一場(chǎng)金融危機(jī)，讓暗藏在汽車(chē)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾逐漸浮出水面。今年以來(lái)，東莞多家自主品牌經(jīng)銷(xiāo)店轉(zhuǎn)換經(jīng)銷(xiāo)品牌，槍口對(duì)準(zhǔn)原來(lái)的汽車(chē)廠家。原來(lái)經(jīng)營(yíng)吉利汽車(chē)的信泰隆車(chē)行放棄吉利品牌，轉(zhuǎn)做力帆汽車(chē)；曾是全國(guó)銷(xiāo)量最大的比亞迪汽車(chē)東莞興隆車(chē)行，則轉(zhuǎn)做吉利汽車(chē)；力帆經(jīng)銷(xiāo)店?yáng)|莞浩灃車(chē)行則干脆放棄力帆品牌，專心做福田汽車(chē)。三家經(jīng)銷(xiāo)商“變臉”放棄各自原來(lái)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌，轉(zhuǎn)營(yíng)對(duì)方放棄經(jīng)營(yíng)的品牌。相關(guān)人士私下回應(yīng)說(shuō)，這是廠商矛盾日積月累引起的最終爆發(fā)。而對(duì)于消費(fèi)者，最擔(dān)心的只是服務(wù)今后是否還有保障？
現(xiàn)象一：3車(chē)行“變臉”
東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車(chē)行放棄經(jīng)營(yíng)不利的汽車(chē)品牌，一個(gè)共同原因就是廠家在政策上的調(diào)整，沒(méi)有保障到商家的利益，商家無(wú)奈只好選擇放棄。作為東莞首家比亞迪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店興隆車(chē)行，它曾經(jīng)是比亞迪汽車(chē)的全國(guó)銷(xiāo)量冠軍。然而今年年初，東莞興隆就決定放棄比亞迪汽車(chē)品牌的代理銷(xiāo)售權(quán)。
據(jù)了解，興隆決定放棄比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，是經(jīng)過(guò)多番權(quán)衡之后才做出的決定。隨著比亞迪汽車(chē)廠家不斷增加經(jīng)銷(xiāo)店，擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，使得競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)營(yíng)也越來(lái)越困難。目前，東莞全市有13家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商，興隆以前經(jīng)營(yíng)的客戶都流失了，影響力越來(lái)越小。尤其是去年以來(lái)，比亞迪廠家不但給興隆狂壓任務(wù)，使經(jīng)銷(xiāo)店盈利日漸困難。
與東莞興隆車(chē)行一樣，東莞信泰隆車(chē)行也發(fā)生了與吉利汽車(chē)廠家合作不愉快。東莞信泰隆車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間不能只是擺布和被擺布的關(guān)系。由于吉利廠商的政策和支持力度很不穩(wěn)定，每換一個(gè)總經(jīng)理就換一套方法，使得經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法適從，加上廠家在資源分配上也與經(jīng)銷(xiāo)商不合，放棄也在情理之中。
力帆汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的“變臉”，其直接原因也在于廠家政策的變化，引起原來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售方面的困難。
現(xiàn)象二：紛紛尋找新廠家
在放棄比亞迪之后，東莞興隆車(chē)行開(kāi)始與吉利汽車(chē)接觸。記者了解到，吉利金剛、全球鷹等中低端路線的系列將是興隆今后大力發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)對(duì)象。
據(jù)悉，以東莞順隆(為興隆旗下汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店)為名義的吉利經(jīng)銷(xiāo)店如今已在東莞開(kāi)了5家試營(yíng)業(yè)門(mén)店。業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，由于東莞信泰隆已基本退出吉利汽車(chē)，吉利除了東莞新華利經(jīng)營(yíng)的帝豪品牌外，其他中低端客戶資源都將由順隆車(chē)行獨(dú)家包攬，這樣可有效避開(kāi)經(jīng)營(yíng)比亞迪品牌出現(xiàn)的狀況：即不斷開(kāi)新店帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，給經(jīng)銷(xiāo)造成巨大壓力。
放棄了吉利，東莞信泰隆車(chē)行選擇了在東莞知名度并不高的力帆汽車(chē)。據(jù)了解，信泰隆車(chē)行是在東莞浩灃車(chē)行決定放棄力帆后，獲得力帆汽車(chē)廠家承認(rèn)和支持，成為力帆汽車(chē)東莞唯一的代理商，這或許是其不愿受吉利汽車(chē)廠家擺布的重要原因。
而東莞浩灃車(chē)行雖然放棄了力帆品牌，但他們絲毫沒(méi)感到不快。該車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，力帆在眾多自主品牌的家轎中還處于起步階段，相對(duì)于吉利、奇瑞等品牌還不成熟，在布局、車(chē)型等方面都還有很大差距。相對(duì)而言，福田商用車(chē)是支撐其熬過(guò)寒冬的庇護(hù)傘，今后將專注于福田商用車(chē)的經(jīng)營(yíng)。
分析：分網(wǎng)銷(xiāo)售、利潤(rùn)微薄是廠商矛盾癥結(jié)
東莞興隆、東莞信泰隆分別放棄比亞迪、吉利品牌的經(jīng)營(yíng)，比亞迪、吉利汽車(chē)方面相關(guān)人士并未就此做出特別回應(yīng)。比亞迪汽車(chē)廠家相關(guān)人士表示，廠商合作是根據(jù)雙方意愿，在合同框架下以平等自愿合作的。合作還是不合作，這是經(jīng)銷(xiāo)商自己考慮的問(wèn)題。
經(jīng)銷(xiāo)商與廠家毅然決裂，看似只是伙伴關(guān)系的終結(jié)，實(shí)質(zhì)則是利益博弈的平衡。東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車(chē)行最終無(wú)可奈何與廠家分道揚(yáng)鑣，根本原因在于廠家無(wú)視經(jīng)銷(xiāo)商的利益，經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)困難、壓力重重之下無(wú)利可圖，只能選擇放棄合作。
在汽車(chē)行業(yè)，分網(wǎng)銷(xiāo)售最近幾年相當(dāng)流行。比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等自主品牌，都采取了分網(wǎng)銷(xiāo)售的辦法來(lái)提高自己的銷(xiāo)量和影響力。分網(wǎng)后的效果能否達(dá)到廠家預(yù)期目的，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。就全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，分網(wǎng)銷(xiāo)售后，的確能在短時(shí)間內(nèi)提高其在市場(chǎng)的銷(xiāo)量和占有率，但副作用也相當(dāng)明顯，尤其已擴(kuò)張迅速的比亞迪，雖然贏得了銷(xiāo)量，在全國(guó)不少城市，也出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商“炮轟”汽車(chē)廠家的案例，甚至還出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商最終倒戈。在東莞市場(chǎng)，2004年?yáng)|莞僅有東莞興隆一家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)店，至今年10月份，比亞迪經(jīng)銷(xiāo)店已至13家，網(wǎng)絡(luò)也曾A1網(wǎng)增加到A2、A3網(wǎng)。東莞信泰隆雖然在銷(xiāo)售方面目前只有兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，但廠商之間矛盾未除，經(jīng)銷(xiāo)商盈利困難無(wú)法解決。
分析人士指出，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)良好、汽車(chē)銷(xiāo)售火爆的2006、2007乃至2008年初，東莞車(chē)市沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商放棄所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌，那是經(jīng)銷(xiāo)商仍有利可圖。而去年至今的經(jīng)濟(jì)危機(jī)雖然還沒(méi)使汽車(chē)消費(fèi)能力完全恢復(fù)，但汽車(chē)廠家經(jīng)銷(xiāo)店的布局則一步快似一步。競(jìng)爭(zhēng)加劇，則是導(dǎo)致廠商矛盾再次無(wú)法調(diào)和的又一導(dǎo)火索。
消費(fèi)者：最擔(dān)心售后服務(wù)沒(méi)保障
原來(lái)的車(chē)行改做其他汽車(chē)品牌，那么老車(chē)主的售后、維修保養(yǎng)怎么辦呢？東莞興隆車(chē)行表示，短期之內(nèi)他們?cè)谑酆缶S修服務(wù)方面仍會(huì)堅(jiān)持服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車(chē)行改換了其他汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)，其原來(lái)的老客戶在維修保養(yǎng)上可能暫時(shí)會(huì)遇到一些困難，但這幾家經(jīng)銷(xiāo)店所經(jīng)營(yíng)的品牌，在東莞仍有其他經(jīng)銷(xiāo)店，東莞汽車(chē)維修店也不在少數(shù)，保修保養(yǎng)不存在問(wèn)題，關(guān)鍵在于原來(lái)老店車(chē)主在心理上會(huì)不太舒服。
分析人士指出，自主品牌廠商間出現(xiàn)“內(nèi)訌”，可能會(huì)連帶影響到其他自主品牌在消費(fèi)者心目中的形象，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)店的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)一定影響。這一事件也說(shuō)明，汽車(chē)廠家只從本身利益出發(fā)，不斷開(kāi)店，單純追求銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率，沒(méi)有足夠重視經(jīng)銷(xiāo)商的利益，不但會(huì)使廠商矛盾激化，也會(huì)給車(chē)主和消費(fèi)者帶來(lái)后患，這些都值得汽車(chē)廠商關(guān)注。