汽車自燃危害之大人所共知，一部再好的汽車，幾分鐘內就能變成一文不值的廢鐵，甚至可能危及生命。近段時間以來，大家一提到汽車自燃，第一個躍入腦海的汽車廠商就是北京現代，緣于北京現代屬下的車型近期屢屢出現自燃，而廠商的冷漠態度更是讓車主心寒。

    車主半夜驚醒，悅動自燃變廢鐵

    安徽省宿州市劉女士的投訴看過之后多少讓人有點哭笑不得，因為他的北京現代悅動居然在2010年7月7日夜間睡覺的時間無故自燃，及時通知了當地119、110后展開自救。因火勢迅猛，盡管消防官兵很快就趕到了現場，但汽車還是燒成了殘骸。隨后110的民警也趕到了現場，警方的調查結果是不太可能是人為縱火。一位民警當時還表示：“可聯系一下4S店和廠家，因為不能排除車的質量原因。”

    通知銷售商，他們說向上反映，就在也沒有任何回復。到了7月13日消防隊火災鑒定下來，排除他人放火和雷擊，起火部位為發電機處。廠家來鑒定后說不是質量問題，我們不負責，也沒有任何書面報告。接下來態度就變了，給打電話也不接。面對莫明其妙自燃的汽車，劉女士有苦說不出。

    悅動停放近30小時后無故自燃

    廣西的王先生反映：自09年4月購車后對車輛愛護有加，定期在廠家指定4S店及維修站保養，沒有改裝過任何線路。2010年8月2號早上停在小區樓下，之后一直沒有動過，直到8月3號下午兩點多發生自燃。事發當時，車輛在引擎蓋左邊由內向外竄出火苗，當時物業人員已經在救火，但是沒有撲滅。據他們事后說，因為火是從引擎蓋里面竄出來的，用滅火器根本不管用。

    直到消防抵達后與物管一起撲滅了火，但是大火已將引擎蓋內所有部件全部燒毀，車輛基本報廢。8月25日消防部門出具“排除了人為縱火，車體附近無可燃易燃物，車體內無可燃易燃物等”的消防認定報告。隨后車主多次找廠家協商解決問題。9月6日，也就是火災發生一個多月后，廠家卻以“火災原因不明”為由拒絕賠償。

    專家說法：自燃險將成為保障趨勢

    又是北京現代的汽車自燃！又是發動機倉內起火，類似的案例車人網已受理多宗。車人網編輯雖已就悅動自燃與發動機滲油遭遇集體投訴的關聯性作了點評，但仍然未能終結悅動自燃的發生。為此，現代車主購買自燃險是必須的，出現發動機滲油情況后更是需要第一時間到4s店進行處理，否則你有可能就是下一個自燃的現代車主。

    縱觀車人網所接觸到的北京現代自燃案例，車人網編輯整理出北京現代對此類事件的基本處理方式：汽車自燃――派人調查――以調查為由拖延――車主多次催促下給出與產品質量無關的結果――拒絕賠償且不出具鑒定報告――不了了之。

    汽車自燃是屬于概率極低的事件，如果偶爾有車主反映此類問題，不排除與車主駕駛和保養等不當有關，而當屢屢有車主反映自燃問題時，顯然不是一句“與產品質量無關”就能全盤否定的！

    北京現代每次都聲稱調查結果證實與產品質量無關，既然是與產品質量無關，那么按常理就應該拿出這份“權威檢測鑒定報告”出來打消車主和外界的質疑，但北京現代拒絕給車主提供，不給自己洗刷“冤屈”的機會，這就不免讓人納悶：究竟是北京現代的鑒定結果是信口胡說，還是不屑給車主出具？或是另有內情？

    汽車自燃，北京現代屢屢“事不關己”，這不由得讓人想起了豐田汽車的油門踏板事件。此前豐田在面對眾多車主的質疑時，也是屢屢否認油門踏板有問題，直到釀出了一宗又一宗命案，在美國有關部門的高度重視下，真相才水落石出。豐田也為自己的“不作為”付出了慘痛代價。

    編輯點評：現代正在重演豐田召回門

    在這里，小編想說，對于一個把用戶真正當衣食父母，一個負責任的廠家來說，出了問題，應該勇于承擔自己的責任，做好善后工作，而不是推諉，以各種理由來推脫自己的責任。出了質量問題不可怕，可怕的是出了問題還拼命推卸責任的廠家。

    在這里編輯要正告廠家不要把車主都當做是弱小的，車人網會同車主一直堅持，直到公理重回。縱然現代目前的銷售好，但是不代表永遠會好，只要一天不把消費者當成真正的衣食父母，只要一天不抱著負責任的態度來處理質量問題，現代及有可能重蹈豐田美國召回門事件。