有市民擔心：選址龍歸是否偏遠？集中龐大的中低收入人群居住，會否成為貧民窟？

　　有市民疑惑：廣州擬在奧體中心附近的廣氮板塊興建大型新社區(qū)，這個規(guī)劃已說了多年，為何遲遲未見動作，現(xiàn)在卻忽然冒出個“龍歸城”來？

　　還有人問：將來龍歸，會是北部的另一個“金沙洲”？抑或是北部的“華南板塊”？    

　　昨日，廣州市住房保障辦副主任、新聞發(fā)言人黃信敬接受羊城晚報記者采訪表示，目前而言，龍歸城項目的確有點遠，但三年后建成之時，該區(qū)域的軌道交通等基礎設施已經(jīng)運行。另外，未來龍歸城將是混居綜合社區(qū)，人群不再單一，更顯得和諧，不會產(chǎn)生“貧民窟”現(xiàn)象。

　　離市區(qū)25公里往返三小時？

　　相對于金沙洲來說，位于白云區(qū)的龍歸，離市中心更為偏遠，而該社區(qū)距離未來最近的地鐵站也達2公里。在前天的研討會上，已有專家擔心，住在龍歸，往返市區(qū)上班，距離起碼在25公里以上。居民代表則坦言，希望小區(qū)交通能更方便點,不然來回市區(qū)要3個多小時，太麻煩了。市政協(xié)委員劉惠萍舉了個例子：2009年北京推出公共租賃房，反響并不理想，其中就有交通不便的原因。

　　還有專家提醒，盡管地鐵三號線北延長線今年將開通，龍歸亦有站點，但該線路從機場往白云再到市區(qū)，人流量非常大，今后能否承載，值得考慮。

　　對于各界的疑慮，黃信敬昨日接受采訪時表示很理解，目前來講龍歸城項目是有點遠，但三年后項目才建成，屆時該區(qū)域軌道交通等基礎設施已經(jīng)運行，出行方便多了。

　　“為解決龍歸城居民的交通出行問題，我們計劃在社區(qū)內開行‘環(huán)城’的公交車，與地鐵站進行接駁，也擬開通幾條直達市區(qū)的公交專線。對于低收入家庭，將根據(jù)實際情況給予不同程度的交通費用補助。”

　　“混居社區(qū)”人群不單一

　　按規(guī)劃，龍歸城將來入住5萬人，差不多是廣州人口的1/200。若住進去的都是低收入人群，會否變成‘貧民窟’？”有市民擔心。

　　對此，黃信敬表示，龍歸城社區(qū)里既提供經(jīng)適房，也有公共租賃房，還有人才公寓、限價房，居住在這里的，不單有低收入家庭，也有中等收入的家庭，他們都是有上升發(fā)展空間的群體。不會出現(xiàn)單一的“貧民窟”現(xiàn)象。“比如目前最大的金沙洲新社區(qū)，此前也有人擔心過這個問題，但事實上，廣州市的保障性住房小區(qū)都沒有出現(xiàn)這種現(xiàn)象。”

　　商業(yè)氛圍需較長時間培育

　　此前，金沙洲新社區(qū)的配套問題一直被質疑，龍歸城的將來會是怎樣？

　　黃信敬表示，商業(yè)氛圍需要一個較長的培育過程，但商業(yè)配套設施可以先進行建設。通過低租金甚至免租金吸引大小商戶進駐，等待商業(yè)氛圍濃厚以后再逐步提高租金，這些租金可考慮補貼小區(qū)的物業(yè)管理等方面的支出。

　　黃信敬還透露，為了防止出現(xiàn)學校建起來但是師資跟不上，龍歸城將考慮一些優(yōu)惠政策，實現(xiàn)與名校資源互補共享，也可考慮引進港澳臺地區(qū)的教育服務機構進駐，為小區(qū)居民提供更為優(yōu)質的服務。

　　專家：保障房規(guī)模不宜太大

　　知名地產(chǎn)專家韓世同建議，龍歸城的商品房和保障性住房的配比可以更合理一些。“我覺得應該多建設一些商品房，而發(fā)展保障性用房的規(guī)模不宜太大。結構平衡了，日后發(fā)展才有基礎。”韓世同表示，若以后住在龍歸城的居民大部分都是低收入者，商家可能會權衡是否在龍歸進行投資。

　　合富輝煌首席分析師黎文江也認為，并非大家都擠破頭在市中心才是好，主要還要看政府配套是否規(guī)劃好。“如果附近的學校、醫(yī)院都已經(jīng)在規(guī)劃配套之內，就沒有距離太遠之虞。我覺得在龍歸建保障小區(qū)是很合理的決定。”記者趙燕華、實習生譚抒茗報道