同一問題多次維修卻不能得到解決，這無論是哪個(gè)車主，碰見這樣的難題都會(huì)很“受傷”。近日，記者就接到山西消費(fèi)者張先生的投訴，稱去年9月份購買的長安汽車沒開幾天就出現(xiàn)了剎車偏剎現(xiàn)象，為此前前后后往服務(wù)站跑卻“久治不愈”。“最近還因?yàn)閯x車問題還差點(diǎn)跟大貨車相撞，剎車問題不是小問題，我希望廠家能給我個(gè)說法！”
據(jù)消費(fèi)者張先生介紹，去年9月份購買了由重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的長安星豹汽車，結(jié)果沒開幾天剎車就跑偏了。多次去服務(wù)站反映問題，工作人員稱要磨合，調(diào)整，但卻一直沒有真正解決好問題，還稱長安跨越的剎車就是不太好。“后來跟廠家反映，還是要我去服務(wù)站解決。去服務(wù)站要一百多公里，這三番兩頭地跑夠折騰，關(guān)鍵是跑了幾趟下來剎車問題還沒有解決。最近還因?yàn)檫@個(gè)問題差點(diǎn)跟大貨車相撞。剎車問題可不是什么小問題，質(zhì)量一旦有缺陷就容易引發(fā)安全事故。”張先生還告訴記者，碰到剎車問題的還不止他一人，身邊一些購買長安汽車的車主也碰到了同樣的問題。
隨后，記者聯(lián)系到重慶長安汽車股份有限公司。幾天后，重慶長安跨越車輛有限公司客戶服務(wù)部對(duì)此事進(jìn)行了回復(fù)。該公司表示，接到關(guān)于張先生的表示后，公司立刻派專職人員聯(lián)系該用戶和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)特約服務(wù)站，請(qǐng)用戶去服務(wù)站進(jìn)行檢查和維修。但考慮到該用戶所在地區(qū)距特約服務(wù)站較遠(yuǎn)，而且當(dāng)?shù)赜衷谙卵究紤]到用戶的實(shí)際困難，本著親情服務(wù)的原則，專職服務(wù)人員已要求服務(wù)站將涉及該故障可能需要的相關(guān)配件進(jìn)行備貨后，再請(qǐng)用戶到服務(wù)站進(jìn)行檢查和維修，目前所需備件已在發(fā)運(yùn)途中，當(dāng)?shù)靥丶s服務(wù)站將在備件到貨后第一時(shí)間通知用戶進(jìn)行處理，公司服務(wù)熱線也指定專人對(duì)該問題進(jìn)行跟蹤處理。而對(duì)于汽車剎車問題為何修理多次仍無法解決，是否剎車質(zhì)量上有問題，公司并沒有對(duì)此進(jìn)行答復(fù)。
對(duì)于張先生“剎車問題不是個(gè)案”的說法，記者隨后在網(wǎng)上對(duì)此展開了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)關(guān)于此類問題的投訴的確有不少，甚至還有關(guān)于剎車單邊問題的報(bào)道。在標(biāo)題為《長安星豹貨車剎車存質(zhì)量問題 40余車主集體索賠》的報(bào)道中，記者發(fā)現(xiàn)不少的長安汽車用戶都反映剎車單邊問題，并擔(dān)心生命安全會(huì)因此而得不到保障。難道長安的剎車問題真的如維修站工作人員所說“是不太好”？
據(jù)記者了解，剎車問題關(guān)系到人的生命安全，剎車跑偏是很危險(xiǎn)的，嚴(yán)重的話會(huì)翻車。針對(duì)此事，消協(xié)工作人員表示，在汽車的相關(guān)投訴中，投訴剎車質(zhì)量問題的不少。不管剎車問題是不是產(chǎn)品缺陷，廠家都應(yīng)該積極進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。盡力幫車主解決剎車問題，而不是在張先生多次維修后卻仍然沒有得到解決。
福州某律師事務(wù)所的劉律師表示，根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第二十六條明確規(guī)定：生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。作為一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，第一社會(huì)責(zé)任就是汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，因?yàn)樗苯雨P(guān)系著人的生命安全。產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者有保護(hù)消費(fèi)者安全使用產(chǎn)品的法定義務(wù)，消費(fèi)者購買、使用商品，接受服務(wù)時(shí)享有人身財(cái)產(chǎn)不受侵犯的權(quán)利，其合法權(quán)益受到法律的保護(hù)。對(duì)于汽車生產(chǎn)商以及銷售商來說，汽車的生產(chǎn)銷售必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定，因?yàn)槠噷儆诟咚龠\(yùn)輸工具，涉及到人身財(cái)產(chǎn)安全，廠家應(yīng)保證合理期限內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量。因此，在正常使用期限內(nèi)，如果它發(fā)生了足以威脅人身安全的故障問題，那么生產(chǎn)者和經(jīng)銷者都有義務(wù)對(duì)此負(fù)責(zé)。
有關(guān)人士指出，汽車消費(fèi)者維權(quán)正處于尷尬境地，一旦汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，尋求質(zhì)量鑒定存在困難。汽車是大件商品，為了舉證重新購買一輛新車，對(duì)消費(fèi)者來說是不可能做到的。在這樣的情況下高額的檢測費(fèi)往往讓消費(fèi)者望而卻步。因此即使有些消費(fèi)者在汽車保修期內(nèi)，在使用過程中汽車故障頻發(fā)，同一種問題或是存在安全隱患，修理多次無法解決，但面對(duì)強(qiáng)勢的汽車廠商，消費(fèi)者往往會(huì)在售后服務(wù)上遭到冷遇，致使維權(quán)之路不了了之。目前對(duì)于汽車的投訴處理，主要還得依靠廠家的誠信來解決。
至發(fā)稿時(shí)止，廠家為消費(fèi)者解決了相關(guān)問題，消費(fèi)者表示滿意。