如果你新買的汽車左右軸距偏差高達(dá)20MM，前后輪跡錯(cuò)位40MM，行駛中方向盤發(fā)抖，且嚴(yán)重跑偏，面對(duì)這樣馬路“殺手”，你作何感想？
你的腦海中可能第一個(gè)想到的就是維權(quán)，桂林市靈川縣的谷先生就是這樣想的，不過，在經(jīng)歷漫長(zhǎng)的維權(quán)后，他卻失望而歸。
3月11日，谷先生帶著沉重的心情給汽車投訴網(wǎng)寫了這篇3000多字的投訴，看過之后，不免讓人感慨萬千。
起因：新哈飛民意前后輪嚴(yán)重錯(cuò)位
據(jù)谷先生介紹，他是一名進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民，經(jīng)過幾年的拼搏攢了一筆錢。2007年1月22日，他在桂林市靈川縣八里街永業(yè)汽車城購買一輛哈飛民意面包車(型號(hào)HFJ6391)。誰知還沒開三個(gè)月，該車轉(zhuǎn)彎時(shí)車尾會(huì)明顯側(cè)滑，不僅如此，行駛中還經(jīng)常出現(xiàn)向右跑偏的現(xiàn)象，為此，谷先生多次經(jīng)歷險(xiǎn)情。
好友幫忙進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果驚訝地發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)居然是：車前后輪的左側(cè)輪距為2470mm，而右側(cè)輪距為2490mm，左右軸距偏差高達(dá)20mm，前后輪跡錯(cuò)位更是達(dá)到了40mm。
進(jìn)展：廠商同意修復(fù)并賠償
發(fā)現(xiàn)故障原因后，谷先生多次找到廣西哈飛汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣西哈飛”）負(fù)責(zé)人，希望對(duì)方對(duì)車輛進(jìn)行修理。不過，均被拒絕，廣西哈飛的理由是：該車能用，是正常現(xiàn)象。在谷先生強(qiáng)烈要求下，并危脅說要在車身上張貼標(biāo)語進(jìn)行曝光，2007年6月28日，廣西哈飛桂林負(fù)責(zé)人才同意處理。
廣西哈飛在對(duì)汽車檢測(cè)后得出的結(jié)論是：該車底盤沒有碰撞，車前后輪軸有錯(cuò)位，左右軸距偏差20mm，屬質(zhì)量問題。為此，廣西哈飛承諾為谷先生免費(fèi)更換車右后輪鋼板彈簧的前支承座，并且向前移動(dòng)15-18毫米重新定位焊接。另外，因汽車故障給車主帶來了極大影響，廣西哈飛還同意賠償2000元（油耗和誤工費(fèi)），再更換兩個(gè)后胎及贈(zèng)送一次四輪定位檢測(cè)，當(dāng)天雙方簽訂了協(xié)議。
節(jié)外生枝：維修遭遇困難
合同也簽了，谷先生原本以為事情會(huì)向自己期待的方向發(fā)展，然而，修復(fù)的過程卻并不順利！
鑒定合同后，廣西哈飛的工作人員前來維修，然而，由于技術(shù)方面的原因，工作人員把支承座嚴(yán)重割傷后仍無法完整取下，不得以，廣西哈飛只得承諾通過航空從廠家發(fā)一套新的支承座來更換。
7月底，新的支承座終于到了，負(fù)責(zé)維修的技術(shù)員卻表示沒有把握可焊接成功。另外，他在咨詢汽修專家時(shí)還了解到，汽車后輪支承座是汽車的重要部位，要承受非常大的沖擊力，而采用割下吊耳，再移動(dòng)吊耳的焊接方式修復(fù)，很難保證汽車高速行駛下的安全。再加上連維修員自己都底氣不足，谷先生的心不免七上八下，很怕維修不成反遭罪。
僵持：車主要一份安全承諾很難
為了讓自己放心，谷先生要求廣西哈飛與他再簽一份質(zhì)量承諾書，保證車的支承座今后不脫焊、開裂，如出現(xiàn)問題，企業(yè)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
谷先生認(rèn)為的合理要求卻遭到了拒絕，維修只得中止。在此后的幾個(gè)月時(shí)間里，他執(zhí)著地向廠家寄了20多封特快專遞，反映汽車的狀況及與銷售商交涉的過程。要求廠家派專業(yè)人員前來解決，并給予維修后的質(zhì)量保證，但20多封特快均泥牛入海……
好不容易買部車，卻一直無法使用，欲哭無淚的他曾向有關(guān)部門反映情況，希望其介入處理，不過也沒有結(jié)果。谷先生甚至還多次乞求廣西哈飛修車，也被拒絕。
無奈：起訴廣西哈飛
因多次調(diào)解無效，谷先生無可奈何之下于07年12月11日將廣西哈飛告上法庭，要求對(duì)他的車進(jìn)行司法鑒定。
谷先生認(rèn)為，如果鑒定結(jié)果是車存在質(zhì)量問題，屬不合格產(chǎn)品，那么，他要求退車，且賠償他15422元的損失(其中給廠家寄特快專遞反映情況花費(fèi)440元，買車后安裝保險(xiǎn)杠及貼膜5110元，誤工費(fèi)、油耗費(fèi)等5000元，精神損失1000元，購置稅等3872元)。如果該車符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，廠家只需給他消除車輛嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，修復(fù)割傷的后輪吊耳即可。
失望：訴訟失敗
本以為依靠法律的途徑可以解決問題，可令谷先生萬萬沒有想到的是，他咬緊牙關(guān)一直堅(jiān)持的維權(quán)之路竟然是“晴天霹靂”的結(jié)果——2009年2月，一紙敗訴的判決書發(fā)到了他的手里。
法院認(rèn)為：原告（谷漢書）與廣西哈飛汽車銷售服務(wù)有限公司口頭達(dá)成的汽車買賣合同及雙方簽訂的協(xié)議書，系合同簽訂人的真實(shí)意愿體現(xiàn)，內(nèi)容沒有違反法律規(guī)定，均為有效合同。原告購車后，在使用過程中發(fā)現(xiàn)車輛存在質(zhì)量缺陷，與經(jīng)銷商進(jìn)行了協(xié)商，雙方達(dá)成了維修協(xié)議。但原告在領(lǐng)取補(bǔ)償費(fèi)2000元后，拒絕按協(xié)議約定對(duì)車輛進(jìn)行維修，導(dǎo)致協(xié)議不能履行，責(zé)任在原告；同時(shí)，根據(jù)原告要求對(duì)其所購買汽車前后兩輪軸及底盤質(zhì)量進(jìn)行鑒定的申請(qǐng)，本院依法委托有關(guān)部門進(jìn)行鑒定，但在鑒定過裎中，由于原告不配合委托鑒定工作，致使鑒定無法進(jìn)行，由此而產(chǎn)生的法律后果應(yīng)由原告自己承擔(dān)。
綜上：原告起訴要求被告退車并賠償經(jīng)濟(jì)損失46418元的訴訟請(qǐng)求證據(jù)不足，不予支持。至于原告所購汽車存在的質(zhì)量問題,可按2007年6月29日原告與廣西哈飛達(dá)成的協(xié)議書進(jìn)行維修，亦可另案解決。
對(duì)于一審的判決，谷先生認(rèn)為不合理，遂上訴至中院，09年9月7日，中院駁回了他的上訟請(qǐng)求，維持原判。
案例點(diǎn)評(píng)引用投訴原文：哈飛民意左右軸距偏差高達(dá)20MM，存在嚴(yán)重行駛安全隱患
汽車投訴網(wǎng)點(diǎn)評(píng)
農(nóng)民工是弱勢(shì)的，其被拖欠工資甚至要總理來幫催討。身為農(nóng)民工，賺錢并不容易，好不容易攢到了一筆錢，希望買臺(tái)車來賺錢改變生活，只可惜，不幸買到了部“病車”，不僅如此，此后的經(jīng)歷更讓他欲哭無淚。
眾所周知，汽車是一種關(guān)系到車主及他人生命和財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，所以，汽車的質(zhì)量相對(duì)其它產(chǎn)品而言更顯得重要。谷先生的哈飛民意有質(zhì)量缺陷，維修后車主有理由對(duì)其質(zhì)量持有疑慮，所以，要求得到質(zhì)量承諾的請(qǐng)求并不過份。然而，盡管谷先生先后給廠家寄了20多份特快專遞反映情況，卻始終音信杳無。“哈飛民意”，一個(gè)很好聽的名字，只可惜，在此事上哈飛公司的做法似乎難有“民意”可言。
如果拋開谷先生的個(gè)人情感來看此事，該事件再次曝露出我國(guó)汽車行業(yè)維權(quán)難的尷尬。據(jù)了解，谷先生敗訴很重要的原因是證據(jù)缺失，即產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷及維修后的安全隱患無法拿出有效證據(jù)來證明，如果谷先生能順利拿到這樣的數(shù)據(jù)，誰勝誰負(fù)，結(jié)果不言自明。
令人遺憾的是，目前，國(guó)人在汽車維權(quán)方面一直存在“鑒定無門”、“維權(quán)成本高”等難題。如，車主不認(rèn)可廠家的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，就需要自行進(jìn)行質(zhì)量鑒定，而目前國(guó)內(nèi)僅有的幾家鑒定機(jī)構(gòu)并不接受單方面委托，車主如果要求進(jìn)行鑒定還需要得到廠家的書面同意，這對(duì)于車主來說難度不小。另外，動(dòng)輒上萬的檢測(cè)費(fèi)用對(duì)車主來說也是不小的考驗(yàn)，如果要進(jìn)行主要部件的檢測(cè)，其檢測(cè)費(fèi)用甚至高達(dá)十幾萬，所以車主們大都選擇放棄。
讓人民活得更有尊嚴(yán)，這是溫總理對(duì)國(guó)人的期待。做為農(nóng)民發(fā)家致富的交通工具，致富車變成了傷心車，所以，如何才能讓農(nóng)民工谷先生更有尊嚴(yán)地活著，這確實(shí)是個(gè)值得深思的話題。