輪胎的鋼圈也能玩“變形金剛”，你聽說過沒？近日，常德的車主唐先生向本報熱線報料稱，自己才買一個月的長安奔奔mini汽車，在行駛的過程中前右輪的輪轂（鋁合金鋼圈）損壞變形了。新車輪胎成了變形金剛，這讓唐先生郁悶不已。唐先生與銷售商常德華悅長安轎車4S店（下稱“華悅4S店”）就此問題進行協商時，車主認為，這是產品質量問題。而4S店一口咬定：這是人為原因造成的，車主自己負責，如果車主不服，可以去質檢部門檢測。因為怕耗時間、金錢，唐先生只好放棄了去檢測。記者采訪發現，“質量鑒定”這一道坎，并非唐先生一個消費者的遭遇。

　　車主：長安奔奔mini汽車輪轂會變形

　　唐先生告訴記者，自己剛駕駛新車的時候，其實也感覺存在一些問題，但沒有十分在意。直到近日，車在路上因為水溫過高拋錨，后輪停止轉動，在路面上拖滑。這時，唐先生趴在車子底下仔細看了一下，竟然發現車子的前右輪的輪轂變形了。

　　“前右輪的輪轂損壞，4S店說是人為的，可車又沒有碰到過什么東西，他們就是一句話，不承認汽車質量問題，要我自已花錢買單。”唐先生無奈地說。

　　4S店：“鋼圈是因為外力碰撞變形的”

　　當記者就前右輪的輪轂損壞這一問題，致電華悅4S店銷售經理王先生時。王先生表示：“誰都看得出來，輪胎的鋼圈是因為外力碰撞變形的，這個我們可以通過質量鑒定檢測出來。這個明顯是人為原因造成的，不是我們的問題，我們怎么解決？車主要求換一個新的部件，我們沒法換。”

　　4S店負責人表示，如果車主堅持認為車子有質量問題，根據誰主張誰舉證的原則，車主可以把問題部件拿到質檢部門去檢測，如果檢測出了是產品質量問題，4S店報銷費用并更換新部件。如果不是質量問題，則車主要自己負責。
　
　　目前，雙方還在就此事進行協商。

    檢測難、檢測成本高是普遍現象

　　其實，唐先生的遭遇并非個案。8月25日，瀏陽的朱先生告訴記者，他也遭遇了“檢測鑒定”難題。朱先生家2007年底購買了一輛轎車，8月22日轎車發生自燃事故。朱先生跑到4S店去討說法，4S店負責人則表示，車主想免費維修，就要證明自燃是因為產品質量問題引起的，所以要去質檢部門做鑒定。鑒定結果是質量問題，4S店可以免費維修，否則車主還得付費維修。

　　記者從315消費電子投訴網的楊燕鵬主任處了解到，不論是汽車，還是人們日常使用的手機、電腦等家電產品，在出現一些存在爭議性的故障時，廠商往往會拿“質量鑒定”來當擋箭牌，且屢試不爽。

　　楊燕鵬分析，這一方面道出了目前我國產品質量鑒定方面的“尷尬”。比如，當汽車性能發生故障，造成了汽車自燃、方向失靈、制動失靈、輪胎爆炸、安全氣囊失靈等問題，這些檢測鑒定有一定的難度，正因如此，廠商才不怕車主去送檢，因為其早就料到用戶會“知難而退”。

　　另一方面，我國檢測鑒定機構比較缺乏，目前我國國家級汽車檢測中心僅6家，符合解決消費爭議需要的汽車檢測機構較少。同時檢測鑒定費用高昂，有些收費標準甚至高達幾萬元，且耗時較長。這往往使消費者處在不能舉證的尷尬地位。楊燕鵬呼吁，有關部門應從保護消費者利益出發，盡快完善汽車爭議調解制度和爭議性故障的檢測鑒定機制，真正做到汽車領域的和諧消費。