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謳歌TL無法熄火怪癥難解 眾車主疑通病缺陷(圖)

時間:2010-10-22 00:00來源:南方網 作者:
  

謳歌TL無法熄火怪癥難解 眾車主疑通病缺陷(圖)

 


謳歌TL無法熄火怪癥難解 眾車主疑通病缺陷(圖)

 

  在汽車投訴網上經常能看到因自動熄火而遭車主投訴的案例,但因無法熄火而遭車主投訴,本田高端品牌謳歌TL卻是第一宗。

  有問題找4S店,而如果4S店也“束手無策”呢?這是不是夠煩心的?近日,伊先生就像汽車投訴網講述了自己購買謳歌TL后不愉快的經歷。

  謳歌TL無故報警,修后又現“無法熄火”怪癥

  與大部分豪車主打尊貴和奢華相比,謳歌更強調運動與品味。也正因如此,溫州伊先生舍去其它豪車品牌而選擇了國內知名度并不高的謳歌TL車型。但是,購買不久他便發現這豪車的品質好像與其大肆宣稱的“為駕駛者打造高性能豪華汽車”有些差距。

  伊先生的這款謳歌TL是今年4月底購買的。但在行駛到2000多公里時,突然出現“檢查發動機排氣系統”的報警提示,緊接著又出現“檢查變速器”的報警提示。考慮到車價不菲,加上又是新車,眼見系統報警,為了防止故障進一步擴散,伊先生趕緊取消原定行駛,小心翼翼地把車駛回不遠的家中停放,自己轉用其它交通工具先去辦事。

  第二天伊先生想啟動確認故障時,發現報警提示竟然自動消失了,但在幾天后,報警提示再次出現,且不能消除,于是他聯系銷售商溫州歐尚4S店。4S店建議先到店檢測確認故障。在隨后的檢測中,4s店懷疑行車電腦板故障,因店內無配件可換,最終4s店把一臺試駕車上的電腦板拆下來安裝到伊先生的車上。

  更換電腦板后,報警果然消失,4S店于是讓他暫時先用著,等新的電腦板到貨后再來更換。

  不過,讓伊先生沒有想到的是,更換電腦板后又帶來了新問題:報警提示是沒有了,但發動機卻不能正常熄火了,且出現的頻率非常高。具體情況是:正常停車掛p檔,按下開關鍵,這時中央顯示器仍然亮燈,開車門則是發動提示音,儀表盤顯示請關閉發動機。為了熄火,伊先生試著連續啟動,前進及后退再掛p檔,重復多次才能熄火。

  而在新電腦板到貨更換后,無法正常熄火的故障依然不能解決,到4S店檢測,也未能檢查任何毛病。

  才買4個多月的進口豪華車,就得頻頻跑4s店維修,而現在連正常停車熄火都要遭受如此“折磨”,這讓伊先生苦不堪言,直言后悔購買!

  案例點評引用投訴原文:謳歌tl車不定期出現不能熄火 【QT10076】

  “無法熄火”怪癥疑為TL普發現象,眾多車主上網求助

  為了了解故障產生的原因,伊先生上網查找資料,但卻被他發現“無法正常熄火”的現象在謳歌TL車型相當普遍,在著名車友論壇—愛卡上就頻頻有車主發帖描述此類故障。昵稱為“新手1111”的浙江金華謳歌車主在愛卡發帖稱:“今天早上開車去單位,停車后無法熄火,按起動鍵總是進入到通電狀態,反復多次以后才熄火,而檢查了各項操作,都顯示正常。”

  一名頭銜為白金長老的佛山謳歌車主“SD-SUBARU”也肯定了此故障的存在:“我也有過這樣的體驗,TL,那天上線檢測后剛下來,不能熄火,按起動鍵進入到通電狀態,還有ABS、VSA燈亮起,后來過了大約一分多鐘,可以熄火了,但ABS、VSA燈還是亮,再次點火,還亮,接著慢走了幾百米后OK了,用了幾天無任何異常!”。此外,來自溫州的車友也發表了類似的評論。

  廠家無安慰4s店無解決方案

  接到伊先生的投訴后,汽車投訴網及時將投訴轉給廠家進行協調。10月6日,汽車投訴網工作人員回訪伊先生時了解到,從9月15日投訴至今,伊先生的問題仍然沒有得到解決,而廠家至今也未曾向車主有過任何的安撫舉動。

  10月5日他開車到4S店更換了一個變速桿一樣的零件,但經過試驗發現目前熄火仍然需要反復“折騰”才行。致電4S店了解情況,對方則稱技術有限,暫時沒有解決辦法,需要廠家支援,待有解決方案后會通知前往維修。

  專家點評:投訴不多

  作為在北美市場與雷克薩斯、英菲尼迪齊名的日系豪華品牌,本田曾對謳歌打開中國市場寄予厚望。剛進中國時負責人還雄心勃勃要和德系豪車一拼高下。

  4年過去了,謳歌不僅沒有趕超德系豪車,甚至還落在了晚到中國半年的英菲尼迪后面。銷量或許能更說明問題:2009年雷克薩斯銷售3.3萬輛、英菲尼迪5000輛、謳歌3400輛。某謳歌4S店負責人甚至表示:“英菲尼迪的總銷量也不高,但能看出這個品牌在努力經營中國市場,謳歌就沒有讓我們感覺到這種向前發展的動力。”

  謳歌在中國遭遇“滑鐵盧”,也使得投資幾千萬元的4S店進退維谷。伊先生反映的4S店維修技術不佳,似乎便是問題的縮影。汽車投訴網評論員大陳認為,優質的服務是豪車應該具有的最基礎素質。一個豪華品牌如果連維修技術、服務都沒有保證,其豪車品牌又“豪”在何處?在汽車投訴網上,謳歌的投訴并不多,但讓人意外的是,這些投訴至今只有一宗是處理好的,而且當時還是因為汽車投訴網針對該投訴進行了深度點評,并引起眾多媒體的關注之后才解決的。在最能體現企業投訴處理好壞的QT分中,謳歌也僅有35分,難道這真的就是日本人的傲慢與偏見?

  大陳認為,謳歌原本在國內的知名度就不高,車主能夠在眾多豪華品牌中選擇謳歌,說明了車主對謳歌的信任和肯定。作為廠商,更應該對這些車主感恩,用真誠服務來提升自己在他們心中的形象,從而讓其成為品牌的傳播者。如果謳歌不能意識到這一點的話,相信其在國內暗淡無光的境況或許仍將繼續!

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