“車子在汽修廠維修一個月后，車上電瓶為啥被換成了三無產品？”前日，江北區童女士憤然向本報投訴重慶千里馬進口汽車修理廠渝北分廠（簡稱千里馬渝北廠）欺詐消費者。她稱修理廠在為其本田CRV越野車維修時，竟將車上的正品電瓶換成了報廢品，她要求維修廠提供更換配件的產品合格證，賠償相關損失并公開向她道歉。
車主：
電瓶在維修廠遭掉包
據童女士介紹，10月11日，她將受損的進口本田CRV越野車送到渝北區龍溪民安大道的千里馬渝北廠維修，當時保險公司與其將修理費核為39800元。11月17日，她去修理廠接車時，維修廠家拒不出示配件合格證和保修單，說“有維修清單就行”，更換的舊配件也沒讓她帶走。讓她疑惑的是，維修清單上的費用總額竟是45966元，工時費2500元，更換了41個零件，材料費達到43466元。
記者在這張維修單上看到，最貴的是換了一個副氣囊，價格為6980元；安全帶花了5340元，主氣囊花了4425元，一個發動機托架也花了2650元，最便宜的換了一個剎車燈泡，售價為15元。
童女士表示，之后半個月內，這輛車四次進千里馬渝北廠返修。讓她最氣惱的是，23日開車去上班，車發動不起了。維修工告訴她是電瓶出問題了。她去更換電瓶時才發現，車上不是送修時的風帆電瓶，而是一個沒任何標識的電瓶。維修工檢測后，告訴她這是報廢電瓶。
童女士懷疑電瓶遭維修廠掉包了，遂去找千里馬渝北廠理論，但遭到了維修工及廠方的極力否認。“車子送廠前，保險公司出現場時拍了照”，童女士在保險公司調出這些照片，上面清晰可見當時車用電瓶的風帆標識。于是，她將其作為索賠證據保留了起來。
童女士說，這家修理廠總廠設在渝中區，老板的妻子曾是她的學生。以前在這總廠修過空調，送到熟人那里維修很放心，沒想到還是遭“醫了燜雞”。為此，她要求千里馬維修廠提供已更換配件的產品合格證，補簽維修協議，并明確產品的保修期限，同時賠償損失并公開道歉。
維修廠：
電瓶標識遭洗脫了
11月30日，記者在千里馬渝北廠看到，一塊寫有“重慶汽車維修行業信譽評級AAA一類企業”的標牌格外醒目。
據廠長黃山介紹，童女士車用電瓶估計是維修工在清洗時將標識洗脫了，不存在偷換客戶配件的行為；當然也不排除維修工在裝配時將電瓶裝錯了。至于電瓶報廢的原因，他解釋稱，電瓶只有1到2年的使用壽命，質保期限一般只有1年。
對于配件合格證和保修單沒有提供給童女士，黃山表示，本田CRV越野車所有配件是原裝的，里面有產品合格證等資料，但工人在更換后就當作垃圾扔了，所以現在無法向童女士提供修車配件的產品合格證。至于沒將舊配件交給童女士自己處置，這也是行業普遍存在的現象，何況事故車配件本身就損壞了不少。
黃山同時承認，修理廠沒盡到提醒客戶簽訂維修協議和帶走舊配件的責任。目前，廠家希望與童女士能夠協商解決此事。
行業協會：
汽修廠涉嫌欺詐消費者
據悉，目前全市有8000多家機動車維修企業，渝北區目前尚未成立汽車維修行業協會。南岸區汽車維修協會的一余姓工作人員表示，從童女士投訴的情況來看，千里馬渝北廠在維修中存在涉嫌掉包的違規操作，并涉嫌欺詐消費者。
據余介紹，具有一級資質的維修企業必須與車主簽訂維修協議。維修前，廠方需向車主出具驗車單。在維修過程中，需要向車主提供更換配件的產品合格證；同時，更換配件必須有保修期限。大修配件的保修期限必須在1年以上，而一般維修的配件保修期限也在3個月以上。車主對修理廠換下的舊配件具有處置權，維修廠必須與客戶當面點清，并由客戶自行決定是否帶走。
運管所：
維修廠“3A”資質是假的
“在車輛維修過程中，維修方擅自更換具有‘三無’標識的零配件，這是一種欺詐消費者的行為，性質十分惡劣。”昨日，渝北區運管所汽修辦的婁方志表示，他們將聯合質監部門立即著手調查。一旦情況查實，千里馬渝北分廠將面臨5000元至10000元的罰款。
婁方志透露，今年3月，他們在轄區檢查時發現，千里馬渝北分廠存在“掛羊頭賣狗肉”的違規行為。“3A”標志是渝中區頒發給總廠的，分廠并不具備一級資質。經運管部門考核，千里馬渝北分廠也沒達標，他們曾責令該廠限期整改。
新聞縱深
宰你沒商量 揭開汽修業四大潛規則
據童女士介紹，當她發現車油門有小孔后，千里馬渝北分廠的維修工給她說至少要花1000多元才修得好。第二天，她換一懂行師傅去打聽。結果維修工說不超過100元就修得好。同一毛病在同一家修理廠，報價前后相差10多倍，這讓童女士很震驚。汽修行業為何如此暴利？市內一家汽車維修廠負責人閆某向我們揭開了維修行業的四大潛規則。
一是以次充好。修車市場配件繁雜，如果不是專門從事修車行當，可能很難了解每種配件的價格。此外，一些汽車配件產品存在原廠和副廠生產的區別，比如一個汽車檢測器，原廠產的價格約400元，副廠產的價格不到100元左右。兩者有兩三倍的價差。這種現象目前比較普遍。
二是能換不修。目前多數汽車維修廠對汽車進行維修時，大都采用以換代修的方式。如在車主保養時，工作人員往往會讓車主把機油、三濾換了；如果車主抱怨油耗太高，還會建議更換火花塞、清洗節氣門和噴油嘴。其實，汽車上的多數配件損壞都可以修復，并不需要更換整個配件。
三是重復維修。部分車輛初次進修車廠時，更換的配件就是舊產品，也就是從其他車輛上更換下來的舊零件，稍微加工后又繼續使用，因此，車輛難免出現故障，然后再次進入修車廠。車輛維修次數越多，修車廠的利潤越豐厚。
四是舊件翻新。維修以換件為主，就意味著會產生很多的舊配件。不過，配件還會有專人進行收購。這種配件除了轉賣到其他省份，也有部分配件會流向一些小型的維修店，經過這些維修店的修復后，以便宜的價格賣給前來修車的車主。
律師建議
選汽修要“四比三注意”
如何選擇放心的汽修企業？重慶森達律師事務所的賀天強律師建議，消費者要做到“四比三注意”。即：比規范，看企業的修理流程；比信譽，看汽修企業的信譽評定牌；比價格，維修企業應對汽修項目明碼標價；比效率，現場對比企業的維修效率。同時，要注意與汽修企業簽訂修理合同，注意索取修理結算單據，注意索取書面的質保合同。出現維修質量問題，這些因素往往可決定消費者維權是否成功。此外，修車時，車主也應該在現場，以免出現異議。