“我的車子也遇上鼎鼎大名的排放控制系統(tǒng)故障了！”一位東風雪鐵龍世嘉車主自嘲說，早在今年8月浙江在線·浙江汽車網(wǎng)就報道《"排放系統(tǒng)"不適合國情東風雪鐵龍世嘉陷"故障門"》，迅速引起世嘉車主的關(guān)注，近來浙江汽車網(wǎng)接到十多位世嘉車主的投訴，一個名叫“世嘉排放系統(tǒng)故障”的qq群里，97位車友近半數(shù)以上出現(xiàn)過排放系統(tǒng)故障。
然而時至今日，眾多車主反映稱東風雪鐵龍仍未就世嘉排放控制系統(tǒng)故障拿出有效的解決措施，排放控制系統(tǒng)故障依舊是世嘉車主心頭的憂慮。
一年內(nèi)出現(xiàn)30多次排放系統(tǒng)故障
“發(fā)動機故障燈亮起，車在怠速時發(fā)抖，油耗增高、發(fā)動機無法加速，嚴重時會出現(xiàn)高速熄火。”這是排放系統(tǒng)故障的種種表現(xiàn)。
嘉興車主章先生深受排放系統(tǒng)故障的困擾，2009年7月才買的三廂1.6時尚世嘉車，據(jù)她反映已經(jīng)出現(xiàn)過30多次排放系統(tǒng)故障了。
“2009年7月買車，5000公里，5500公里，7000公里，8800公里…..多次出現(xiàn)排放故障，估計達30次以上。現(xiàn)在20000公里又出現(xiàn)了。”章無奈的說。
章告訴記者，前幾次去修理，嘉興國鴻4S店說是油品問題，后來又說是低速行駛造成的，然而章經(jīng)常開車跑高速，因此低速行駛造成排放系統(tǒng)故障原因并不成立，在多次維修更換了二次噴油嘴后，嘉興國鴻4S店的維修部徐經(jīng)理坦言，章的車子可能是車輛的物理故障造成的。
“有可能是電腦排線出現(xiàn)故障，原因還需排查。”維修部徐經(jīng)理告訴記者。
排放系統(tǒng)故障非個案 數(shù)十位世嘉車主相同遭遇
然而，章先生的遭遇并非個案，相似的遭遇頻繁發(fā)生在其他世嘉車主身上，臺州鄭先生的世嘉維修了8次，更換了多個零部件，排放系統(tǒng)故障依舊頻現(xiàn)。杭州吳先生的世嘉車多次出現(xiàn)故障，為此他還專為建立了個“世嘉排放系統(tǒng)故障群”，里面97位車友有近半數(shù)以上出現(xiàn)過排放系統(tǒng)故障。
浙江汽車網(wǎng)也接到十多位世嘉車主的投訴，反映排放系統(tǒng)故障種種困擾。最讓車主無奈的是維修后問題依舊出現(xiàn)，而4S店大多給予的解釋是油品不好，或低速行駛造成。
究竟是什么原因？造成了排放系統(tǒng)故障頻出現(xiàn)，東風雪鐵龍400-866-6688客服熱線，給出的解釋是汽油油品不良、長期低轉(zhuǎn)速運行等因素可能會在某些情況下引起點火不良、混合氣燃燒不充分，造成三元催化報警，因此為保護三元催化，同時滿足排放標準，發(fā)動機電控會處于保護模式運行，可能會產(chǎn)生發(fā)動機故障燈亮起。其建議車主選擇油品質(zhì)量好、信譽好的加油站加油，在行駛條件苛刻的情況下，采用低檔高轉(zhuǎn)速的方法去駕駛車輛可避免排放系統(tǒng)報警。
排放系統(tǒng)故障如何根治？
然而世嘉車主們并不認同這樣的解釋，他們認為東風雪鐵龍有推卸責任之嫌，如果是油品不良、長期低轉(zhuǎn)速運行造成的故障，為什么其他車輛并未出現(xiàn)，有車主更是表示“自己堅持3000換擋2500行車，定期拉高速，定點中石油加油，依舊出現(xiàn)排放系統(tǒng)故障。”
購買世嘉車卻平添如此多的困擾，讓車主不能接受。此外，車主章先生認為“現(xiàn)在為了避免排放系統(tǒng)報警，要求我們加一百多元的燃油添加劑，其費用卻要我們承擔。”
中奧汽車維修的龔技師認為，汽車排放故障其實質(zhì)是發(fā)動機系統(tǒng)故障，是發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)問題。直接造成排放系統(tǒng)故障的原因可能有兩種：一是世嘉設(shè)計者在設(shè)計的時候氧傳感器靈敏度設(shè)計的比較高有關(guān)，二是三元催化器的效率不夠高，行車電腦提示排放系統(tǒng)故障。但無論是設(shè)計問題還是油品問題，當初廠商在引進的時候就應(yīng)該考慮到，畢竟這款車子是要在中國銷售并使用的，就應(yīng)該按照國內(nèi)的環(huán)境和使用標準設(shè)計。
究竟，如何才能根治排放系統(tǒng)故障，本網(wǎng)已聯(lián)系東風雪鐵龍，希望廠方能給車主拿出個治標治本的措施，和及官方的解釋。（記者 金靖 蔣華民）