據(jù)外電報(bào)道，汽車資訊網(wǎng)站Edmunds.com、美國(guó)知名汽車雜志《Motor Trend》及《Popular Mechanics》指出，在重踩加速時(shí)，Volt會(huì)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)充電，以幫助車輛運(yùn)行，這與混合動(dòng)力車類似。

 
    通用直言反駁

    對(duì)此，通用在其官網(wǎng)上解釋道，該款車是電動(dòng)車的衍生版，而不是像豐田混合動(dòng)力車普銳斯(prius)。

    這場(chǎng)關(guān)于 Volt的爭(zhēng)辯表明，汽車制造商在推廣新技術(shù)時(shí)可能會(huì)面臨不滿足標(biāo)準(zhǔn)分類或難以衡量車輛性能等諸多挑戰(zhàn)。

    通用與日產(chǎn)紛紛聲稱，并非所有的消費(fèi)者都能體驗(yàn)到新款車型的燃油經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及可行駛里程，因?yàn)殡妱?dòng)車的性能因駕駛習(xí)慣而異。

    為與普銳斯等混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)，通用將大肆宣傳起價(jià)4.1萬(wàn)美元的雪佛蘭Volt。

    近日，通用表示，三年多來(lái)一直將Volt車定位于電動(dòng)車， Volt行駛油耗為每加侖230英里。美國(guó)環(huán)保局尚未對(duì)此進(jìn)行測(cè)試。而通用則稱許多消費(fèi)者可能會(huì)獲得小于此數(shù)字的油效。

    通用委婉辯解

    10月11日，通用表示，在行駛過(guò)程中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)電機(jī)起一定的協(xié)助作用。

    Popular Mechanics與Edmunds.com的評(píng)論員表示，Volt車是一款插電式混合動(dòng)力車，而不是通用汽車多年來(lái)所聲稱的電動(dòng)車。

    通用汽車發(fā)言人尼克-理查德(Nick Richards)則辯解稱，Volt車在行駛過(guò)程中一直以電力驅(qū)動(dòng)，且汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不和車輪相連。