來是兩個沒有準(zhǔn)備好，政策的制定者和城市管理者，一方面面對停車費(fèi)漲價沒有準(zhǔn)備好，還有車主面對停車費(fèi)漲價沒有準(zhǔn)備好。在這兩個沒準(zhǔn)備好的過程當(dāng)中，前者的責(zé)任更大。
主持人：
你說沒準(zhǔn)備好，不管任何一項(xiàng)規(guī)定都是要從某月、某天開始的，怎么樣能夠提前準(zhǔn)備好呢？
白巖松：
我覺得有三個納悶，第一個納悶是停車費(fèi)漲價為了治堵，效果好不好？好，停車費(fèi)要再漲一倍的話，效果會更好，但是后遺癥會變得更重，為什么？因?yàn)橛脩舻纳畛杀炯眲∩蠞q，幸福指數(shù)會下降。
第二，這是在北京現(xiàn)在已經(jīng)擁有490萬輛，這是我今天看到某媒體提供的數(shù)字，北京機(jī)動車數(shù)已經(jīng)達(dá)到了490萬輛，停車位多少呢？217萬的停車位，而且這217萬停車位里頭，還有很多是因?yàn)閮r格上漲了之后，現(xiàn)在車根本不去停，比如說大商場、寫字樓的樓下還空著，這個差距，270萬輛無家可歸，停哪兒，這又是在這個沒準(zhǔn)備好的前提下。
第三，這個政策的出臺，是在已經(jīng)擁有了480多萬輛機(jī)動車之后出臺的，如果是零，你就出臺了這個政策，愿意買，一個愿打一個愿捱，那你沒招。
主持人：
關(guān)鍵我可以事先預(yù)測我的開車成本是怎么樣。
白巖松：
沒錯，這是在買完車之后，這兒漲起來了，我沒招。所以這幾個東西體現(xiàn)出了沒準(zhǔn)備好。
主持人：
如果說調(diào)價確實(shí)是不得已而為之的一種方法的話，有沒有能夠讓我們稍微多做一點(diǎn)心理上的準(zhǔn)備呢？
白巖松：
其實(shí)也分三個層面：
第一，應(yīng)該有一個聽證的過程，當(dāng)然了停車費(fèi)不在聽證的目錄內(nèi)，我覺得這是一個老觀念，因?yàn)檫^去列的那些目錄認(rèn)為跟生活更近，水、電等等，認(rèn)為停車價格跟老百姓生活還很遠(yuǎn)，沒列進(jìn)目錄內(nèi)，我們該不該與時俱進(jìn)。一個擁有489萬輛機(jī)動車的城市里，它還不跟千家萬戶緊密相連嗎？聽證的過程是一個舒緩情緒，讓大家有所準(zhǔn)備的過程。
第二，我覺得中，中是什么呢？其實(shí)我真的認(rèn)為，如果要用三年的時間，把這個錢漲到這個位的話就好了。
主持人：
三年怎么來分配時間？
白巖松：
2011年4月1日到明年4月1日，告訴所有市民，每小時漲到五塊了，明年4月1日到后年4月1日，告訴大家漲到七塊五了，大后年4月1日漲到十塊了，這樣的話給老百姓準(zhǔn)備的時間，要慢慢地知道預(yù)期，這面給政策的制定者和城市管理者準(zhǔn)備的時間，增車位，加保護(hù)，然后更好地這種停車管理，然后居民能夠保證它的生活不受影響。
這樣的話，雙方都有一個準(zhǔn)備，可是現(xiàn)在一刀切，就為了治堵。
主持人：
要讓我等三年，作為管理者來講，我可能等不起，因?yàn)橐味拢鸵潞菔郑⒏鸵娪啊?/p>
白巖松：
可是現(xiàn)在后遺癥已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，一個生活在這個城市里的人們?nèi)绻虼诵腋Ｖ笖?shù)在急劇下降的話，這個城市給市民提供的是什么？過去我們的怨氣在堵，現(xiàn)在比堵還堵，心堵添堵。關(guān)鍵很大問題在哪兒？我們治堵，應(yīng)該治那些黃金段位、商業(yè)流通，讓大家少開車、不開車，可是現(xiàn)在不開車的人都要承擔(dān)巨大的成本，為什么這么說？我們在城市中心地帶有相當(dāng)多的居民樓，因?yàn)檫@是過去遺留下來的問題，沒有那么多的停車位，里頭停都不停了，只能停在外面，可是外面現(xiàn)在一罰二百。這個時候怎么辦呢？給我一個答案，如果市里頭能夠提供一個免費(fèi)停車，讓不開車的人免費(fèi)停車，并且能夠照料好的地方，估計有相當(dāng)多的人把車停在這兒，有嗎？
主持人：
也許有人說了畢竟20多天過去了，看到各種現(xiàn)象發(fā)生了，才能說出這樣的一些設(shè)想、這些準(zhǔn)備，之前誰也沒有辦法預(yù)測到。
白巖松：
難道所有政策的出臺都要是試著來吧？不能，這就是為什么我們有相當(dāng)多的公共價格和公共政策要用聽證會的這種方式，現(xiàn)在我們開始懷念一下聽證會了，雖然那個時候有聽證會的時候，你覺得沒用，這是漲價會，但是對于價格上漲和老百姓生活息息相關(guān)的時候，你發(fā)現(xiàn)是一個舒緩社會情緒，讓大家慢慢有一種預(yù)期，然后雙方的那種沖突不至于那么激烈。我舉一個小例子，我有一位朋友，就是叫大哥了，也是不知道，前兩天去醫(yī)院看病，醫(yī)院現(xiàn)在耗時比較長，出來的時候，停車人員告訴他，將近四個小時，沒有關(guān)系，給您十塊錢，不是，55元，漲了，第一小時十塊，第二小時十五，這么一算，我那個大哥人挺好，心態(tài)也挺好，交完錢了，回來之后，我們一起商量，將來該算計了，有打車的地方就打車。可是有很多不想開車的人都照樣被罰了，這就會有問題了。
主持人：
今天我們的話題要治堵，不要“添堵”。
解說：
停車費(fèi)上漲為了治堵，很多車主表示理解，但是錢怎么交得明明白白也是人心所愿，錢交給了誰，最后又去了哪里，似乎有些模糊不清。
車主：
不知道。
車主：
不太清楚。
車主：
想知道這個錢去哪兒了。
車主：
一般是提供(停車)地方的人收的錢。
車主：
真不知道。
董彬 中央人民廣播電臺記者：
比如說居民區(qū)停車費(fèi)用到底歸誰管，不知道。像我去了解，北京市市政管委曾經(jīng)注冊的停車管理公司，有1200多家。
主持人：
經(jīng)營性停車場、居住小區(qū)、道路兩旁，各種停車場所歸誰管理？收費(fèi)多少才是合理？就讓人很費(fèi)解，而公眾外出停車，最為熟悉的是路邊停車，他們又是誰在負(fù)責(zé)呢？
董彬：
據(jù)我所知北京市大概80%的路面停車，就是路邊停車，都是公聯(lián)順達(dá)來完成的。公聯(lián)安達(dá)應(yīng)該80%的大型停車場都?xì)w他們管。
解說：
這就是北京公聯(lián)安達(dá)停車管理有限公司，成立于1999年，公司介紹中說，它是北京市唯一國有停車管理企業(yè)。
記者：
北京這邊停車場的費(fèi)用，收上來之后都交到哪兒去呢？
北京公聯(lián)安達(dá)停車管理有限公司員工：
底下(停車場)收上來的停車管理費(fèi)，用于公司整體的管理費(fèi)、成本費(fèi)用的支出，包括各種稅費(fèi)，包括占道費(fèi)的上交。