“酒后駕駛專項活動剛啟動時，一晚就能抓到十個酒后駕駛交通違法的司機。”南海桂城宣傳負責人潘斌告訴記者，“現在一個月，桂城范圍查到酒后駕駛司機只有五六個。”

　　昨日記者采訪時，佛山交警工作人員指出，此前醉駕現象的普遍性，與違法代價過低息息相關。透過嚴查“醉酒”成效顯著的現象可見，在減少交通違法引發的交通事故，提高交通違法成本無疑是最直接有效的辦法。

　　現象：醉駕“拘留十五天”處罰成效顯著

　　“8月15日整治酒后駕駛交通違法以來，‘拘留十五天’的違法代價成效顯著。”潘斌介紹，在桂城中隊針對酒吧、食肆的不間斷抽查結果顯示，嚴查行動初期，一晚就能抓到十多個酒后駕駛的車主，時隔兩個月，現在一個月累計查到酒后駕駛的交通違法駕駛人5～6個。

　　據佛山交警通報，8月15日到10月15日開展酒后駕駛專項整治行動期間，全市共查處酒后駕駛交通違法417起，醉酒駕駛197起，被查到醉酒駕駛者的全部被拘留。經過連續兩個月高壓打擊，佛山酒后駕駛交通違法降幅明顯，全市交通事故數、死亡人數、受傷人數同比降幅在8.5%到20%之間。

　　“嚴打酒后駕車成效顯著，但透過‘拘留’醉駕者震懾效果，也充分暴露交通違法行為代價過低的詬病。” 不少車主表示，“今晚駕車”已成為而今最有效的“擋酒詞”。

　　析因:潘斌介紹，交通違法成本較低體現在兩個方面，一是當前電子眼數量有限，只能對部分重點路段監控。二是當前處罰力度不足，有時電子眼拍攝到車輛違章未能“還原”當事人；此外，違章人可通過代扣分方式避免吊銷駕駛證，當事人只需承擔罰款的代價。以目前佛山沖紅燈處罰200元為例，震懾效果并不明顯。

　　來自交警部門的監控錄像也顯示，與證照健全車輛的駕駛人對交通違法有所顧忌相比，行人和無牌證車輛在監控地帶肆意違章現象更為常見，充分暴露了違法成本低是導致交通違章泛濫的主因。

　　觀點調查

　　肯定：處罰力度影響駕車行為

　　不少受訪車主表示，最近不敢酒后開車的原因是擔心拘留并吊銷駕照。雨燕車主陳先生表示，如果加大交通違法處罰力度例如沖紅燈要罰款一千元時，他可能不敢冒險。如果沖紅燈也會拘留的話，他肯定會更加小心謹慎。他認為，處罰力度的大小會影響駕駛人對待交通法規的行為。

　　4月1日前，佛山公布一環和高速公路27個固定“電子眼”和位于禪城、南海、順德、高明、三水242個電子眼監控點。由于電子眼位置的透明化，加上警方較少投入資源開展移動測速，機動車違章現象有所抬頭。賽拉圖的車主劉先生接受采訪時表示，自己在熟悉的路況上，在明知該處不設有監控的前提下，在保障自身安全的前提下會沖紅燈。

　　質疑:提高違法成本難根治違章

　　提高違法成本，能否根治交通違章呢？采訪中也有市民對此提出質疑，對于心存僥幸的司機來說，高違法成本只能在監控有利的范圍內，才能起到震懾作用。

　　禪城的市民李小姐認為，提高違法成本的震懾作用，必須配套足夠的人力或者監測成本才可能實現。從資源角度考慮，要在短期內在馬路上遍布監控設備也不可能。李小姐介紹，她朋友在國外，即使馬路上一輛車一個人都沒有，路人和車輛都會規規矩矩等候紅綠燈。“要改變路人、機動車不遵守交通規矩的行為，根本在于交通守法意識觀念的轉變。只有人們的守法意識提高了，才是解決交通違章問題的根本。”

　　他山之石

　　深圳:交通違規最高或罰萬元

　　近日，《深圳經濟特區道路交通安全處罰條例(草案征求意見稿)》向全社會公開征求意見。

　　根據意見稿，闖紅燈、在高速公路逆行或者倒退行駛、行經人行橫道未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車讓行的等10種交通違規行為的處罰標準為 1000元；酒后駕車(醉酒后駕駛機動車的處1萬元罰款)、超速行駛、遮擋、污損機動車號牌等6種行為規定將被罰5000元；駕駛無號牌、無行駛證的機動車上道路行駛、非法改裝、交通事故后逃逸(未構成犯罪的)等8種情形將被處以10000元罰款。