車型3

　　車型4

　　車型5

　　東風本田-新CR-V

　　新CR-V提升了外觀設計，前臉設計煥然一新，內部空間設計延承了老款簡潔實用的風格，靈活的空間組合方式，適合購車者多樣化的生活方式。

　　等車月份：部分熱銷車型需等待1月以上

　　訂車金額：1000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險或做15000元至20000元裝飾

　　提現車條件(部分款型非全系)：需在店內做15000元的裝飾或在店內購買15000元車載導航儀

　　點評：該車從老款到新款就沒有離開過“加價”兩字，為了能夠保證東本的正常運行，廠家抱住該車的加價政策遲遲不放手，從而換取更高的市場利潤，其手段稱得上“赤裸裸”了！

　　采訪手記

　　“等”是對付加價銷車的最好辦法

　　對于目前個別車款加價銷售這樣的銷售方式，總感覺廠家這種賺錢的方法太過于“赤裸”，這樣的做法其實是沒有什么技術含量的，于是有些廠家采取了購車必須做裝飾的方法來變相加價售車，他們以高額的裝飾費用來圈錢。據筆者了解，一般消費者要做上萬元左右的裝飾方可提車，而上萬元的裝飾其實際的成本多則四五千元，少則千余元，由此可見加價力度的確也不小啊！

　　對于廠家或是商家的加價銷售或變相加價售車，作為消費者而言應該如何應對呢？其實方法很簡單，只要一條就可以搞定，那就是一個字“等”，等他賣不動就可以了。前幾天筆者遇到了在年前加價1萬元購買某款車的車主，這位車主大呼上當，就是因為當時購買心急，可沒有想到不到兩月的時間這款車竟是降價近萬元，里外里多花出兩萬元，真是比租兩月車還貴啊！從這位朋友加價購車的經歷不難看出，“等”才是對付加價銷車的最好辦法。

　　另外，我們建議消費者在選擇價位、配置、用途等方面，與其目前市場中加價車比較相當的車型時，定要以理性的消費心態和消費觀念去面對變化無常的汽車行情與市場動態，只有這樣的能循序漸進地呈現出理性的知情消費者，才能從容面對復雜多變的市場環境。

　　一汽豐田——RAV4

　　與此前的進口RAV4車型相比，國產車型在增加手動變速器的同時加入了相對燃油經濟性更好的2.0L車型，并加大了其在整個國產RAV4車系中的比重。

　　等車月份：1至2個月

　　訂車金額：1000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價15000元

　　點評：對于該款車的加價行為是最不能讓人理解的，如果說豐田是炒作成功的話，倒不如說我們的消費者太過于感性甚至不夠理性。如真要收藏的話，暫且還真的輪不到一汽豐田的RAV4。

　　廣汽豐田——漢蘭達

　　漢蘭達是市場上第一款也是目前惟一的一款“豪華城市型SUV”，它精準地在豪華轎車和豪華SUV之間的空隙中找到了一塊寬闊的市場空間，一直處于熱銷狀態。

　　等車月份：半年左右

　　訂車金額：10000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價20000元或做價值25000元裝飾+10000元左右全險

　　-點評：受前不久漢蘭達發生了“爬坡門”事件的影響，乃至對漢蘭達的銷售情況造成了不利局面。據廣汽豐田4S店銷售人員介紹，國產漢蘭達上市以來銷售火爆，訂單客戶持續增加，現在店內現貨非常緊張，只有少量2.7L運動版及豪華版車型，顏色以銀色、灰色、黑色為主，如著急使用提現車需在店內加裝 2.5萬元裝飾。正常預訂已排至今年5月份才可以提到車。真相是否如此，記者認為加價銷售也許正是危機公關的好辦法，對于購買越野車的消費者來講，都市使用只是一方面，偶爾越野出游是在購車時已經考慮周全的。而因“爬坡門”事件的出現，相信放棄漢蘭達的人將不會在少數。

　　一汽大眾——高爾夫6

　　一汽大眾—高爾夫6配備了大眾汽車最先進的動力總成，1.4TSI+7速DSG變速箱，為其“好動”的一面打下堅實的基礎。在渦輪增壓的幫助下，1399cc排氣量的發動機在低轉速段就已經爆發出220N·m的驚人動力。

　　等車月份：4-6個月

　　訂車金額：1000元-5000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價5000元至11000元不等

　　-點評：加價歷來是日系車的營銷手段，但作為目前車市上備受青睞的兩廂車型而言，高爾夫6也開始了加價行為。近日，信報記者從京城汽車市場了解到，高爾夫6自上市以來人氣很旺，目前高爾夫6暫無現車，現在購買需要預訂，車到店時間根據車型不同而定，如有現車到店，如1.4T自動舒適版提車需要加價5000元至1.1萬元不等。高爾夫6之所以賣得如此火熱，與其動感的外形和優異的動力搭配有很大關系。新穎的前臉設計與其標榜運動型家轎的旗號不謀而合，因此吸引了大量年輕用戶的青睞。