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雪佛蘭半年不到汽車自燃 無人理賠撒太極

時間:2010-07-05 22:51來源:鯤鵬社 作者:
  

  雪佛蘭汽車經銷商不愿意賠償

  鯤鵬社7月5日電 2010年,美國汽車巨頭通用就雨刷清潔液加熱系統故障和交流發電機故障可能導致汽車自燃等原因在華發起4次召回計劃,其中在6月的召回中,車主還可獲安排相當于100美元召回金的等值補償。相對于上述通用召回門事件中的車主,同是通用汽車消費者龍先生的遭遇顯得有點悲情。他購買不到半年的雪佛蘭汽車在行駛過程中發生了自燃,三番五次與經銷商湖南省石門縣宏鑫汽車貿易公司(以下簡稱宏鑫汽貿)調解無果。事發至今半年已過,車子已經無法使用,宏鑫汽貿及上海通用卻一直沒有給出一個明確的賠償方案。

  半年不到汽車自燃

  龍先生介紹,他于2009年7月13日向宏鑫汽貿以256800元購買排氣量為2.4L的雪佛蘭科帕奇豪華型AT越野車一輛,于2009年8月6日提車。

  2009年12月25日上午9時左右,龍先生和朋友準備開車去湖南常德市辦事,豈料開車出發行駛6公里左右,汽車發動機艙竟然突然起火,嚇得龍先生跟朋友趕緊下車將火撲滅。火撲滅后,龍先生馬上給宏鑫汽貿打電話反映汽車自燃的情況。宏鑫汽貿的尹總經理連同常德申湘4S店的技術人員趕到現場查看情況并拍照取證。當場,由于4S店的技術人員無法給出確實的結論,因此在雙方的同意下先將車拉到常德市申湘4S店存放。此后,龍先生多次找到宏鑫汽貿協商處理,可對于龍先生提出的退回購車款的要求,雙方一直未能協商一致,車也一直存放在4S店至今。

  2010年1月13日,龍先生實在無法忍受宏鑫汽貿一直態度不明的處事風格,就此事向湖南省石門縣消費者委員會(以下簡稱石門縣消協)提出投訴,并要求消協幫助協商處理。2010年2月26日,石門縣消協在進行3次調查后,第一次組織雙方正式進行調解。在調解過程中,龍先生表示對雪佛蘭這個品牌及其質量產生懷疑,并就汽車自燃一事要求宏鑫汽貿退回其購車款;宏鑫汽貿則認為汽車自燃原因未明,不能確定自己就是汽車自燃的責任承擔者。

  最后,雙方達成協議,由石門縣消協委托常德市明鑒司法鑒定所(以下簡稱鑒定所)對起火原因進行鑒定,鑒定費用雙方各承擔一半。

  經銷商卸責上海通用 上海通用拒認鑒定書

  2010年3月5日,鑒定所受理消協鑒定委托后,于3月8日派出鑒定人員,到常德申湘4S店內,對湘J68137科帕奇越野車進行勘驗。3月10日—3月25日進行初始鑒定,3月25日—3月26日進行鑒定復審,最后鑒定結果為“該車非油路引起火源,亦非駕駛人員操作不當導致,起火點為該車電子扇線束,然后向上、向后蔓延”。

  石門縣消協將鑒定結論送達給雙方當事人后,于2010年5月7日組織進行第二次調解。此時,龍先生提出要宏鑫汽貿退回購車款或賠償新車一部,并要求對方承擔鑒定費、交通費等。龍先生原以為憑著鑒定所做出的鑒定結果,宏鑫汽貿一定會給自己進行合理賠償,沒想到此時的宏鑫汽貿卻撒起太極來,認為自己只是經銷商,汽車出現問題應該由生產者,即上海通用承擔責任,而自己只能配合龍先生向廠家要求賠償。由于雙方始終不能達成協議,石門縣消協根據“調解不成的應該終止調解”的相關規定,當日給雙方送達消費糾紛終止調解通知書。

  此時,龍先生深深地感到自己在追討賠償這條路上的孤立無援。“鑒定書上都明確寫著是車的內件引起的火災,自己明明并無過錯,可現實中卻找不到相應的人來承擔責任。”

  記者就此事致電宏鑫汽貿總經理尹先生,他先是堅持責任應當由上海通用承擔。當記者告知根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第35條第一款規定,經銷商應當先行向消費者承擔責任,然后再向廠家追償時,尹先生則強辯說鑒定書只是說出起火點在哪里,而沒有明確表示過錯在自己這一方。尹先生還透露,事發之后,他也曾多次與上海通用反映情況,可對方負責人一直避而不談,至今沒有具體的處理方案。

  記者隨后致電雪佛蘭售后熱線,對方表示這種情況要具體由4S店技術人員做出鑒定才可以商討下一步處理方案,當記者陳述一遍常德市明鑒司法鑒定所做出的鑒定結論時,對方仍然堅持要以4S店技術人員做出的鑒定為準,并提醒記者,汽車電子扇線束不在保修的范圍,但如果情況屬實上海通用可出于人道主義的考慮給予免費維修。

  “車子一直都放在4S店,可事發至今4S店都沒有給我確切鑒定出車子自燃是什么原因,更何況自己店給自己車做鑒定,這不是監守自盜嗎?”龍先生表示,由于涉及的金額巨大,他將繼續采取法律手段為自己的權益爭取到底。

  記者手記

  隨著中國汽車消費市場份額一躍成為世界首位,汽車質量事故及汽車召回現象也越來越嚴重,就今年以來,我國已發生34起汽車召回事件,汽車質量安全和汽車廠商責任問題已被推到社會輿論的風口浪尖,并引起國家相關部門乃至整個社會的重視。

  究其原因,中國現行的制度對于相關汽車企業的約束力與外國相比實在太小。現實中,大多數的中國消費者往往因打官司耗時太長而不愿用法律途徑維護自己合法權益,而單純寄望跟經銷商或生產廠家私下協調解決,導致汽車廠商在中國違法違規的成本太低,助長汽車廠商輕視中國消費者的歪風。4月份的豐田召回事件中暴露出來的外資品牌重視歐美,輕視中國消費者的問題,更是引發國內大片的質疑。

  要想企業重視中國消費者權益,每位消費者首先要重視保護自身的權益。當自身權益受到侵犯時,要不怕耗時耗力地采取法律手段為自己去爭取,給予企業懲戒。記者將繼續關注事件的進展!

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