美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正在進(jìn)行一次大規(guī)模汽車(chē)故障公開(kāi)調(diào)查，已經(jīng)有四萬(wàn)多輛寶馬和將近三十萬(wàn)輛馬自達(dá)受到調(diào)查。雖然具體調(diào)查結(jié)果目前還沒(méi)有公布，最終兩款車(chē)是否會(huì)被召回還不得而知，但140起與BMWZ4和Mazda3動(dòng)力轉(zhuǎn)向相關(guān)的投訴已經(jīng)能夠顯示出問(wèn)題的嚴(yán)重性，甚至NHTSA也坦言調(diào)查最終有可能導(dǎo)致汽車(chē)召回。
而在中國(guó)，馬自達(dá)表示第一批進(jìn)口Mazda3與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)關(guān)，其他尚待確認(rèn)；寶馬則稱(chēng)正在進(jìn)行調(diào)查。國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心表示，目前還無(wú)法確認(rèn)國(guó)內(nèi)是否接到類(lèi)似投訴。
2010年7月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）官方網(wǎng)站發(fā)布了一則針對(duì)BMW Z4和Mazda3的“公開(kāi)調(diào)查”通知，該局稱(chēng)已經(jīng)接到140起與BMW Z4和Mazda3動(dòng)力轉(zhuǎn)向相關(guān)的投訴，具體細(xì)分：07到09款的Mazda3有33起投訴，其中3起撞毀，03到05款的BMW Z4有107起投訴，其中1起撞毀。
NHTSA還詳細(xì)披露了被調(diào)查車(chē)輛的數(shù)目：目前接受調(diào)查的車(chē)輛超過(guò)34.2萬(wàn)輛，包括293787輛馬自達(dá)和48764輛寶馬，NHTSA通知中稱(chēng)，調(diào)查最終可能導(dǎo)致汽車(chē)召回。NHTSA還進(jìn)一步表示：“投訴顯示，寶馬方向盤(pán)的綁定和鎖住需要很大力氣，導(dǎo)致控車(chē)?yán)щy，而且當(dāng)車(chē)輛行駛速度達(dá)到45英里/每小時(shí)（72公里/每小時(shí)）及以上，溫度達(dá)到75華氏度（24攝氏度）及以上時(shí)，駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)生過(guò)度轉(zhuǎn)向。”“馬自達(dá)的問(wèn)題是動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助缺失，導(dǎo)致駕駛員使用更多力量，而且在一些情況下，車(chē)輛會(huì)失控。”
在聽(tīng)到Mazda 3與BMW Z4被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調(diào)查辦公室（ODI）調(diào)查的消息后，一個(gè)名為“l(fā)exus”的美國(guó)網(wǎng)友非常感傷地表示：“看來(lái)繼豐田、雷克薩斯被調(diào)查以后，又有新的汽車(chē)步入后塵了。”
一個(gè)名叫“Sharkybones”的美國(guó)網(wǎng)友表示，他的07款Mazda 3在高速公路上突然失去了動(dòng)力轉(zhuǎn)向，控車(chē)變得非常困難，后來(lái)發(fā)現(xiàn)許多Mazda 3的美國(guó)車(chē)主在論壇上反映過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈的情況。他認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該免費(fèi)進(jìn)行修理，哪怕保修期已過(guò)。
寶馬美國(guó)發(fā)言人湯姆·考沃勒斯基在獲知“公開(kāi)調(diào)查”的消息后表示，“我們會(huì)積極配合調(diào)查，提供調(diào)查所需的所有信息。”
馬自達(dá)美國(guó)發(fā)言人杰里米·巴尼斯也表示，“我們注意到了NHTSA的關(guān)切，我們會(huì)協(xié)助他們的調(diào)查。”
由于被調(diào)查車(chē)型在中國(guó)均有銷(xiāo)售，美國(guó)所發(fā)生的Mazda 3與BMW Z4的“調(diào)查門(mén)”也牽動(dòng)了眾多中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的神經(jīng)，本刊特別對(duì)被調(diào)查車(chē)型所在的中國(guó)區(qū)相關(guān)人士進(jìn)行了采訪，試圖了解兩款車(chē)型在美國(guó)的最新調(diào)查進(jìn)展情況，以及其在華相關(guān)車(chē)型是否也受到影響。
馬自達(dá)中國(guó)公司公關(guān)部何苗告訴本刊記者，美國(guó)Mazda 3助力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題目前尚不清楚，還在接受美國(guó)相關(guān)部門(mén)的預(yù)備調(diào)查。不過(guò)，由于中國(guó)產(chǎn)Mazda 3的動(dòng)力轉(zhuǎn)向供應(yīng)商與美國(guó)不同，目前中國(guó)在售的國(guó)產(chǎn)Mazda 3車(chē)型并不存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。至于進(jìn)口Mazda 3車(chē)型，何苗說(shuō)，目前在售的第二代車(chē)型也不存在問(wèn)題，而之前已經(jīng)銷(xiāo)售出去的第一代舊款是否存在問(wèn)題還在確認(rèn)之中。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)公關(guān)部聶海波向本刊記者表示，寶馬公司已收到由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調(diào)查辦公室（ODI）發(fā)出的“公開(kāi)調(diào)查”，客戶(hù)就BMW Z4車(chē)型（生產(chǎn)于2003年至2005年）在駕駛途中助力轉(zhuǎn)向失靈的情況提出了投訴。寶馬集團(tuán)視車(chē)輛行駛安全為最高宗旨，并正在全力配合美國(guó)公路交通安全管理局的調(diào)查工作。至于中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)情況，寶馬未予回應(yīng)。
在目前階段，對(duì)于調(diào)查結(jié)果或車(chē)輛召回的任何推測(cè)都為時(shí)尚早，但我們還是注意到了一些有趣的現(xiàn)象。
就在此次“調(diào)查門(mén)”發(fā)生之前，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》還在高調(diào)發(fā)布新聞，稱(chēng)馬自達(dá)今年5月份在日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到69871輛，和去年同期相比增加了39.6%，在日本國(guó)內(nèi)和北美等地的銷(xiāo)售也一直持續(xù)著回升的態(tài)勢(shì)。“調(diào)查門(mén)”發(fā)生之后，美國(guó)彭博新聞社披露，在“調(diào)查門(mén)”爆發(fā)之前，今年寶馬其實(shí)已在美國(guó)召回過(guò)車(chē)輛，原因是制動(dòng)系統(tǒng)缺陷和寶馬1系安全帶牽引器故障。
回首國(guó)內(nèi)，就在“調(diào)查門(mén)”發(fā)生期間，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見(jiàn)稿，向全社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。可以看到，《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見(jiàn)稿擴(kuò)大了適用范圍，將進(jìn)口車(chē)納入管理，同時(shí)還加大了處罰力度，最高罰款為銷(xiāo)售貨值的50％。
誰(shuí)將會(huì)被召回？這個(gè)問(wèn)題雖然目前誰(shuí)也不愿提及，但必須得到重視。美國(guó)彭博新聞社相關(guān)評(píng)論說(shuō)：豐田“腳踏門(mén)”召回事件已經(jīng)給汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘，自豐田汽車(chē)公司召回800多萬(wàn)輛汽車(chē)后，美國(guó)安全管理局加強(qiáng)了監(jiān)管力度，“沒(méi)有人愿意對(duì)安全隱患坐視不理，也沒(méi)有人愿意再看到一個(gè)‘腳踏門(mén)’事件。” 來(lái)源：《品質(zhì)汽車(chē)》