汽車行業(yè)依靠政策拉動(dòng)，既可喜也可悲。一個(gè)產(chǎn)業(yè)主要靠政策拉動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)業(yè)很重要，也說(shuō)明它本身發(fā)展能力很差。而且政策扶持存在兩個(gè)問(wèn)題：一是優(yōu)惠政策都是犧牲國(guó)家總體利益或其他產(chǎn)業(yè)利益為代價(jià)的，不能成為長(zhǎng)期政策；另一方面，汽車也要和國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平衡發(fā)展，不能單兵獨(dú)進(jìn)。國(guó)家支持一個(gè)產(chǎn)業(yè)，一般都是在其薄弱、后進(jìn)階段，一旦這個(gè)產(chǎn)業(yè)處于領(lǐng)先發(fā)展地位，就不會(huì)考慮繼續(xù)支持下去。

　　國(guó)家政策的制定，取決于總體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、財(cái)政的支付能力等等，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的基礎(chǔ)上提出對(duì)某一產(chǎn)業(yè)的支持，這種事情一般需要在年底情況匯總后才能研究決定，因此明年出臺(tái)什么樣的支持政策，決策者現(xiàn)在也很難做出決定。作為汽車工業(yè)自身來(lái)說(shuō)，不能總是依靠國(guó)家的優(yōu)惠政策求發(fā)展，而要找到本身內(nèi)在的增長(zhǎng)方式。