碰撞實驗看點：
1、正面碰撞試驗：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。
2、可變形移動壁障側面碰撞試驗：左側車身凹陷，B柱向內縮進，最深處可達20cm，B柱上方車頂多處變形；后排假人安全帶脫落，身體與車門內飾板接觸親密。
3、正面40％重疊可變形碰撞試驗：整車向右后偏移較遠，至少3米，部分配件飛離車身較遠，前排假人坐姿正常，后排假人向右側傾斜角度較大，且安全帶脫離。
正面碰撞試驗：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。
正面碰撞試驗是試驗車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗速度不得低于50km/h。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右側座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。
碰撞后，嘉年華 2010款 兩廂 1.5手動光芒限定版（以下簡稱嘉年華），所受的大部分沖擊力被發動機艙吸收，發動機艙大部分配件破裂變形，兩側翼子板變形；兩側B柱內飾板破裂變形，A B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生，前機器蓋變形向上折起。擋風玻璃完好，。
碰撞后，打開車門，可以看到正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，印跡清晰，腿部附近內飾受到腿部擠壓，變形破裂；假人頭部與氣囊接觸印跡清晰，很好的保護了假人頭部；副駕駛席假人腿部與前艙儲物盒接觸親密，印跡清晰，頭部與氣囊的觸點清晰。
后排左側女性假人向右傾斜，手臂有不規則的舉動，雙腿與前排座椅接觸親密，印跡清晰，雙腳伸入正駕駛席座椅下，安全帶緊假人身上，很好的保護了假人；兒童假人坐姿正常，雙手臂上揚，具體受傷情況還需根據安裝在假人傳感系統綜合判斷。