消費者余先生的沃爾沃S80剛過質保期發動機就爆了缸，而此時距余先生最后一次進維修站檢修還不到兩周時間。高達9萬多元的維修費用，維修站卻要余先生一人承擔。近日，余先生撥打本報維權熱線，向記者反映他的沃爾沃S80在維修過程中遇到的煩心事……
案例回放>>>
消費者余先生的沃爾沃S80在今年7月份已經過了質保期，此前該車一直在上海市沃路捷汽車服務有限公司進行維修保養，再加上余先生具有多年駕駛經驗且駕駛習慣良好，該車無論是車身外觀還是各項性能都非常出色。
今年8月底下了一次大暴雨，路面積水嚴重，造成余先生的沃爾沃S80熄火。當時余先生在后車喇叭的催促下，只好再次嘗試啟動車輛，但發動機卻已經“罷工”。隨后余先生要求沃路捷維修站將車輛拖回修理廠，在向維修人員描述了發動機進水后又啟動的故障原委后，要求維修人員對該車發動機進行檢修。
第二天，維修站通知余先生去提車，并表示已經對車輛的發動機更換了傳感器、機油機濾以及火花塞等部件，告知其故障已經排除，車輛能夠正常使用，車輛過保了的余先生為此次發動機的修理支付了6000元。
僅過了不到兩周，余先生的車輛發動機突然爆缸，而此次維修發動機爆缸故障則需要他支付9萬元。余先生認為，此前在維修站維修發動機進水故障時，只是更換部分零部件，并未對車輛發動機性能進行全面檢測，卻收取了6000元的維修費；此次發動機爆缸正是由于上次維修不徹底造成，因此要求維修站承擔此次維修費用。對此，沃路捷維修站則表示，發動機進水故障已經排除，車輛能夠正常使用，當時未打開發動機進行全面檢測是為了給客戶節省維修費用，此次發動機爆缸故障可為余先生免去5000元的工時費。
爭議焦點>>>
維修是否留下安全隱患？
據沃路捷維修站負責人介紹，在維修發動機進水故障時，只是更換傳感器、火花塞及機油機濾等零部件，而并未將發動機打開檢測。資深汽車維修專家張志平介紹，在對發動機進水進行維修時，首先應當將火花塞打開，然后對發動機進行排水烘干，檢測汽缸壓力值，如壓力值異常則需對發動機分解檢查。從事件結果看，維修站的維修項目存有一定缺陷。隨后余先生到上海機動車檢測中心對該車故障進行檢測，檢測結果顯示，第一次維修不徹底正是造成發動機爆缸的因素之一。
雙方責任應如何劃分？
面對9萬元的維修費用，責任如何劃分成為消費者維權的一個焦點。上海瑞澤律師事務所盧峰律師認為，維修站在第一次對車輛發動機進水進行維修時，有義務提醒消費者對車輛進行全面檢測，而不能以“為消費者節省費用”為由，缺失必要檢測。同時維修站作為專業機構，不能要求消費者對車輛如何維修進行判斷，而消費者在發現發動機工作有異常的情況下繼續使用，同樣對此次故障負有責任。
截至記者發稿日期，目前，楊先生已經就維修費用支付與沃路捷維修站達成一致意見，9萬元維修費用，雙方各付50%。
