買車時，銷售人員一般都會隆重地介紹新車上一大堆聽過或沒聽過的配置，即便你事先做足了功課，也很容易被一些陌生的配置名詞搞暈。這些配置真的是必需的嗎？讓我說給你聽。
必須有的安全配置
1.安全氣囊。它的功用相信大家都清楚，這個十五年前非常時髦前衛的安全配置，現在是車車都有。不過，車車都有，未必是車車都到位。厚道的車企會安排四個安全氣囊，外加安全氣簾；不厚道的車企，只在駕駛座位安排唯一的一個。看車時，一定要問清楚，有幾個？是否全尺寸？能否分級彈出？
2.ABS和ESP。ABS大家很熟悉，它可以在剎車時防止車輪被鎖死，在濕滑和雨雪路面上非常有用，必須得有。而ESP則是能讓汽車單獨制動某個輪子，讓失控的車身穩定下來。目前，并非所有車型都有ESP供選裝，但假如有選裝，一定要加上！澄清一點，無論ABS，還是ESP，都不能提升駕駛樂趣，相反，有了它們，更難甩尾和漂移。
3.兒童安全坐椅標準接口。相信有一大部分人買車是為了小孩，也愿意為小孩購買兒童安全坐椅。購車時，一些銷售員會說，車上有安全坐椅接口，但實際上，有些卻難以安裝。原來，目前常見的兒童安全坐椅有兩種安全方式：一是安全帶直接固定式，二是ISOFIX或LATCH標準固定式；前者只要有安全帶便可，后者必須預留有接口。哪種更為安全、堅固？顯然是后者！
4.倒車雷達。倒車雷達其實并不貴，標配清單里即便沒有，也可以選裝。建議選擇那些可以關閉報警聲的倒車雷達，因為并非所有人都喜歡倒車雷達，刺耳的提示音有時反而是干擾。
5.可4/6翻折的后排坐椅。后排坐椅翻折放倒，與后尾廂連在一起便能得到一個平整的大行李空間，便于運送大件物品。如果沒有，坐椅能整體放倒也可，盡量不要買坐椅固定不能動的車型。
6.AUX/USB/SD接口。在這個互聯網時代，極少有人再去買卡帶和CD，更多人愿意通過外接音源、U盤或SD卡來播放音樂，前提是，新車要配有這樣的接口。
7.前后霧燈。注意，許多車型壓根沒有前后霧燈，即便有，也有可能是前面有，后面沒有。
8.隨動轉向大燈/轉向輔助燈。隨動轉向大燈，即大燈能隨著車輛轉彎而轉彎，提高夜間行車安全，缺點是太貴。轉向輔助燈則是車子要往哪個方向轉彎就亮起那一側的轉向輔助燈，照亮彎道的內側，回正方向后自動熄滅，價格較為低廉。
9.胎壓監測/油耗顯示/續航里程。這些功能無論是對于城市駕駛，還是對于長途高速，都非常有用，不僅能提升行車安全，還有助于培養良好的駕駛習慣。
可有可無的配置
1.渦輪增壓。渦輪增壓在保證小排量的同時，大幅提升功率和扭矩輸出。今年，購置稅優惠已經取消。購買渦輪增壓的經濟“功效”大打折扣，如果經濟能力允許，可以選購。選擇自然吸氣發動機，可省下數萬元。
2.雙離合變速器。在去年，它和渦輪增壓一起，被捧得高高的，甚至可以說被神化了。誠然，它確實好用，但性價比遠談不上高。
3.記憶/通風坐椅。關于記憶坐椅，要問清楚記憶組數，坐椅能否與后視鏡聯動，是否與鑰匙相關。此外，在南方，烈日炎炎之下，相信都經歷過如坐針氈的經歷，通風坐椅會將這些煩惱一掃而空。
4.自感應大燈/雨刮。對這一配置，不少車主不喜歡，但建議不要排斥它，因為更多時候，系統遠比你更快知道什么時候該開啟頭燈和雨刮。還真別說，晚上忘開頭燈的車輛是越來越多。
5.車載硬盤/導航。這一配置如果有，當然最好，但它們通常只出現在高配車型上，售價不菲。建議購買標準型號車型，再自己到汽車用品店加裝。
6.自動啟停。這一配置一開始被用在混合動力和新能源車型上，但有向傳統汽車普及的趨勢，目前國內車型還很少，如果買不到，建議養成候車超過五秒便手動關閉發動機的駕車習慣，此舉有利于降低油耗。
“華而不實”的配置
1.語音控制。在一些中高級車上，可以通過語音來控制導航、音響等功能，聽起來很時髦，但實際一點也不好用。
2.智能鑰匙。這一配置飽受爭議，原因是它與日常使用習慣相沖突，比如，許多人習慣鎖門后拉門檢驗是否鎖緊，但智能鑰匙是一拉就開，只能通過閃燈，或車內儀表燈是否熄滅這些細節來確認，初用時相當麻煩。
3.自動泊車。泊車是一項基本駕駛技能，是鍛煉眼、手、腳協調行動的好方法。多泊車，有利于提高駕駛技術，將這一過程交由電腦完成，不大適宜。
4.全景天窗。有了這一配置，可以躺在車內看天空，似乎很浪漫；但話說回來，走路時，坐在公園椅子上，都可以仰望天空，未必要坐在車內。
5.車載藍牙電話。警察叔叔經常教導，開車不喝酒，開車也不接打電話。車載藍牙電話雖然是“公雞里的戰斗機”，但依然是電話。